-
-
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 2か月前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本（通勤・近郊型車両） 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年, 2か月前 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 2か月前5/6の終車後、都営12-641FがE5000形に牽引され馬込車両検修場を出場しました
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1522601697587122178?t=jP53D2PkEkDwTsNPI5BSeQ&s=19 -
-
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 2か月前 -
-
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本（通勤・近郊型車両） 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年, 2か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 2か月前 -
みやがわ さんがノート「（検査出場時期）701系山形車 最終出場一覧」を編集しました 4年, 2か月前
-
みやがわ さんがノート「（検査出場時期）701系山形車 最終出場一覧」を作成しました 4年, 2か月前
-
ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 2か月前試験的に東急電鉄用の編成ノートを、形式と所属ごとに見出しを分けて整理する様編集致しました。
各私鉄及び公営地下鉄の場合、JR用の編成ノートと比較した際に形式と配置と項目を1ページで完結させると言う差異があります。
それに対応した整理の付け方として編集しておりますが、ご意見ありましたらお寄せ下さい。
尚、現時点で形式変更したノート絡みの編成表でのトラブルも特にありません。-
見出しのh3が個別の一覧と被ってしまいますね…。私のほうを一段落とす（h3を取り止め）か、ホームタウンとちぎさんを一段上げる（h2）にする必要がありそうです。
-
@e231
問題把握してh2に変えました。
個人的に編成ノートを大見出し・基地と形式を小見出しにしたくありましたのでしっくり来ませんが、これで取り敢えずやってみます。 -
@hometowntochigi
私は特にこだわりがあるわけでは無いので、◇のある行を見出し無しに戻しても大丈夫です。お決め頂いた通りに修正致します。 -
@hometowntochigi
現状の状態でも私はかなり見やすくなったと思っております。ぜひ、ホームタウンさんの御考えの通りにしていただけると、自分としても嬉しいです。 -
すみません。もっと根本的問題を見つけてしまいました。今回の分別によるものか、以前からか不明ですが、同じタイトルの行ができてしまい、同一IDが複数行に振られています。（例：
D-SR設置・対応改造（元住吉））
これは避けないとIDの意味が無くなりそうです。 -
@e231
タイトルの改良取り急ぎ行います。 -
@e231
至急改良を行い
D-SR設置・対応改造（元住吉検車区5050系）
とする様改めました。
-
-
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「小海線統括センター発足＋他」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
JRガゼット2022年5月号によると、3月12日付で「水郡線統括センター」（既報）に加え、「小海線営業所」が「小海線統括センター」に改組されました。表札も確認されています。
首都圏本部では、従来の各支社車両課が「首都圏本部モビリティ・サービスユニット（車両）」となり、傘下に総合車両センター、車両センターが入ることがですが、労組資料によると、統括センターの検修についても傘下に入るようです。
（長野支社の枠に「青梅線統括センター（検修）」と書かれており、「小海線統括センター（検修）」の誤記と思われます。）後半のソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/36110※遅くなりましたがサイト編成表の配置も修正致しました。
-
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「小海線統括センター発足＋他」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
JRガゼット2022年5月号によると、3月12日付で「水郡線統括センター」（既報）に加え、「小海線営業所」が「小海線統括センター」に改組されました。表札も確認されています。
首都圏本部では、従来の各支社車両課が「首都圏本部モビリティ・サービスユニット（車両）」となり、傘下に総合車両センター、車両センターが入ることがですが、労組資料によると、統括センターの検修についても傘下に入るようです。
（長野支社の枠に「青梅線統括センター（検修）」と書かれており、「小海線統括センター（検修）」の誤記と思われます。）後半のソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/36110※遅くなりましたがサイト編成表の配置も修正致しました。
-
いちさとがフォーラム「横浜支社統括センター設置など（3月に全国23ヵ所設置）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
JRガゼット2022年5月号に、3月12日付で発足した「統括センター」「営業統括センター」全23ヵ所が掲載されていますので、ご紹介します。
横浜支社の例の通り、この日以外にも順次発足していくことになります。◇統括センター
木更津、湘南・相模、水郡線、小海線、山形、気仙沼、横手、庄内、東能代◇営業統括センター
前橋、小山、宇都宮、熊谷、拝島、立川、三鷹、八王子、大月、甲府、桜木町、青森、弘前、秋田運輸区を含む統合が統括センター、駅のみの統合が営業統括センターのように見受けられます。
-
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横浜支社統括センター設置など（3月に全国23ヵ所設置）」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
、で開設が既報だった「(営業)統括センター」ですが、労組資料から横浜支社の設置状況、設置予定をまとめます。また、新たに「(営業)統括センター」以外にもみどりの窓口の業務などを終了することが明らかになりました。
内容は以下の通りです。(1)「(営業)統括センター」設置
① 「湘南・相模統括センター」「桜木町営業統括センター」 設置
設置日：2022/3/12(土) ※設置済み
融合される運輸区：「茅ヶ崎運輸区」は「湘南・相模統括センター」
拠点駅：それぞれ 茅ケ崎駅、桜木町駅② 「伊豆・小田原統括センター」設置
設置日：2022/7/1(金)
融合される運輸区：「熱海運輸区」は「伊豆・小田原統括センター」
拠点駅：小田原駅③ 「川崎・鶴見統括センター（仮称）」
設置日…[ 続きを読む ] -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「横浜支社統括センター設置など（3月に全国23ヵ所設置）」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
、で開設が既報だった「(営業)統括センター」ですが、労組資料から横浜支社の設置状況、設置予定をまとめます。また、新たに「(営業)統括センター」以外にもみどりの窓口の業務などを終了することが明らかになりました。
内容は以下の通りです。(1)「(営業)統括センター」設置
① 「湘南・相模統括センター」「桜木町営業統括センター」 設置
設置日：2022/3/12(土) ※設置済み
融合される運輸区：「茅ヶ崎運輸区」は「湘南・相模統括センター」
拠点駅：それぞれ 茅ケ崎駅、桜木町駅② 「伊豆・小田原統括センター」設置
設置日：2022/7/1(金)
融合される運輸区：「熱海運輸区」は「伊豆・小田原統括センター」
拠点駅：小田原駅③ 「川崎・鶴見統括センター（仮称）」
設置日…[ 続きを読む ] -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）都営：10-300形 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 2か月前 -
@e231
話が逸れてしまうので分けますが、確かに籍を抜くと回送できないですね…失礼しました。
ちなみに、籍がある状態でも解体は可能なのでしょうか？(可能だとすると、直感に反するという感想を抱きます。)-
実務上、除籍と解体はどちらかが先行しますが、例えば事故車など、先に鉄道事業で使用できない状況になることは多々あります。車体新製などは車籍を保ったまま解体が行われます。
そこまで厳密なものでは無く、脱税や粉飾決算と見れらないような範囲内で処理します。
-
-
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 4年, 2か月前 - さらに読み込む
東急電鉄
