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みやがわ が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 1年, 3か月前4月2日、V43編成が宮原へ疎開されました。
2025.4.2(水)
回9859M 681系 V43 宮原疎開回送
反対側は大分ボロボロでした pic.twitter.com/XXdklAlJD4— いかすみ(ｵﾙｷﾄ)@星詠み (@Ikasumi_exp) April 2, 2025
2025.4/2
宮原疎開回送
681系V43 pic.twitter.com/8GyLoalzLN— かたびら (@saganosanin) April 2, 2025
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くらがのが「東急電鉄」フォーラムで「東急6151Fが本線試運転（6020系5連）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日未明、東急6020系6151F（6050番台5連）が、田園都市線内で本線試運転を行いました。
本線試運転が確認されるのは初めてです。東急6151F、試運転
6020系の5両版となる6151Fが試運転を行いました。一部区間では逆走する場面も見られました。これからの活躍が待ち遠しいですね😁 pic.twitter.com/xI1b44bhvB
— ころろく (@kororoku101) April 2, 2025
【6020系50番台 始動】
①／4
150:6151F 試運転(下り線往復)
46K:2136F 回送(上り線往復)大井町線各停用の5両編成の6020系、6151Fが終電後に長津田～中央林間で試運転を行いました！
つくし野～つきみ野間の下り線を数往復し、駅間停車(2枚目)や逆走(3・4枚目)を見ることができました。 pic.twitter.com/sXelaWHcPn— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) April 2, 2025
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くらがのが「東急電鉄」フォーラムで「東急6151Fが本線試運転（6020系5連）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
本日未明、東急6020系6151F（6050番台5連）が、田園都市線内で本線試運転を行いました。
本線試運転が確認されるのは初めてです。
ころろく (@kororoku101) on X東急6151F、試運転6020系の5両版となる6151Fが試運転を行いました。一部区間では逆走する場面も見られました。これからの活躍が待ち遠しいですね😁x.com【6020系50番台 始動】
①／4
150:6151F 試運転(下り線往復)
46K:2136F 回送(上り線往復)大井町線各停用の5両編成の6020系、6151Fが終電後に長津田～中央林間で試運転を行いました！
つくし野～つきみ野間の下り線を数往復し、駅間停車(2枚目)や逆走(3・4枚目)を見ることができました。 pic.twitter.com/sXelaWHcPn— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) April 2, 2025
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）名市営：東山線N1000形 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 3か月前 -
すずきの鉄道ちゃんねる が更新を投稿 1年, 3か月前
【東武】8572F解体完了
北館林荷扱所に廃車回送されていた8572Fが解体完了したことが確認できました。尚、共に廃車回送された8574Fは一足先に解体完了しています。 -
くらがのがフォーラム「南海電鉄 2027年度末から特急サザンを新型車両に更新」の「南海電鉄」というトピックに返信しました。 1年, 3か月前
乗り物ニュースによる広報へ取材した記事によると、「インバウンドを含む、多様なお客さまが快適に利用できる車両」は8300系を指し、特急サザンの新型車両は12000系などの既存形式による新造ではなく、「新形式」となるようです。
また、産経新聞によると、高野線の新たな観光列車は4両編成だということです。
南海、新社名を「NANKAI」に 鉄道子会社は「南海電気鉄道」継承 来年4月から
https://www.sankei.com/article/20250331-IRYYRYWPI5MRTDUD42452TD46Q/南海の特急が大変化！ついに「新形式車両」が登場へ 古い車両は見納めに!?
https://trafficnews.jp/post/534620 -
くらがのが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「埼玉高速鉄道 中期経営計画（8連導入+大規模改修など）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
埼玉高速鉄道は31日、2025年度以降の中期経営計画を公表しました。
新たに、車両全体の大規模改修等における更新計画の策定して着実に推進することが記載されています。のような「新造車両の導入」との明記はなくなり、8両編成車両等の導入計画を進めるとの記載は残されています。（2023年度にとの報道がありました。）中期経営計画（2025年度～2027年度）
https://www.s-rail.co.jp/up_pdf/sr-3yr-plan-2025.pdf -
くらがのが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「埼玉高速鉄道 中期経営計画（8連導入+大規模改修など）」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
埼玉高速鉄道は31日、2025年度以降の中期経営計画を公表しました。
新たに、車両全体の大規模改修等における更新計画の策定して着実に推進することが記載されています。と同様、8両編成車両等の導入計画を進めるとの記載も残されています。（その後との報道がありました。）中期経営計画（2025年度～2027年度）
https://www.s-rail.co.jp/up_pdf/sr-3yr-plan-2025.pdf -
みやがわ が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 1年, 3か月前4月1日、W21編成を疎開しました。
2025/4/1(火)
回9859M
681系W21編成 宮原疎開回送 pic.twitter.com/jJHJpKMKrv— あーさー_683 (@Arthur_683333) April 1, 2025
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くらがのが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「大阪モノレール2028・2029年度に計2編成を増備」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
大阪モノレール株式会社は2日、2025年度から2029年度までを実施期間とする中期経営計画を公表しました。
2028年度、2029年度に万博アリーナ用の増備車両をそれぞれ1編成（合計2編成）導入します。
また、2025年度に導???する3000系（58編成）は7月に導入し、8編成の車両更新が完了します。期間中に合計3編成の新型車両を導入することになり、車両保有数は2編成増加します。
中期経営計画 2025-2029
https://www.osaka-monorail.co.jp/company/corporate-info/plan/pdf/plan2025-2029.pdf -
くらがのが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「大阪モノレール2028・2029年度に計2編成を増備」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
大阪モノレール株式会社は2日、2025年度から2029年度までを実施期間とする中期経営計画を公表しました。
2028年度、2029年度に万博アリーナ用の増備車両をそれぞれ1編成（合計2編成）導入します。
また、2025年度に導入する3000系（58編成）は7月に導入し、8編成の車両更新が完了します。期間中に合計3編成の新型車両を導入することになり、車両保有数は2編成増加します。
中期経営計画 2025-2029
https://www.osaka-monorail.co.jp/company/corporate-info/plan/pdf/plan2025-2029.pdf -
いちさとさんがサイトKumoyuni45のTX新型車両「TX-4000系」が検討・どのような車両計画になり得るかでコメントしました。 1年, 3か月前
過去の事業計画によると、現在進んでいるのは屋根の塗り直しと案内機器の更新程度で、今後、大規模更新工事を実施予定です。
全編成を大規模更新してしまうと、編成単位の新車は入れにくいので、大規模更新工事の対象から外される編成が出るかもしれません。 -
運営 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 3か月前
一時的に公開された首都圏新都市鉄道の中期経営計画（2029年度迄）から、つくばエクスプレス混雑緩和対策として、8両編成化事業の他にTX-4000系の新造が検討されていることが判明しました。
8両化事業と密接に関連した新型車両となることが想像されますが、導入が実現する場合はどのような車両計画になることが考えられるのでしょうか。TX中期経営計画公開（新造車両TX-4000系検討など）本日、つくばエクスプレスを運営する首都圏新都市鉄道は、2029年度までの中期経営計画を公表しました。8両編成化事業の推進については、新造車両TX-4000系の検討や、混雑状況に関する情報提供の充実が、8両編成化に対応した総合基地整備事業の推4gousya.net -
くらがの が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 1年, 3か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京成電鉄」を編集しました。 1年, 3か月前 -
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くらがのが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「常磐線新松戸駅の快速線ホーム整備の改良案が判明」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
松戸市は3月25日、新松戸駅快速停車に係る調査結果の概要を明らかにしました。
2022年度から2023年度に調査した概要と、参考資料として2021年にJR東日本が市から依頼を受けて調査した「鉄道施設改良（案）の概要」が載っています。鉄道施設改良（案）の概要によると、工事費は約232億円、施工期間10年です。
駅は既存ホームを活用する形で、現・緩行線下りホームを延伸し、快速線上りホームに、現・緩行線上りホームは、緩行線下りホームに活用します。既存ホームを挟むように、快速線下りホームと緩行線上りホームが新設されます。ホーム構造は3面4線です。
東口改札も新設することが盛り込まれています。また、「新松戸駅快速停車に係る事業効果等検証業務・整備効果等検討業務」の概要によると、費用便益比は1を…[ 続きを読む ]
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くらがのが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「常磐線新松戸駅の快速線ホーム整備の改良案が判明」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
松戸市は3月25日、新松戸駅快速停車に係る調査結果の概要を明らかにしました。
2022年度から2023年度に調査した概要と、参考資料として2021年にJR東日本が市から依頼を受けて調査した「鉄道施設改良（案）の概要」が載っています。鉄道施設改良（案）の概要によると、工事費は約232億円、施工期間10年です。
駅は既存ホームを活用する形で、現・緩行線下りホームを延伸し、快速線上りホームに、現・緩行線上りホームは、緩行線下りホームに活用します。既存ホームを挟むように、快速線下りホームと緩行線上りホームが新設されます。ホーム構造は4面4線です。
東口改札も新設することが盛り込まれています。また、「新松戸駅快速停車に係る事業効果等検証業務・整備効果等検討業務」の概要によると、費用便益比は1を…[ 続きを読む ]
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すいごうが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「3月ダイヤ改正以降のキハ40の動き」というトピックを立てました。 1年, 3か月前
JR北海道では、3月ダイヤ改正でキハ40が運用されるエリアが大幅に縮小されました。
定期運用が残ったのは苫小牧運転所の車両のみとなり、運用範囲も日高線と室蘭線の苫小牧～岩見沢間のみとなっています。これに伴い、各地のキハ40については、釧路や苗穂への廃車回送や、今後も定期運用が残る苫小牧への転属回送と思われる動きが発生しています。
これまでの動向をまとめておきます。・旭川運転所
1759(ツートン),1791(紫水)…
1722,1725,1735,1745…・函館運輸所
1705,1714,1800…3/20に苫小牧へ回送[/url]、
1809(道南海の恵み)…3/20に苫小牧へ回送[/url]
1736,1755,1767,1778,1801,1803,1805,1806…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
