山手線外回りのパンタが多数破損

本日21時台に、山手線外回りの各編成でパンタグラフ破損が確認され、現在も運用を見合わせています。
写真を見るとホーンが曲損しており、支障物への接触と推測されます。

E233系以降は架線トラブルの対策で予備パンタを搭載しています。

山手線 複数の外回り電車でパンタ
グラフ破損を確認‼️

22日夜、山手線の車掌から「パンタグラフからアーク発生を認めた」と外回り電車の異常に関する報告があった。

この報告を受け、山手線では21時47分頃から運行中の全ての外回り電車の運転を見合わせている。#山手線#パンタグラフ破損 pic.twitter.com/S2xkYdwBj2

— シド♊️ (@mBQVDrXjZYTd6Q7) May 22, 2025

新宿に止まってる山手線のパンタグラフ上がってるやつ全部ホーンが曲がってるな pic.twitter.com/N7gZWBXoGC

— KAZ☆MA(ぶるまっちょ) (@K_A_Z_kwsk) May 22, 2025

JR東日本は輸送障害に関する説明文書をホームページに公表しました。
それによると、新橋駅構内にて、補助ちょう架線の断線が発見されたということです。断線しぶら下がった補助ちょう架線がパンタグラフホーンと接触して損傷したと推定しているようです。
朝日新聞電子版（有料部分）では、補助ちょう架線が破断の推定原因や当該部分の施工時期（1年以内）、会社幹部の説明などが掲載されています。

池袋～大塚間の木の枝によるものという情報が流れ、終電後に剪定する様子が目撃(参考：Xポスト)されていましたが、関係なかったようです。

報道によると、損傷が見つかったのは計21編成（43基）だったようです。

山手線新橋駅構内架線断線に伴う輸送障害について
https://www.jreast.co.jp/info/2025/20250523_ho01.pdf

山手線、電車21本のパンタグラフ破損　「例ない規模」25万人影響：朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/AST5R346DT5RUTIL00KM.html