E217系の概要(2024年2月3日現在)
現行配置と配置歴
現行の配置
詳細
配置 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
---|---|---|---|---|---|
鎌倉車両センター本所 | 4連×9本 | 総武快速・横須賀線など | 0番台付属編成 | 36 | 146 |
11連×10本 | 総武快速・横須賀線など | 0番台基本編成 | 110 | ||
幕張車両センター | 消滅 | 総武快速・横須賀線など | 0 | 0 | |
国府津車両センター | 消滅 | 東海道線など | 0 | 0 | |
合計両数: | 146 |
配置の推移(2006年末以降)
詳細
配置 | 2022年末 | 2021年末 | 2020年末 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
鎌倉車両センター本所 | 4連×32本 | 480 | 4連×38本 | 658 | 4連×46本 | 745 |
11連×32本 | 11連×46本 | 11連×51本 | ||||
幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
国府津車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
合計 | 480 | 合計 | 658 | 合計 | 745 | |
動き | E235系投入により、引き続き廃車が進みました。 | E235系投入により、本格的な廃車が始まりました。 | E235系投入により、本格的な淘汰の幕開けとなりましたが、年内の廃車は出ませんでした。 | |||
配置 | 2019年末 | 2018年末 | 2017年末 | |||
鎌倉車両センター本所 | 4連×46本 | 745 | 4連×46本 | 745 | 4連×46本 | 745 |
11連×51本 | 11連×51本 | 11連×51本 | ||||
幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
国府津車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
合計 | 745 | 合計 | 745 | 合計 | 745 | |
動き | 動きのない1年でした。 | 動きのない1年でした。 | 動きのない1年でした。 | |||
配置 | 2016年末 | 2015年末 | 2014年末 | |||
鎌倉車両センター本所 | 4連×46本 | 745 | 4連×46本 | 745 | 4連×44本 | 715 |
11連×51本 | 11連×51本 | 11連×49本 | ||||
幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
国府津車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 5連×2本 | 30 |
10連×2本 | ||||||
合計 | 745 | 合計 | 745 | 合計 | 745 | |
動き | 動きのない1年でした。 | 上野東京ライン開業に伴い、3月改正で国府津の配置が消滅しました(詳細)。 | 動きのない1年でした。 | |||
配置 | 2013年末 | 2012年末 | 2011年末 | |||
鎌倉車両センター本所 | 4連×44本 | 715 | 4連×44本 | 715 | 4連×45本 | 730 |
11連×49本 | 11連×49本 | 11連×50本 | ||||
幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
国府津車両センター | 5連×2本 | 30 | 5連×2本 | 30 | 5連×1本 | 15 |
10連×2本 | 10連×2本 | 10連×1本 | ||||
合計 | 745 | 合計 | 745 | 合計 | 745 | |
動き | 動きのない1年でした。 | 湘南新宿ラインの増発、鎌倉での機器更新完了に伴い、鎌倉→国府津の転属が発生しました(詳細)。 | 動きのない1年でした。 | |||
配置 | 2010年末 | 2009年末 | 2008年末 | |||
鎌倉車両センター本所 | 4連×45本 | 730 | 4連×44本 | 715 | 4連×44本 | 715 |
11連×50本 | 11連×49本 | 11連×49本 | ||||
幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
国府津車両センター | 5連×1本 | 15 | 5連×2本 | 30 | 5連×2本 | 30 |
10連×1本 | 10連×2本 | 10連×2本 | ||||
合計 | 745 | 合計 | 745 | 合計 | 745 | |
動き | 横須賀線武蔵小杉駅の開業・運用増に伴い、E233系を国府津に投入の上、転属(国府津→鎌倉)が発生しました(詳細)。 | 動きのない1年でした。 | 鎌倉での機器更新開始に伴い、E233系を国府津に投入の上、転属(国府津→鎌倉)が発生しました(詳細)。 | |||
配置 | 2007年末 | 2006年末 | 2005年末 | |||
鎌倉車両センター本所 | 4連×43本 | 700 | 4連×43本 | 700 | 0 | |
11連×48本 | 11連×48本 | |||||
幕張車両センター | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 0 | |
国府津車両センター | 5連×3本 | 45 | 5連×3本 | 45 | 0 | |
10連×3本 | 10連×3本 | |||||
合計 | 745 | 合計 | 745 | 合計 | 0 | |
動き | 動きのない1年でした。 | 2004年の湘南新宿ライン増発に伴い、E217系は湘南新宿ラインから撤退し、余剰が発生していました。 2006年に113系を完全に置き換えるため、転属(鎌倉→国府津)が発生し、湘南色のE217系が誕生しました(詳細)。 |
編成一覧
鎌倉車両センター本所所属(配置:146両)
4連×9本:総武快速・横須賀線など(0番台付属編成)
うち2編成:東海道線から復帰して電気連結器が残る編成(機器更新済み)方面 |
君津 / 成田空港
久里浜
鎌倉車両センター所属
E217系0番台付属編成(電連・更新) | |||
号車 | 増4号車 | 増3号車 | 増2号車 | 増1号車 |
▽ |
◇ | WC ▽ | ||
クハE217
2000A
ロング |
モハE217
2000B
ロング |
モハE216
2000B
ロング |
クハE216
1000B
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - |
SC88
菱
IGBT
|
- | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - |
SC89
洋
IGBT
| - |
空気圧縮機 (CP) | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
その他 | - | - | - | - |
方面 |
君津 / 成田空港
久里浜
鎌倉車両センター所属
E217系0番台付属編成(更新) | |||
号車 | 増4号車 | 増3号車 | 増2号車 | 増1号車 |
▽ |
◇ | WC | ||
クハE217
2000A
ロング |
モハE217
2000B
ロング |
モハE216
2000B
ロング |
クハE216
1000A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - |
SC88
菱
IGBT
|
- | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - |
SC89
洋
IGBT
| - |
空気圧縮機 (CP) | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
その他 | - | - | - | - |
方面 |
君津 / 成田空港
久里浜
鎌倉車両センター所属
E217系0番台付属編成(組換・更新) | |||
号車 | 増4号車 | 増3号車 | 増2号車 | 増1号車 |
▽ |
◇ | WC ▽ | ||
クハE217
2000A
ロング |
モハE217
2000B
ロング |
モハE216
2000B
ロング |
クハE216
2000A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - |
SC88
菱
IGBT
|
- | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - |
SC89
洋
IGBT
| - |
空気圧縮機 (CP) | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
その他 | - | - | - | - |
11連×10本:総武快速・横須賀線など(0番台基本編成)
うち0編成:東海道線から復帰して電気連結器が残る編成(機器更新済み)方面 |
君津 / 成田空港
久里浜
鎌倉車両センター所属E217系0番台基本編成(電連・更新)
| ||||||||||
号車 | 11号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
▽ WC |
◇ | 2階建て | 2階建て | ◇ | WC ▽ | ||||||
クハE217
0B
セミクロス |
サハE217
0A
セミクロス |
モハE217
0B
セミクロス |
モハE216
1000B
ロング |
サハE217
2000A
ロング |
サハE217
2000A
ロング |
サロE217
0A
グリーン |
サロE216
0A
グリーン |
モハE217
2000B
ロング |
モハE216
2000B
ロング |
クハE216
2000A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - | - |
SC88
菱
IGBT
|
- | - | - | - | - |
SC88
菱
IGBT
|
- | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - | - |
SC89
洋
IGBT
| - | - | - | - | - |
SC89
洋
IGBT
| - |
空気圧縮機 (CP) | - | - | - |
MH3096- C1600S |
- | - | - | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
方面 |
君津 / 成田空港
久里浜
鎌倉車両センター所属E217系0番台基本編成(更新)
| ||||||||||
号車 | 11号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
WC | ◇ | 2階建て | 2階建て | ◇ | WC ▽ | ||||||
クハE217
0A
セミクロス |
サハE217
0A
セミクロス |
モハE217
0B
セミクロス |
モハE216
1000B
ロング |
サハE217
2000A
ロング |
サハE217
2000A
ロング |
サロE217
0A
グリーン |
サロE216
0A
グリーン |
モハE217
2000B
ロング |
モハE216
2000B
ロング |
クハE216
2000A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - | - |
SC88
菱
IGBT
|
- | - | - | - | - |
SC88
菱
IGBT
|
- | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - | - |
SC89
洋
IGBT
| - | - | - | - | - |
SC89
洋
IGBT
| - |
空気圧縮機 (CP) | - | - | - |
MH3096- C1600S |
- | - | - | - | - |
MH3096- C1600S |
- |
その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
形式一覧
形式別の番台分布状況は以下の通りです。
両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。
両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。
- パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
- 主要3機器(主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機)の形式が異なる場合に別区分とする。
- ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
- 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。(主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。)
- 今までの遍歴は問わない。(新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。)
- 他は全て同一形態とする。(所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。)
クハE216形
計2両
クハE216-1004
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
WC |
クハE216 -1000A ロング |
制御車で、幕張車両センターに0両、鎌倉車両センター本所に2両が在籍しています。ロングシート(+2000)で、電気連結器を装備した車両と区別するため、-1000されています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。
#class_12
計2両
(画像準備中)
VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
WC 電連 |
クハE216 -1000B ロング |
制御車で、鎌倉車両センター本所に2両、国府津車両センターに0両が在籍しています。ロングシートで、電気連結器の無い1000番台ですが、東海道線への転用時に電気連結器が追加されています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。
#class_18
計15両
クハE216-2041
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
WC 電連 |
クハE216 -2000A ロング |
制御車で、鎌倉車両センター本所に15両、国府津車両センターに0両、幕張車両センターに0両が在籍しています。ロングシート(+2000)で、保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。
#class_10
クハE217形
計10両
クハE217-12
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
WC |
クハE217 -0A セミクロス |
WC付の制御車で、鎌倉車両センター本所に10両、幕張車両センターに0両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。
#class_1
計0両
(画像準備中)
VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
電連 WC |
クハE217 -0B セミクロス |
WC付の制御車で、現在の在籍はありません。東海道線への転用時に電気連結器が追加されています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。
#class_17
計9両
クハE217-2004
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
電連 |
クハE217 -2000A ロング |
制御車で、鎌倉車両センター本所に9両、国府津車両センターに0両、幕張車両センターに0両が在籍しています。ロングシート(+2000)で、保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。
#class_11
サハE217形
計10両
サハE217-25
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
サハE217 -0A セミクロス |
中間付随車で、鎌倉車両センター本所に10両、国府津車両センターに0両、幕張車両センターに0両が在籍しています。
#class_2
計20両
サハE217-2023
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
サハE217 -2000A ロング |
中間付随車で、鎌倉車両センター本所に20両、国府津車両センターに0両、幕張車両センターに0両が在籍しています。ロングシート(+2000)です。
#class_5
サロE216形
計10両
サロE216-12
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
2階建て |
サロE216 -0A グリーン |
中間付随車で、鎌倉車両センター本所に10両、国府津車両センターに0両、幕張車両センターに0両が在籍しています。
#class_7
サロE217形
計10両
サロE217-12
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
その他機器 |
2階建て |
サロE217 -0A グリーン |
中間付随車で、鎌倉車両センター本所に10両、国府津車両センターに0両、幕張車両センターに0両が在籍しています。
#class_6
モハE216形
計0両
モハE216-1030
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
SC37A
洋
GTO
| ||
その他機器 |
モハE216 -1000A ロング |
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。ロングシート(+2000)で、セミクロスシート車とユニットを組んでいます(-1000)。
#class_4
計10両
モハE216-1012
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
SC89
洋
IGBT
| ||
その他機器 |
モハE216 -1000B ロング |
SIV、CPを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに0両、鎌倉車両センター本所に10両が在籍しています。機器更新済みのロングシート(+2000)車で、セミクロスシート車とユニットを組んでいます(-1000)。
#class_14
計0両
モハE216-2086
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
SC37A
洋
GTO
| ||
その他機器 |
モハE216 -2000A ロング |
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。ロングシート(+2000)です。
#class_9
計19両
モハE216-2023
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
SC89
洋
IGBT
| ||
その他機器 |
モハE216 -2000B ロング |
SIV、CPを搭載する中間電動車で、鎌倉車両センター本所に19両、国府津車両センターに0両が在籍しています。機器更新済みのロングシート(+2000)車です。
#class_16
モハE217形
計0両
モハE217-30
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
SC41B
菱
GTO
|
||
その他機器 |
◇ |
モハE217 -0A セミクロス |
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。
#class_3
計10両
モハE217-12
© かけやま写真館VVVF | SIV | CP |
---|---|---|
SC88
菱
IGBT
|
||
その他機器 |
◇ |
モハE217 -0B セミクロス |
VVVFを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに0両、鎌倉車両センター本所に10両が在籍しています。
#class_13