国府津車両センターのE217系は、現在の配置はありません。ここでは、東海道線などで運用されていたコツF-52編成の動きをまとめています。

編成期間	概要
5連：06/04/13～07/11/下 コツF-52編成	標準的な編成 113系置き換えのため、湘南新宿ライン撤退（2004年10月）で余剰が出ていた総武快速・横須賀線（鎌倉総合車両センター）から転入しました（詳細）。E217系機器更新開始に伴う機器更新予備確保のため、総武快速・横須賀線（鎌倉車両センター）へ転出しました（詳細）。
5連：12/12/10～15/03/27 コツF-52編成	機器更新済みの編成 湘南新宿ライン増発（2012年3月）のため、機器更新予備削減により余剰になった1編成が、総武快速・横須賀線（鎌倉総合車両センター）から転入しました（詳細）。上野東京ライン開業（2015年3月）に伴い、総武快速・横須賀線（鎌倉車両センター）へ転出しました（詳細）。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 113系置き換えのため、湘南新宿ライン撤退（2004年10月）で余剰が出ていた総武快速・横須賀線（鎌倉総合車両センター）から転入しました（詳細）。E217系機器更新開始に伴う機器更新予備確保のため、総武快速・横須賀線（鎌倉車両センター）へ転出しました（詳細）。

クラ F-52 増4号車	クラ F-02 10号車	クラ F-52 増3号車	クラ F-52 増2号車	クラ F-52 増1号車
国府 津用 06年/ 04/13 出 E 東京
コツF-52編成 06/04/13～07/11/下
東京 熱海 国府津車両センター所属 E217系0番台付属編成 縮小 詳細 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車 ▽ ◇ WC ▽ クハ E217 2000A ロング サハ E217 0A セミクロス モハ E217 2000A ロング VVVF SC 41B 菱 GTO モハ E216 2000A ロング SIV SC 37A 洋 GTO CP MH.. クハ E216 1000B ロング 2002 94年/ 08/30 川重 2 → → 2004 → → 2004 → → 1002 → →
鎌倉 転用 07年/ 11/下 入 E 東京
クラ Y-102 増4号車	クラ Y-2 10号車	クラ Y-102 増3号車	クラ Y-102 増2号車	クラ Y-102 増1号車

湘南新宿ライン増発（2012年3月）のため、機器更新予備削減により余剰になった1編成が、総武快速・横須賀線（鎌倉総合車両センター）から転入しました（詳細）。上野東京ライン開業（2015年3月）に伴い、総武快速・横須賀線（鎌倉車両センター）へ転出しました（詳細）。

クラ Y-102 増4号車	クラ Y-2 10号車	クラ Y-102 増3号車	クラ Y-102 増2号車	クラ Y-102 増1号車
国府 津用 12年/ 12/10 出 E 東京
コツF-52編成 12/12/10～15/03/27
東京 熱海 国府津車両センター所属 E217系0番台付属編成 縮小 詳細 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車 ▽ ◇ WC ▽ クハ E217 2000A ロング サハ E217 0A セミクロス モハ E217 2000B ロング VVVF SC 88 菱 IGBT モハ E216 2000B ロング SIV SC 89 洋 IGBT CP MH.. クハ E216 1000B ロング 2002 94年/ 08/30 川重 2 → → 2004 → → 2004 → → 1002 → →
鎌倉 転用 15年/ 03/27 入 E 東京
クラ Y-102 増4号車	クラ Y-2 10号車	クラ Y-102 増3号車	クラ Y-102 増2号車	クラ Y-102 増1号車

凡例

改造・転用件名

国府
津用東海道線（国府津車両センター）への転用改造。
鎌倉
転用総武快速・横須賀線（鎌倉車両センター）への転用改造。

製造箇所

川重川崎重工業

製造以外の箇所

東京東京総合車両センター

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表はE217系国府津車両センター編成表（2015年2月消滅）を参照ください。