115系末期色

大津が舞台で2024年本屋大賞を受賞した「成瀬は天下を取りに行く」のラッピング列車が、京阪電鉄石山坂本線で7日から運行が開始されました。
来年2月9日までの予定です。

車両は600形601-602編成です。

▼本屋大賞「成瀬」コラボの電車運行　大津市〔地域〕：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024080700924

京阪石山坂本線『成瀬は天下を取りにいく』ラッピング電車の出発式に行ってきました。見かけた方はぜひ写真撮ってくださいね #成天 #成信 pic.twitter.com/q1HYLqyiwA

— 宮島未奈 (@muumemo) August 7, 2024

8/6、7の未明、近畿日本鉄道8A系第3編成が近畿車輛を出場し、高安検修場まで陸送されました。
8/6にク8A103・モ8A203が、8/7にサ8A303・モ8A403が、それぞれ陸送されました。

8/6,8/7
近鉄8A系 8A03編成
新車陸送

早くも3本目が近畿車輛から高安車庫へ陸送搬入されました。 pic.twitter.com/Cb488WluWM

— くろすけ@インフィニティスタイル (@kuroi_1000) August 6, 2024

8A03の陸送が行われました。
一緒に撮影されました皆様，同行させていただきました方ほんとにお疲れ様です。
ありがとうございます。#近鉄陸送#8A#近鉄新型車#撮り鉄 pic.twitter.com/z90jDLUIrj

— 鉄活よー (@UlammFl9) August 6, 2024

8/7 8A系8A03 高安搬入陸送
8A系3本目が高安に搬入されました。ちょうど大阪にいる期間に行われて良かったです。 pic.twitter.com/f6VreXkvIO

— Amami103 (@Amami103_) August 6, 2024

JR東日本は京浜東北線大井町駅北行ホームを拡張するため、11/17(日)始発から16:30頃まで、品川ー蒲田間で列車を運休すると発表しました。

JR東日本が品川区と連携して進めている「「大井町駅周辺広町地区開発（仮称）」の一環で、ホーム拡張のため、線路切換工事を行うものです。広町地区開発事業は2025年度末完了予定です。
工事のため、先行し今月下旬に8～10号車3両分のホームドアが撤去されます（再設置は2025年8月頃）。

工事当日、快速運転は中止し、日中は約8分間隔で運転されます。

振替輸送は京浜急行電鉄本線（品川ー横浜）、東京臨海高速鉄道りんかい線全線、東急電鉄東横線（横浜ー渋谷間）・大井町線（大井町ー自由が丘間）・池上線全線・多摩川線全線、東京都交通局都営地下鉄浅草線（西馬込ー新…[ 続きを読む ]

本日、南海電気鉄道2200系2201Fの臨時回送が実施され、千代田工場に入場しました。
南海本線の支線には2000系の転入により2200系の廃車が続いています。

8/6 @南海電鉄 南海本線/高野線

2200系2201F 千代田入場回送 pic.twitter.com/h5Y3j8NIho

— さぬきち (@TKR1305) August 6, 2024

2024/08/06
南海2200系2201F 千代田入場回送 pic.twitter.com/GP3FOkHdWo

— 小2 (@S6_RapidExpress) August 6, 2024

7/18、19、22の日程で大阪メトロ中央線400系406-16Fが緑木検車場に陸送搬入されました。
7/26には本線試運転が実施されています。
https://twitter.com/train39399363/status/1820428028864082069

2024/7/26
大阪メトロ400系 406-16F
緑木出場試運転
初めて中央線で走る400系を撮ったのは別線を走る新造車の試運転でした。 pic.twitter.com/jCwPjX21Lh

— 左遷民 (@Demotion_staff) July 26, 2024

8/6、東武鉄道10000系10030型50番台11252Fが津覇車輌工業館林工場に入場しました。

2024.8.6#11252F 津覇入場#51077F 南栗橋入場#10030型 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #50070型 #東上線 #50050型 #51063F pic.twitter.com/XsBUSARPGH

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) August 6, 2024

2024.08.06 (火)
11252F 津覇入場回送 @茂林寺前

発車標に通過表示があったので何が来るのかと様子を見ていたところ、やってきたのは10030の未更新2コテでした。ここで2連を撮るのは初めてのような気がします。 pic.twitter.com/NAt7lbYMAy

— nkmr (@mknii233sg) August 6, 2024

8/6、九州地区向けEF510形300番台のEF510-313が川崎車両を出場しました。
2024年度は5両目で、年度末までに計9両の製造がされています。

神戸タまではDD200-25、神戸タからはEF210-325が牽引しています。

先月の新山口脱線の影響で発送が今日に延びた、EF510-313甲種輸送。
神戸タまではDD200-25。
神戸タからはまたも押太郎、EF210-325牽引になります。
これから撮影予定ねの皆さん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/LBllL5ZC2r

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) August 6, 2024

2024/08/06
9863レ 川車出場甲種輸送
EF210-325+EF510-313
神戸線内にて pic.twitter.com/CPqaCmz1IU

— IZUMO・LANDSCAPE*⋆✈ (@IZUMO210) August 6, 2024

共同通信によると7月末から3代目フリーゲージトレインが旧川内新幹線車両センター（川内駅構内）で解体されています。
10月にも八代にある走行試験設備が撤去が開始されるです。

▼フリーゲージ試験車両の解体開始　鹿児島、川内駅で ｜ 共同通信
https://nordot.app/1192001875354173492

さようなら3代目#フリーゲージトレイン
旧川内新幹線車両センター pic.twitter.com/Tcvh61cblF

— もものさと (@mo285875) August 5, 2024

8/5、西日本鉄道7000形7111Fが機器更新などの車両再生工事を終え、筑紫工場を出場しました。
先例からVVVFやSIVの更新のほか、主電動機の増設が施工されているものと見られます。

2024.8.5　西鉄7000形7111F　
車体・機器更新出場　本線試運転　

3月に出場した7110Fに続く通算9編成目の更新出場で復路のみを撮影。

同編成は昨年8月に全検出場しておりこれまでの検査と更新を同時にしていた他編成と異なり、機器類は一新されピカピカですが台車は茶色く色づいたままでした。 pic.twitter.com/bH4AISvHxu

— CT (@Fujiyan817) August 5, 2024

2024/8/5 A941
西鉄7000形7111F
機器更新後試運転

久留米地区が花火大会で活気づくなか、本日は7111Fが9編成目となる機器更新を終えて出場試運転を実施。
これまでは検査と同時の更新でしたが今回は更新のみの施工だったようで、足回りの塗装はそのままでした。
これからも末永い活躍に期待ですね。 pic.twitter.com/gplB5QtLUn

— ㌠ (@super_emue_303) August 5, 2024

8/5、1233系VE35編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化、内装更新などが確認できます。

伴走は1252系VE72編成でした。
VE35編成は東花園車庫に配置されている車両です。

2024.08.05
近鉄1233系 VE35編成
高安出場試運転
伴車:1252系 VE72編成 pic.twitter.com/3zgeKU3tr2

— Train Forest (@Toridodo12200) August 5, 2024

VE35-VE72 出場回送
スマホで適当に pic.twitter.com/5DNJHWPkU7

— つぎねふや (@Kyoto_2833) August 5, 2024

阪急電鉄とJR東日本は5日、鉄道技術分野での協力を強化し、お互いのノウハウを共有していくことを目的として、7月26日に覚書を締結したと発表しました。

ワンマン運転に必要な設備や信号保安装置など両社が持つ技術・ノウハウを活用し、安心で快適な輸送サービスをサステナブルにお客さまへ提供できるよう、協力を一層強化して取り組むとしています。

日本経済新聞電子版によると「ワンマン運転向けの設備や信号保安装置など、新技術を取り入れる際に共通化を目指す。両社で仕様をそろえることで、開発費を抑えて導入を早める」ようです。

JR東日本は東京メトロや西武鉄道、近鉄などとも鉄道技術分野で協力する覚書を締結し、技術開発を推進しています。

▼阪急電鉄とJR東日本は、新たな時代の鉄道事業の創造に向けて、鉄道技術分…[ 続きを読む ]

8/2、南海電鉄3000系3513Fが再び千代田工場に回送されました。
伴車は事故発生時と同じ3515Fでした。

3513Fは7/11に踏切事故で損傷し7/23～7/31に入場、電連が撤去などを終えてしました。その際の伴車は3555Fでした。

2024.8.2
3513F.3515F 千代田入場回送
本日踏切事故当該の2編成が千代田まで回送されました。
3513Fは先日千代田から羽倉崎へ帰っていましたが、また千代田へ戻る事に… pic.twitter.com/zeDd9OpHcW

— 青空。 (@SORA_1126_A) August 2, 2024

南海3517F+3515F　1711レ堺にて　8/2 pic.twitter.com/xDVxbfgrHL

— ゆーきち (@u__kichisan) August 2, 2024

8/2
3513f.3515f千代田入場回送
本線の3000系2編成が千代田へ
撮影された方お疲れ様でした pic.twitter.com/vIYibmrYKK

— 堺東 (@nk_6023) August 2, 2024

7/23、名古屋市営地下鉄鶴舞線3050形3160編成が機器更新され日進工場を出場しました。
3050形すべての編成がIGBT-VVVFに更新されたことになります。

7/23(火)
名古屋市営地下鉄3050形3160H、日進出場試運転(90記号) pic.twitter.com/kkOm61LMZk

— うねび (@unebi_5821) July 28, 2024

3160H
機器更新試運転 pic.twitter.com/xjeDmiDRpX

— 左遷民 (@Demotion_staff) July 24, 2024

8/2までに都営地下鉄大江戸線12-000形12-181Fが木場車両検修場から陸送搬出されました。
廃車されるです。

現時点で今年度の12-000形の廃車はこの1編成のみの予定です。

都営大江戸線12-000形 12-181F 廃車陸送
(12-188 , 12-181)
顔前は前照灯がブルシからはみ出ていました。 pic.twitter.com/DcgTtuoiXj

— Starboard (@Voyage_9167796) August 1, 2024

https://twitter.com/MMTT_20080405_5/status/1819147674693853619

国土交通省が与党に提示する京都新駅3案の詳細ルートと、それぞれの工期などが、7月27日の福井新聞朝刊にて明らかになりました。

①京都駅直下（大深度）（東西案）
概算事業費は3.7兆円で、工期はおおむね28年です。

②京都駅南側の地下に南北方向に設置※堀川通・イオン京都近く（南北案）
概算事業費は3.9兆円（朝日新聞と同様の数字※）で、工期はおおむね25年と最短です。
京都駅先行開業が考えられるルートで、この場合、先行開業時の工期は20年になるということです。

③桂川駅付近の地下（桂川案）
概算事業費は3.4兆円と最もコストを抑えられますが、工期はおおむね26年になります。

参考：

また、小浜新駅はJR小浜線東小浜駅西側の小浜IC南東約500m付近（新聞の地図上ではJR小浜線上）に新…[ 続きを読む ]