115系末期色

221系新ナラNC628編成が3/20までに営業運転を開始していることが目撃されています。
複数目撃から、元ホシB7編成と見られます。

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JR東日本が、今年7月以降に、磐越西線の会津若松ー喜多方駅間の架線撤去に着手する方針であることが、3/28付けの福島民報朝刊で明らかになりました。
記事によると、「会津若松ー塩川駅、塩川駅ー喜多方駅の２区間に分け架線の撤去が行われ」れ、「信号関係ケーブルと架線柱は当面の間、利用を継続する」とあり、文字通りの「架線レス化」となります。
昨年12月に719系フルーティアが引退し、同区間を走る電車は消滅していました。

*1 磐越西線若松ー喜多方駅間　7月以降に架線撤去へ．2024-03-28．福島民報．朝刊．第8版．p.21

3月に下関総合車両所運用検修センターへされていた113系オカB-13編成ですが、4/11、下関総合車両所本所まで回送されました。

113系B-13編成入場

お疲れ様でした pic.twitter.com/pTNNP4Gequ

— テープのドリームにちりん (@neworiostation) April 11, 2024

京阪HDが京阪電鉄中之島線の2030年秋までの九条延伸を断念したと、今日、読売新聞などが報じました。
この延伸は夢洲に開業するIRを見据えたものですが、大阪府とIR事業者が2026年9月まで違約金なしで撤退できるようになったため、2026年9月以降に延伸可否の判断する方針とのがあり、2030年までの開業は難しい状況でした。

▼中之島線３０年延伸を断念…京阪ＨＤ、ＩＲ撤退リスク見極め：地域ニュース : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20240412-OYO1T50030/

▼京阪が「中之島線延伸」2030年秋の開業を断念　IRの契約「リスク大きい」と判断｜FNNプライムオンライン

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4/11、京成電鉄の宗吾車両基地の拡張の起工式が開かれました。
報道によると、現在、年間最大220両の検査能力を持ち、実際の検査両数は160両程度ですが、新工場の建設により、検査能力が最大250両になる予定です。
また、工場内での車両の移動は大型クレーンが使用されていますが、新工場はトラバーサーが採用されるということです。
鉄道コムには完成後のイメージや拡張範囲などの図が掲載されています。
成田空港の新滑走路の完成の同年同月である2029年3月の竣工が予定されています。

▼京成、鉄道車両基地拡充へ起工式　成田空港強化に備え、検査能力増 ｜ 共同通信
https://nordot.app/1151052463701557436

▼京成「宗吾車両基地」拡充工事が起工　跡地はどうなる？ 新京成…[ 続きを読む ]

4/11、E493系オク02編成とキハE130-110が木更津統括センター内で連結している姿が確認されています。
連結試験（連結訓練）と推測されます。
10日には同センターへの送り込みが確認されていました。
キハE130系の重要部検査及び全般検査は郡山総合車両センターで実施されており、従来、EF81形によって配給輸送されていました。

4月11日に撮影。
E493系オク02編成
木更津統括センターでの連結訓練
廃線巡りを終えて駅に戻ったらスーパークモヤとキハE130が連結してた…(下2枚は朝方に撮影) pic.twitter.com/sKCWOti3i8

— ただの鉄道とアニメ好き。 (@NEXT87113273) April 11, 2024

2024.4.10
E493系 都オク02編成
久留里線キハE130系連結訓練に伴う木更津への送り込み回送

今回が内房線初入線になるんですかね pic.twitter.com/XcPA8aj0oi

— AERAS@鴎党 (@karashi_81) April 10, 2024

4/10(水)
木更津電留線にE493系がおるやん！ pic.twitter.com/zKv5bNral8

— N217R 都ｸﾗ推しの房総民(KuraY-101) (@dh5je_2) April 10, 2024

川崎車両で製造中の227系500番台モハ226-501に、安全確認カメラが搭載されていることが確認されています。
227系500番台への安全確認カメラの搭載が確認されるのは初めてで、車両形式及び番号から、オカL1編成として落成することが見込まれます。

◆やっと「岡山L1」登場の横で、ようやく？説明が揃った、御成婚記念日の水曜日 | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12847878481.html

JR貨物の幹部は4月10日の定例社長会見で、「次世代低床貨車（通称コキ90）」は2027～2028年ごろに開発・試作する見通しを示したと、東京新聞幹部がXにポストしました。
通称コキ90（形式未定）は床面高さが900mmであることがされています。

今日の #JR貨物 社長記者会見で「次世代低床貨車」#コキ90 の試作時期などを質問。まだその段階ではないそうで、会見に同席した執行役員によると2027~28年度頃に開発して試作する見通しとのことです
写真は2024年4月10日撮影の #EF65 2070牽引8460レ pic.twitter.com/VB7aYiaIaL

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 10, 2024

苗穂工場でキハ40 1766の解体が確認されています。
クマと衝突して故障したで、今月4日、苗穂運転所から苗穂工場へ入換が確認されていました（苗穂には1月26日に）。
また、いわゆる解体線に前照灯が潰された状態でキハ40 303も入換されており、こちらも解体される見通しです。

キハ40-1766は、車内の解体が始まりました。 pic.twitter.com/el1epQnd1G

— 北のもころん (@kitanomokoron1) April 10, 2024

https://twitter.com/musclepiano_01/status/1777938117397545094

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今月8日までに、熊本市交通局1200形1201号に屋根上への補助電源装置（SIV）の設置や前照灯のLED化が確認できます。
から、延命化工事を行ったものと見られます。

熊本市電 1201号 pic.twitter.com/JzJjnsYOwo

— 長鉄 (@trakan200) April 8, 2024

4/10、JR西日本が「SLやまぐち号」の運転を5月3日から再開すると発表しました。
機関車（D51 200[梅]）故障により、運転を退いている間は、DE10形やDD51形を使用して「DLやまぐち号」がイベント時期に運転されていました。
今シー…[ 続きを読む ]