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10月18日、SIV更新を終えたE531系カツK403編成が郡山総合車両センターを出場し、勝田車両センターまで回送されました。
※SIV以外の機器の状況が確認できないため、一旦SIV更新として反映いたします。JR車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表カツK403編成がKY出場(少なくともSIVの更新確認)本日、常磐線E531系0番台基本編成カツK403編成が郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて勝田車両センターまで自力で回送されています。撮影記録から指定保全に加えて、補助電源装置(SIV)が新品の物へと換装されていることが確認でき、機4gousya.net -
B修8000がフォーラム「カツK403編成がKY出場(少なくともSIVの更新確認)」の「E531系」というトピックに返信しました。 2年, 9か月前
なおこの編成の機器更新で、JR交通新聞社などの書籍で「未更新車(更新未施工車)」と判定可能な編成は、基本編成では残りK409編成(休車中)のみとなります。
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210形300番台359号機が川崎車両出場」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、EF210-359が川崎車両（旧川崎重工）から出場し、甲種輸送が開始されています。
新鶴見行とされており、同機は新鶴見機関区[新]への配置と思われます。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形0番台4号機（DD200-4[愛]）でした。DD200-4牽引、
EF210-359甲種輸送、新鶴見行。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/rl67QwgX5H— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
EF210-359は川崎車両を本日出場し、新鶴見に向けて甲種輸送中。
LEDヘッドライトの桃太郎は、これで5両目となりました。 pic.twitter.com/Wuajog5ai9— まりるばす (@mari6bus) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210形300番台359号機が川崎車両出場」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、EF210-359が川崎車両（旧川崎重工）から出場し、甲種輸送が開始されています。
新鶴見行とされており、同機は新鶴見機関区[新]への配置と思われます。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形0番台4号機（DD200-4[愛]）でした。DD200-4牽引、
EF210-359甲種輸送、新鶴見行。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/rl67QwgX5H— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
EF210-359は川崎車両を本日出場し、新鶴見に向けて甲種輸送中。
LEDヘッドライトの桃太郎は、これで5両目となりました。 pic.twitter.com/Wuajog5ai9— まりるばす (@mari6bus) October 18, 2023
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京急京成鐵が「E531系」フォーラムで「カツK403編成がKY出場(少なくともSIVの更新確認)」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、常磐線E531系0番台基本編成カツK403編成が郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて勝田車両センターまで自力で回送されています。
撮影記録から指定保全に加えて、補助電源装置(SIV)が新品の物へと換装されていることが確認でき、機器更新が行われたものと推測されます。先頭車のTIMS箱及び主変換装置(CI)の更新については、現時点では不明です。
E531系K403編成、KY出場。 pic.twitter.com/nip1EbOt7V
— マルス133 (@d51c57c61) October 18, 2023
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みやがわが「」フォーラムで「Re：京急/京成/北総/都営浅草線など」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
10/18、タキ1300形タキ1300-1が日本車輌製造豊川製作所で落成し、甲種輸送されています。タキ1300形は太平洋セメントの貨車で、常備駅は東藤原駅であることが画像から確認できます。東藤原には現行タキ1900形が常備されていますが、今後、タキ1300形の導入による撤退が推測されます。
牽引はDD200-21[愛]です。2023.10.18
日本車両から新型貨車タキ1300形が出場しました。セメント専用、東藤原駅常備ということで、太平洋セメントタキ1900の後継が誕生したことになります。 pic.twitter.com/t1mB5nnZ4P— さきみ (@zakimiya1223) October 18, 2023
2023年10月18日(水)
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DD200-21+コキ104-668+タキ1300-1+ヨ8632
秋空の下に新製のタキが現れた。 pic.twitter.com/xdW1OyoIKW— ちり (@K51_211_0) October 18, 2023
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「タキ1300-1 日本車両を出場（タキ1300形が登場）」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
10/18、タキ1300形タキ1300-1が日本車輌製造豊川製作所で落成し、甲種輸送されています。タキ1300形は太平洋セメントの貨車で、常備駅は東藤原駅であることが画像から確認できます。東藤原には現行タキ1900形が常備されていますが、今後、タキ1300形の導入による撤退が推測されます。
牽引はDD200-21[愛]です。2023.10.18
日本車両から新型貨車タキ1300形が出場しました。セメント専用、東藤原駅常備ということで、太平洋セメントタキ1900の後継が誕生したことになります。 pic.twitter.com/t1mB5nnZ4P— さきみ (@zakimiya1223) October 18, 2023
2023年10月18日(水)
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DD200-21+コキ104-668+タキ1300-1+ヨ8632
秋空の下に新製のタキが現れた。 pic.twitter.com/xdW1OyoIKW— ちり (@K51_211_0) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「中央快速線G車が報道公開（座席自動回転機能が公表）」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、中央線快速向けE233系0番台の2階建てグリーン車（サロE233形0番台・サロE232形0番台）が報道公開され、各報道機関から情報が発信されています。
現時点で新たに明らかとされた仕様として、普通列車グリーン車では初めて座席の自動回転機能が搭載されたことが判明しています。中央快速線E233系2階建グリーン車が報道公開されました。 pic.twitter.com/Q4cVQvZme5
— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) October 18, 2023
【速報動画④】
JR東日本 #中央線快速 等に
24年度末導入予定の#２階建てグリーン車 報道公開在来線普通グリーン車初搭載の
自動回転機能！
東京駅の短時間折り返しに効果期待#E233系 #中央線 #サロE232 #サロE233 #グリーン車 #JR東日本 #日テレ鉄道部 pic.twitter.com/G8aanVWzbi— 日テレ鉄道部 (@ntv_tetsudobu) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「207系/321系/323系（JR西日本）」フォーラムで「和田岬線207系6号車が前位側パンタグラフのみ使用して運行」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
山陽本線支線（和田岬線）用の207系1000番台アカX1編成ですが、本日少なくとも6号車のクモハ207-1003が、通常使用する後位側のパンタグラフではなく、前位側（運転台側）のパンタグラフを使用して運用されている様子が確認されました。
同系列のパンタグラフに関しては、通常は各電動車後位側のものを使用し、JR東西線に入線する場合は前位側のものも加えて使用する形式であるため、同系列が前位側のパンタグラフのみ使用する姿や、JR東西線に入線しない同編成が前位側のパンタグラフを使用する姿は貴重な光景となりそうです。
今朝の和田岬線「朝の部」の珍光景❓️
普段は「後ろパンタ（写真右）」の６号車クモハ207-1003が、
今朝は「前パンタ」。
パンタグラフの「相互活用」ですかな❓️ pic.twitter.com/HO4sfzVDFq— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
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E235系東京車の一部編成(01〜09)の入出場履歴が非表示になっているようなので、復旧作業お願い致します。
（検査出場時期）E235系0番台 最終出場一覧出力対象:235_1、235_2、235_3※※線路モニタニング搭載関連ノート中央総武線E231系・E235系京浜東北線E233系1000番台横須賀線E235系基本編成横須賀線E235系付属編成E235系・E131系のまとめはこちら4gousya.net2022/02/21 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新幹線：E2系1000番台 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年, 9か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期まとめ一覧」を編集しました。 2年, 9か月前 -
205系の入出場データですが、登録はできるものの、検査出場時期ノートにおいて表示がされなくなってしまっています。(全ての205系が対象です。)
本日、205系センM1編成のKY入場のデータを承認しましたが、編成番号が「205_45センM1編成」となってしまい、表示不具合が起きているようです。
対応お願いします。-
「205_45」のように編成番号の前に表示されてしまっている番号はアイコン用の編成IDでした。
ちなみにセンM1編成の前に検査を受けたセンM19編成は「205_48」となっていました。(ちょっと大変でしたが調べました。)
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 9か月前直近の宗吾入場状況
・AE1F(全検)→本日、平日S57運用にて出場試運転実施済
・3524F(全検)→10/7の土休日05(1)運用が入場前最終運用、3528-3527は宗吾留置
・北総(千葉NT)9808F(同上) -
みやがわがフォーラム「Re：京急/京成/北総/都営浅草線など」の「京浜急行電鉄（京急）」というトピックに返信しました。 2年, 9か月前
複数のメディアより詳報が出ましたので、補足致します。
273系導入による投資総額は160億円です。機器などについてですが、273系は1号車より順に、クモロハ273-1、モハ273-101、モハ272-101、クモハ273-1で、0.5M方式を採用しています。保安装置はATS-PとATS-Psです。
また、VVVFやSIVなどの主要装置が分かる写真は確認できませんが、「SiC適用のVVVFインバータ」との記述が確認できます。次に、車内設備です。
1号車は半室グリーン車とグループ向け座席「セミコンパートメント」の車両となり、2～4号車は一般車両です。
Wi-Fiやコンセントが完備されています。
伯備線では、スピードを落とさずカーブを曲がるため、381系では「自動振り子式」が採用されていま…[ 続きを読む ] -
みやがわがフォーラム「Re：つくばエクスプレス」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 2年, 9か月前
熊本県民テレビ(NNN/NNS系)によりますと、JR九州は「保存に向けて一番いい形を検討したい」と回答しており、保存すること自体には前向きと見られます。既に市と地元の観光団体は既に会社側を訪問して、転車台などの設備を点検したようで、両者ともコンタクトが取れているようです。
【KKT熊本県民テレビ】日本を運行するSLで最古の車体 来春引退する｢SL人吉｣最後のふるさと人吉市での保存を検討
https://www.kkt.jp/nnn/news100lmmgo6p5zfdtq1hf.html -
東武9000系9101Fが、10月17日に渡瀬北留置線（北館林解体所）へ回送されました。
私鉄 車両動向 > 東武9000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東武東上線・越生線 編成表東武9101Fが北館林へ回送昨日森林公園検修区から寄居に回送された東武9000型の9101Fですが、本日秩父鉄道線内を甲種輸送、その後伊勢崎線・佐野線を経由して旧北館林荷扱所へ回送されました。今後は廃車・解体されるものと見られます。ただいま寄居駅を出発しました！！今ま4gousya.net -
南瓜西瓜が「」フォーラムで「Re：つくばエクスプレス」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
2024年3月に運行を終える予定の「SL人吉」の蒸気機関車8620形58654号機（熊本車両センター所属）ですが、熊本日日新聞の報道によると、引退後は空気圧縮式へ改造した上で、敷地内で乗車・運転体験ができる「動態展示」を検討している旨の回答が、中学生向け子ども議会において熊本県人吉市の松岡隼人市長からなされたようです。
【熊本日日新聞】来春引退のSL人吉、乗車可能な「動態展示」検討 人吉市長「観光の目玉に」
https://kumanichi.com/articles/1203347?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1697453982【JR九州】 「SL 人吉」 58654…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「JR九州の機関車/事業用車」フォーラムで「引退後の58654[熊]は人吉駅動態保存（空気圧縮式化）が検討」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
2024年3月に運行を終える予定の「SL人吉」の蒸気機関車8620形58654号機（熊本車両センター所属）ですが、熊本日日新聞の報道によると、引退後は空気圧縮式へ改造した上で、敷地内で乗車・運転体験ができる「動態展示」を検討している旨の回答が、中学生向け子ども議会において熊本県人吉市の松岡隼人市長からなされたようです。
【熊本日日新聞】来春引退のSL人吉、乗車可能な「動態展示」検討 人吉市長「観光の目玉に」
https://kumanichi.com/articles/1203347?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1697453982【JR九州】 「SL 人吉」 58654…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E197系TS04編成が甲種輸送される」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
10/17、GV-E197系クンTS04編成が新津まで甲種輸送されました。牽引は愛知機関区のDD200形1号機（DD200-1[愛]）でした。
同編成は今月15日までに新潟トランシスを出場し、藤寄までされていました。10月17日撮影
DD200−1＋GV-E197系TS04編成 (甲種輸送)
新津駅 1番線到着→入換。
その後新津運輸区に入区11番に入りました。 pic.twitter.com/Cv2Zix9JIz
— ゆうまる (@MuD8m) October 17, 2023
DD200 1牽引
GV-E197系TS04編成 甲種輸送
新津入換新津着後はいつもどーり、11番線に入区。 pic.twitter.com/WjlGdYaozf
— あがき太 (@sbtagkt58) October 17, 2023
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