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鉄道を運行する鉄道事業社ではなく、電機品メーカーの話題です。

非上場化する東芝が鉄道を含む主力4事業を再統合を検討すると、日本経済新聞が電子版で報じました。2015年の不正会計発覚後、経営再建の過程で17年に分社化しましたが、業務が重複していたそうです。
最近では、台湾向けの新型機関車の製造(1年以上遅れで納品中)や、東武野田線新型車両の非常用バッテリが採用されます。横須賀線・総武快速線E235系にも非常用バッテリとして搭載されています。
そのほか、海外を含め、様々な装置を納入しています。

東芝、主力4事業の再統合検討　発電・鉄道など – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC199VS0Z10C23A9000000/

8月中旬以降サイ151編成が先頭車のみ切り離されて留置されていたさいたま車両センターですが、本日時点で同編成ではなくサイ152編成が同様の状況で留置されていました（写真はメディアにあります）。

2023.8.15(火)
さいたま車両センター横を通りました。本日は、側線にいた電車が「9999G 快速 田町」を出していました。宮サイ、最近Gが好きですね。

編成番号が写せなかったのですが、サイ141に見えました。

そして8/10を最後に運用へついていないサイ151は、検修庫横側線に2〜9号車のみいます。 pic.twitter.com/Xom9Zskmij

— Resort Local (@Resort_Local) August 15, 2023

本日、湯河原疎開関連で編成入れ替えが行われました。
今月8日より疎開されていたクラY-24+Y-103編成が返却され、この編成と入れ替わってクラY-28+Y-130編成が疎開されました。

横浜駅なう。
ちょうどE217系の疎開回送を目撃。
Y-24とY-103編成でした。 pic.twitter.com/XoDIBdsaVZ

— ユーロえぼし (@euro_cjm500) September 16, 2023

https://twitter.com/oiso_ninomiya/status/1702955202197033023?t=U-NKQcI64KT9yX7oc0mMoA&s=19

クラY-19編成が横須賀から返却され、クラY-15返却が横須賀へ回送されました。

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クラY-108編成が国府津から返却されています。

ひっさん✨️ (@Hissan0904) on X

2023.9.13(水)回9834M 国府津→横浜E217 Y-108 4両 ［横ｸﾗ］国府津疎開返却 藤沢駅を定刻で通過しました。お久しぶりにY-108編成が帰ってきました。

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https://www.threads.net/@ega_blt/post/CxHuhBYv2B8/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
クラY-20編成とクラY-106編成が幕張車両センターから返却され、入れ替わりにクラY-34編成とクラY-134編成が疎開されました。

@myuta20070109
FLは「フィルタリアクトル」と呼ばれる巨大なコイルであり、「高圧回路の急激な電流の変化を抑制する」（鉄道車両用電動機等のメンテナンス | 株式会社富士電機製作所より）役割を担っており、更新されたら、もちろん更新と呼ばれるとは思いますが、VVVFやSIVなどと違い、サイトで扱うほど重要な装置ではないと思われます。

コツS-03編成が秋田から配給輸送

本日6日、E231系付属編成コツS-03編成が秋田総合車両センター本所(AT)を出場し、首都圏方面へと配給輸送されています。牽引機は、EF81 140です。撮影による目撃から、指定保全の実施が確認できる一方、主制御装置(VVVF)や補助電源

4gousya.net