京急京成鐵

2026年3月ダイヤ改正に伴う転属が予定されている289系ですが、本日キトI03編成と思われる京都支所配置の「くろしお」向け3両付属編成が、「こうのとり」向け編成が配置される福知山支所構内に留置されていることが確認されています。
転属の可能性などが気になるところです。

吹田総合車両所福知山支所に見慣れない289系が・・・　聞いた所　転配してきたようです〜 pic.twitter.com/EtUDBkRVda

— 近フチ (@HUorChkmwH20780) March 3, 2026

気になって見に行きました（）
ホントに転属したんだ…
福知山電車基地でくろしお色を見るのは小学生ぶりです（当時は287）@SAKURA718899088 さんも言ってますが　I03編成だと思います… pic.twitter.com/hkpdGJPERG

— FG401と８ボール (@9GCzCVdJpk49265) March 3, 2026

本日、仙石線205系3100番台センM6編成が石巻へ臨時回送されました。
先例から廃車に伴う配給輸送の送り込みと思われます。

2026/03/03 #仙石線
回9721S 205系3100番台M6編成 廃車配給に伴う送り込み回送 pic.twitter.com/enZQ4R1s09

— えむいろ (@kuha2043116) March 3, 2026

小田急箱根は3日、箱根登山線（箱根湯本～強羅駅間）旅客列車に防犯カメラなどの安全関連装置を既存の車両に順次導入していくことを発表しました。導入の対象となる車両は全18両で、対象から除かれている車両として、2028年でしている100形に加え、1000形の一部車両も対象外とされています。
具体的な設備としては、車内防犯カメラ、車内非常通話装置、車外放送スピーカー、車両側方カメラおよび乗務員室モニター、併結間転落防止放送装置、ホーム検知システムの6点となっています。
また、同日出場した2000形S1編成に車両側方カメラなどの設置が確認されています。

▽【箱根登山電車】箱根湯本駅～強羅駅間の安全性向上を目的とした車両装置の導入について|箱根ナビ

箱根ナビ

小田急箱根グループが運営する箱根の観光案内サイト。箱根の交通情報、おすすめスポットやモデルコースをはじめ、イベント情報など箱根を楽しく便利に周る情報をご紹介しています。

www.hakonenavi.jp

本日、あいの風とやま鉄道413系AM01編成「一万三千尺物語」が長電テクニカルサービス屋代車両工場を出場し、甲種輸送中です。屋代駅からの牽引機はEH200-12となっています。

あいの風とやま鉄道の413系AM01編成"一万三千尺物語"の甲種輸送が屋代駅を出発。

牽引は黒井駅までEH200-12で、長電テクニカルサービス屋代工場で検査を終えて富山貨物駅まで運ばれる模様。（※再塗装なし）

篠ノ井駅では"しなの鉄道の115系（スカ色+しな鉄色）"と一緒になる長野らしい光景も実現！ pic.twitter.com/cOPAqKGYYo

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 3, 2026

阪急京都線8300系8331×2(8331F)と8312×6(8312F)の組み換えにより組成され、機器更新や嵐山線ワンマン運転対応改造などが行われている8331×4ですが、本日までの間に深夜に本線上を走行していたことが確認されています。
状況から誘導障害試験と思われます。

誘導障害試験
8331×4R

嵐山線転用のため改造工事を実施していた8331Fが夜間試運転を行いました。
同編成には4連化,ワンマン対応化,主制御装置のSiC化をはじめとする機器更新が実施されています。
2026.2.27 pic.twitter.com/scQoySaku2

— 統 括 (@maroon_tx) March 3, 2026

大井川鐵道の鳥塚社長は3/2、自身のブログで｢パーシー号｣になるC10形8号機について、｢他のタンク機が復活したらパーシー役はそちらに譲って、C10は元に戻しますからご安心ください｣記載しています。
C10形8号機の将来的な復元が示唆された形になります。

パーシー運転開始まであと５日 | 大井川鐵道社長　鳥塚亮の地域を元気にするブログ

３月７日のパーシーの運転開始まであと５日となりました。ご予約も順調に頂いております。 今まではトーマスがクリスマスに運転を終了し、翌年のゴールデンウィークか６月ごろまで運休していましたが、今年は３月からパーシーが運転開始し、トーマスと交代で

www.torizuka.club

直方車両センター配置の福北ゆたか線向け813系で最後のクロスシート車両となっていた100番台チクRG019編成ですが、本日小倉総合車両センター(KK)に入場しました。
入場中にロングシート化改造が施工された場合、直方の813系からクロスシートの編成が消滅することになります。

3/2 RG019最後のクロス車 KK入場 pic.twitter.com/zH6oN8fXbc

— ショモンケーキ (@FiEEq1rtTy16077) March 2, 2026

3/2 813系RG019編成 KK入場 pic.twitter.com/gPlfNBf19r

— Shu813210 (@nohara415117) March 2, 2026

昨日、阪神電気鉄道5500系5517Fが5515Fと同様の安全確認カメラの設置などの中編成ワンマン運転対応と見られる改造工事が施された上で運用に復帰したことが確認されましたが、同編成と異なり半自動ドアボタンの撤去も併施されたようです。

同系列の半自動ドアボタンはリニューアル工事の際に追設されたもので、5700系に準じた設備でした。
今回の撤去の理由や今後の他編成・5700系への波及可能性が気になるところです。

阪神電車5500系としては2編成目の車体側面監視カメラ設置編成になる、5517号編成が運用に入っています。 pic.twitter.com/KPCw39nuf3

— けんじ (@ken09291105) March 1, 2026

阪神5500系5517編成も5515編成と同様に車両側面安全カメラとワンマン機器設置改造が施されました！

なお、ドア個別扱い(半自動)ボタンは撤去となりました。#阪神電車 pic.twitter.com/RA6RynUkQi

— もしなの@ ハルヒ聖地地元勢 (@LyricalSmashing) March 1, 2026

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