京急京成鐵

本日、E131系500番台コツG-08編成が営業を開始したと推測されます。
日中、橋本駅構内に留置される姿が確認されており、海老名以北での試運転は考えにくい状況です。
営業を開始したE131系は8編成目となり、から1週間ほど空きました。

相模線橋本駅。
E131系G-08編成、営業運行開始になったのね。
81F運用で運行の模様。 pic.twitter.com/AZLWnGfxZv

— ガマ (@rangeabc) December 8, 2021

ドアステッカーの撤去が確認されていたE217系基本編成のクラY-25編成が、本日、鎌倉車両センターから配給されています。牽引はEF64 1031号機で、今後は廃車のため長野総合車両センターへ向かうものと思われます。

極寒のなか待ったかいあった！
E217系Y-25廃車回送12:41頃発車しました。#廃車回送 #e217 pic.twitter.com/H90YKKAJiL

— 杉崎ゲートウェイ (@sugizakigateway) December 8, 2021

同編成の撤退で、次期に指定保全を迎える編成(=前回検査が車体/装置保全)から初めて廃車が発生することとなります。今後指定保全期を迎えるY-27編成以降が指定保全を通すのか注目されます。
https://4gousya.net/notes/20734

3700形3768Fですが、宗吾車両基地構内で帯剥離、前面帯が7300形と同様のものへ変更された姿が目撃されています。
「x83x」という車番も確認できる事から、北総7838Fとしてリースされるかもしれません。

3768編成？と思われる編成の帯がなくなってる！ pic.twitter.com/KdM8yARQnt

— 高海千歌 (@akihirochika01) December 7, 2021

本日、宗吾を覗いてみますと、帯が剥がされている編成が3編成いました。
3055Fは側面は帯の貼り付けが終わっている感じです。
手前の3700は恐らく検査の兼ね合いで青帯が剥がされているのでしょうか。
奥の3700の編成も、なにやら帯を貼り付ける作業をしていました。

ピン甘なのはご勘弁を。 pic.twitter.com/wpHUU7Pnsr

— にゃんぷー (@iyYHO9LWqxPVTKx) December 7, 2021

【3768Fについて】
本日、先頭車と側面の一部に北総車用のフィルムが貼り付けられていることを確認しました。側面の車両番号は7831になっていることから7838編成になるものと思われます。その他の点についてですが、7833号と7836号の補助電源装置も換装された可能性があります。今後の動向に注目です。 pic.twitter.com/cenwkCWQZB

— 京 成 鐵 (@keiseitetsu) December 8, 2021

長野総合車両センター(工場)へしてたE233系2000番台 マト14編成ですが、12/7、出場し松戸車両センターまで自力で回送されました。
こちらの編成はワンマン対応改造が行われてます。

本日、2028~2031年頃を目標に、山手線・京浜東北線(大宮~東神奈川)を対象にATACSを導入・ATOを高性能化する事が発表されました。将来のドライバレス運転(GoA3)の実現を目指した開発を進める為、これらが先行して整備されるようです。

https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211207_ho03.pdf