-
みやがわが「271系/281系/283系/287系/289系」フォーラムで「特急「まほろば」定期化＋リニューアル車両投入へ」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
JR西日本は、来年3月15日のダイヤ改正で特急「まほろば」を定期列車化し、春と秋にリニューアル編成を2本投入すると発表しました。
〈添付図 左〉が第1編成「安寧」（読み：あんねい）で、4月5日運行開始、〈右〉が第2編成「悠久」（ゆうきゅう）で、2025年秋ごろの運行開始が予定されています。
▼25年春、特急「まほろば」の定期運行化と、リニューアルデビューが決定！
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/241213_00_press_mahoroba_unkou.pdf -
B修8000が「小田急電鉄」フォーラムで「千代田線と小田急多摩線との直通運転が再開へ」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
本日発表のダイヤ改正の詳細において、改正後から日中時間帯の千代田線と小田急線との直通列車が唐木田発着になることが明らかになりました。これに伴い、東京メトロ千代田線と小田急多摩線との直通運転が3年ぶりに再開される形になります。
現在、日中の千代田線と小田急線との直通列車は向ヶ丘遊園発着で主に運転されています。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews241213_84%202.pdf -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「2025年3月15日 ダイヤ改正＋中央線G車サービス開始」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
JR各社は2025年3月15日のダイヤ改正の概要を発表しました。
また、中央線・青梅線でグリーン車サービスが開始されます。その他JR東日本においては、越後線白山～新潟間に「上所駅」（新潟県新潟市）を開業や、ご利用の増加に伴い、山手線、南武線、武蔵野線、日光線等で増発、南武線(川崎〜立川)、常磐線各駅停車(綾瀬〜取手)、田沢湖線(赤渕〜田沢湖)のワンマン化、特急あかぎの運行区間変更と土休日の運転取りやめ等が挙げられています。
2025年3月ダイヤ改正について：JR東日本
https://www.jreast.co.jp/press/2024/timetable/ -
みやがわが「JR四国の設備/路線」フォーラムで「JR四国「むろと」廃止へ、「剣山」「うずしお」は減便」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
JRT四国放送（NNN系）は、JR四国が徳島ー牟岐を結ぶ特急「むろと」を廃止することで検討していると昨日報じました。
そのほか、徳島ー阿波池田を結ぶ特急「剣山」を上下4便、高松ー徳島を結ぶ特急「うずしお」も上り1便の減便も検討しているようです。
いずれも利用客の低迷が要因です。JR牟岐線の特急「むろと」廃止か JR四国が2025年3月のダイヤ改正で検討【徳島】（2024年12月12日掲載）｜JRT NEWS NNN
https://news.ntv.co.jp/n/jrt/category/society/jr45538500424a4a3389f8b0839fc35a51 -
みやがわさんがが「JR北海道の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「
721系まとめ」を編集しました。 1か月 1週間前 -
トタギガ wrote a new post, E3系カタL62編成幹総へ, on the site 4号車の5号車寄り 1か月 1週間前
12月12日、E3系カタL62編成が新幹線総合車両センターへ回送されました。
新幹線 車両動向 > JR東日本 E3系編成表
路線・系統別 編成表 > 山形新幹線 編成表
カタL62編成が幹総まで臨時回送(座席リネン撤去)本日、E3系2000番台カタL62編成が新幹線総合車両センターまで臨時回送されました。座席リネンが撤去されており、前例からE8系導入に伴う廃車回送と推測されます。4gousya.net2024/12/12 -
トタギガ wrote a new post, ナハワ1・ワ2編成4両郡山へ, on the site 4号車の5号車寄り 1か月 1週間前
12月12日、205系ナハワ1編成2両とナハワ2編成2両の計4両が郡山総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 205系鎌倉車両センター中原支所編成表
路線・系統別 編成表 > 鶴見線・南武支線 他 編成表ナハW1編成とW2編成が配給輸送12/10に国府津車両センターへ回送された205系1000番台ナハW1編成とW2編成（ナハワ1編成とナハワ2編成）について、本日(12/12)、東北方面へ配給輸送されています。牽引機はEF81-140です。4gousya.net2024/12/12 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「来春ダイヤ改正、甲府5時台→新宿7時半頃の早朝特急新設へ」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
山梨日日新聞11日付け朝刊によると、来年3月のダイヤ改正で、甲府駅を5時台に出発し、新宿駅に7時半頃に到着する特急列車の新設を検討していると報じました。
現行の始発特急は「かいじ」2号で、甲府6:58発→新宿8:42着→東京8:57着で、2時間近く時間帯に運行されることになります。早朝特急の新設に巡っては、2008年以降、山梨県や長野県の自治体や経済団体でつくる期成同盟会が要望し続けていたようで、山梨側にとっては念願が叶うことになります。
*1 中央線 来春に早朝特急 平日7時半に新宿着 JR東検討. (2024年12月11日). 山梨日日新聞, 第2版, 1面.
-
みやがわが「横浜市営地下鉄」フォーラムで「ブルーライン延伸で新羽車両基地の増設が検討」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
12日付建設ニュースによると、横浜市交通局は、ブルーライン延伸に関連し、新羽車両基地の増設に向けた検討を開始しています。
今月10日付けの横浜市報調達公告版によると、「高速鉄道３号線延伸新羽車両基地増設概略設計（平準化委託）」を入札公告しました。横浜市 ブルーライン延伸で車両基地増設検討｜建設ニュース
https://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=241211400046&pub=1&su=1第１４６号 横浜市報調達公告版（公告案件一覧）
http://keiyaku.city.yokohama.lg.jp/epco/servlet/p?job=KokokuAnkenList&kokoku_no=15164 -
みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「ことでん新型車両は「2000系」デザインは投票で決定」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
地元放送局によると、高松琴平電気鉄道は2025年度以降に新たに導入する新型車両「2000系」を発表しました。
コンセプトは「うみ・まち・さと地域をつなぐ、ことでんの新しい顔」で、デザインは3案から投票（今月27日～来年2月15日）で決めるようです。今年3月の同社記者会見では、2026年度後半～2027年度中に2両2編成（合計4両）を導入するとしていました。四国新聞によると、社長は「年4両は以上は更新したい」と言及していたようです。
「ことでん」２５年度以降導入の新車両デザイン案発表…２両１編成で約５億円 上期は増収減益【香川】｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/801040*1 琴電 安全投資は12億円 24年度2割増 3.8億円…[ 続きを読む ]
-
BLTが「E233系」フォーラムで「トタH56編成が臨時回送（8両化）」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
12/12、E233系トタH56編成(6両)が8両化され、付属4両と一緒に12両で豊田車両センターまで自走で回送されました。
新4・5号車にサロE232(E233)-52が連結されており、同編成へのTsdTsd’-52ユニットの組込は2回目となります。初めて12両のﾆｻｻ撮った！
なんかグランドの方が見てるから足らないなあ…これでもうH56が総武快速線を走るのは最後かな？
何度も見た編成だから寂しいね
またどこかで会おう！12/12
E233系H56編成
回9392M 中央線G車幕張車両センター疎開返却回送同業者の皆様、お疲れ様でした pic.twitter.com/0QeSBtpcVD
— S9IQ_Grimoire (@S9IQ_Grimoire) December 12, 2024
-
みやがわがフォーラム「特急「おおぞら」「北斗」停車削減・所要時間短縮」の「JR北海道の設備/路線」というトピックに返信しました。 1か月 1週間前
11日付け朝刊によると、停車駅削減される列車と駅は次の通りです。
▼おおぞら7号、札幌13:55発：追分、新夕張、池田、白糠（帯広、釧路までの所要時間を25～30分短縮）
▼北斗2号、札幌6:00発：伊達紋別、大沼公園、五稜郭（函館までの所要時間を4分短縮）また、特急「ライラック」2号、特急「カムイ」47号の運転を取りやめるものの、期間限定で走っている夕方の臨時列車を定期化することなどで、1日の運行本数はほぼ維持します。
そのほか、東滝川、雄信内（おのっぷない）、南幌延、抜海、東根室の5駅を廃止する予定です。
*1 北海道新聞. (2024年12月11日). 特急 一部時間短縮へ 札幌ー釧路など停車駅減 JRダイヤ改正. 北海道新聞, 第16版, 29面.
*2 北海道新聞. (20…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜 wrote a new post, 683系京都N編成はどうなる？【元289系・サンダーバード旧塗装】, on the site Kumoyuni45 1か月 1週間前
北陸新幹線敦賀延伸開業後の動きが続く特急サンダーバード・しらさぎ向けの681系・683系ですが、683系2000番台3両編成のキトN01編成・キトN02編成が旅客運用に用いられない状況が続いています。
これらの編成は金沢車両区（旧：金沢総合車両所運用検修センター）に配置されていたサンダーバード用のサワR14編成・サワR15編成が吹田総合車両所京都支所に転属・編成番号の変更が実施された編成で、当初はしらさぎ用のサワS21編[…]
2024年11月8日 回6751Mを持って、683系2000番台N01編成が吹田に回送されました
同車は延伸後定期運用が無く、今日まで各地で疎開留置されて来ましたが、ようやく終了する事になります pic.twitter.com/6zVncXgPau— しらさぎ683系 JR編成表 (@sirasagi683kei) November 8, 2024
-
みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-364 川崎車両出場」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
12日、EF210-364[新]が川崎車両を出場しました。
輸送票から新鶴見機関区へ配属される見通しです。今年度2両目で、合計9両の新製がされています。
牽引は川崎車両〜吹田貨物ターミナルがDD200-14[愛]、吹田貨物ターミナルからはEF65 2096[新]です。
EF210-364は、本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
行先は、2週間前に出場したEF210-363と同じく「新鶴見」。
神戸タではEF66、ムドEF64とも並びました。 pic.twitter.com/RkZX7vFcMp— まりるばす (@mari6bus) December 12, 2024
12/12
EF210-300川重出場甲種輸送
DD200-14＋EF210-364
EF65-2096＋EF210-364
東淀川・島本駅にて
吹貨西からは先日の東武の甲種で使われたEF65-2096が牽引しました。 pic.twitter.com/r03YVUrzOc— ピクルス (@Ilikepikurusu) December 12, 2024
-
みやがわが「JR北海道の気動車」フォーラムで「来春ダイヤ改正で特別快速に使用のH100形、座席増加へ改造」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
北海道新聞11日付け朝刊によると、来年3月のダイヤ改正で特別快速「大雪」を設定し、H100形を使用するものの、座席の一部を改造して通常よりも座席数を増やすようです。
今年6月、利用客が低迷しているとし、特急から快速格下げがされていました。
座席数の改造は地元の要望から基づくものです。*1 北海道新聞. (2024年12月11日). 特急 一部時間短縮へ 札幌ー釧路など停車駅減 JRダイヤ改正. 北海道新聞, 第16版, 29面.
-
みやがわが「JR貨物の車両（西日本エリア）」フォーラムで「EF81 406と貨車が川内駅で脱線」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
12日3時頃、鹿児島本線川内駅（鹿児島県）でEF81 406[門]と貨車数両が脱線する事故がありました。
2024年のJR貨物の列車脱線事故は3例目です。鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部路線で不通 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241212/k10014665581000.html -
BLTが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急5064×10が横浜出場」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
12/12未明(12/11終車後)、小田急5000形5064×10(5064F)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
今年度計画されている2本が全て出場したことになり、今後、甲種輸送されるものと推測されます。2024.12.12
小田急5000形5064×10 (5064F)
J-TREC横浜出場検測装置が設置できる構造になっている5064Fが
前後にECOMOを連結している状態で
“もころん”と一緒に神武寺へ車両輸送されました。 pic.twitter.com/up8nokcgbE— TransNana (@6020Butler) December 11, 2024
-
トタギガ wrote a new post, 1000形1066×4ワンマン化改造, on the site 4号車の5号車寄り 1か月 1週間前
12月11日、小田急1000形1066×4（1066F）がワンマン化改造を終えて大野総合車両所を出場し、試運転を行いました。
私鉄 車両動向 > 小田急1000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 小田急小田原線・江ノ島線・多摩線 編成表小田急1066x4がワンマン対応改造本日、小田急1000形1066x4(1066F)が大野総合車両所を出場し試運転が行われました。電気連結器が撤去された他、車体側面に乗降確認カメラの設置が確認されており、ワンマン化改造が行われたものと推測されます。同形式にワンマン対応改造が...4gousya.net2024/12/11 -
トタギガ wrote a new post, 6000系6104Fシングルアームパンタ化, on the site 4号車の5号車寄り 1か月 1週間前
西武鉄道6000系6104Fのパンタグラフがシングルアーム式に換装され、12月11日に武蔵丘車両検修場を出場しました。
私鉄 車両動向 > 西武6000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 西武新宿線・拝島線・国分寺線・多摩湖線・西武園線 編成表西武6104F シングルアームパンタ化12月11日、西武6000系6104Fが武蔵丘車両検修場を出場し、試運転が行われました。この中で、パンタグラフがシングルアーム化されたことが確認されています。4gousya.net2024/12/11 -
みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「特急「おおぞら」「北斗」停車削減・所要時間短縮」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
10日付の北海道新聞によりますと、2025年春のダイヤ改正で特急「おおぞら」「北斗」の一部列車の停車駅を削減し、所要時間を短縮する方針のようです。
JR特急「おおぞら」「北斗」の一部、所要時間短縮へ 停車駅減で 25年春ダイヤ改正：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1099059/ - さらに読み込む
