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todaystyle272 が更新を投稿 7年, 5か月前
田都線Watcher
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ととめが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系、パンタグラフが吹っ飛ぶ？」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
昨夜の架線断裂事故の当該は、E353系S104編成（+付属編成も？）によるものとみられますが、この事故によって、パンタグラフが大きく損傷した可能性があります。
あと多分これ353のパンタだな pic.twitter.com/whElqrLPwy
— JunTok (@h_8021) March 16, 2019
写真を見ると、奥にすり板のようなものが見え、すり板の上面がこちらに向いているようにも見えます。もしかすると、パンタグラフが吹っ飛だのかもしれません。ところで、E353系は予備車が少ないと聞きますし、大丈夫なのでしょうか？ -
BLTがフォーラム「209系1000番台トタ81編成、運用開始」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
一応、便所取付とサロ組込に伴う予備とのことなので、目撃から見た感じ、マト時代の札をそのままつけてるのでTは付いてない模様です。今日のデビューはおろか、試運転も撮ってないので実際見てみないとわかりませんが。
それにしても今回209系1000番台デビューでE233系最初のサロ組込・便所取付に伴う運用離脱最初の編成はどの編成になるのかも気になります。 -
todaystyle272がフォーラム「209系1000番台トタ81編成、運用開始」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
編成札の裏に「東京～高尾・宮ノ平 限定運用車」とあるようです。
209系トタ81編成営業運転開始 pic.twitter.com/nmSB5Y5leO
— TS-823A (@TS_823A) March 16, 2019
# さすがに高尾以西には入らないか…
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ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央線で架線が断裂・E353、E231、E233系が同時に事故に遭遇」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
ダイヤ改正が行われたばかりの中央線で、3/16の夜、豊田?八王子駅間（八王子駅手前）で架線が断裂する事故が発生しました。現時点ではE353系が事故の原因と見られます。また、たまたますれ違っていたE231系とE233系が巻き込まれており、どちらもかなりの損傷を負っているものとみられます。E233系はT18編成で、FRP部が黒焦げになっています。
上り特急が当該で、運悪く並走していた八高線と同じタイミングにすれ違った普電がその架線を巻き込んだらしい
八高線車両の八王子駅側前面の損傷は見えないものの中央線普電の八王子駅側前面には損傷確認(画像)、見える限りだとT18編成 pic.twitter.com/gZ7BEgAEAk— JunTok (@h_8021) March 16, 2019
また、いずれも車体横に架線がぶらさがっていて、やはり損傷を受けている可能性があります。
ちなみに今日は、別のE353系のライトが故障したのと情報もあります。新特急の富士回遊がデビューし、209系も晴れて（？）デビューしたダイヤ改正初日の…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急田園都市線、サークルK(東武非乗入)運用減??」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
本日(3/16)、東急田園都市線のダイヤが改正されました。
今回のダイヤ改正で、サークルK運用(東武線に入らない、田園都市線と半蔵門線だけの運用)が減るようです。土休日ダイヤにて唯一サークルK運用だった32K運用が、今回の改正でなくなりました。その代わり、34K運用が登場しました。
32K運用は終日運用でしたが、34Kは朝方だけ(6:19長津田始発から始まり、9:44長津田到着で終了)の運用です。
なお、今日の34Kは5000系の運用だったようです。
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=MZ–20190316平日ダイヤはまだ追跡できていません(こちらも運用減となるという話もありますがまだ確かめていません)。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com&helliptwitter.com&hellip -
todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急田園都市線、サークルK(東武非乗入)運用減??」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
本日(3/16)、東急田園都市線のダイヤが改正されました。
今回のダイヤ改正で、サークルK運用(東武線に入らない、田園都市線と半蔵門線だけの運用)が減るようです。土休日ダイヤにて唯一サークルK運用だった32K運用が、今回の改正でなくなりました。その代わり、34K運用が登場しました。
32K運用は終日運用でしたが、34Kは朝方だけ(6:19長津田始発から始まり、9:44長津田到着で終了)の運用です。
なお、今日の34Kは5000系の運用だったようです。
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=MZ–20190316平日ダイヤはまだ追跡できていません(こちらも運用減となるという話もありますがまだ確かめていません)。
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ととめが「209系」フォーラムで「209系1000番台トタ81編成、運用開始」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
昨年秋のOM出場以降、試運転が行われてきた209系1000番台トタ81編成ですが、今日の97T運用から運用が開始されました。
中央線快速 97T運用 快速豊田行き
209系1000番台 トタ81編成
新宿駅にて新宿に入ってくる姿には違和感がありますね笑 pic.twitter.com/pKERenGrDB
— K (@nervsecond) March 16, 2019
明後日18日以降、平日にも運用につくのか注目です。
ところで、豊田車両センターのE233系基本編成の編成番号はT〇〇形式ですが、209系2編成は果たして無印の81編成・82編成なのか、E233系と同様T81編成・T82編成なのか気になります。 -
いちさとがフォーラム「板橋電留線、使用開始」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
仮に、運用中の編成数が増えてしまった場合は、夜間滞泊を増やしたり、留置線を増やすしか無くなってしまいますね。
ただ、この3月のように、使用していない車両数が増えた場合、運用中の編成を夜間滞泊させるよりも、使用していない編成を疎開させるのが一般的です。運用中の編成は夜間にも車内清掃や車体洗浄、臨時検査があり、線区によっては仕業検査や削正があるため、なるべく検修区所に置いておきたいです。
結果的に留置箇所に起因する回送回数が減りますし、線路の保守への影響も無いですし、車交も楽ですし、メリットだらけです。念のためですが、2つ前のえんがわさんご自身の投稿にある通り、今回の留置線が品川電車区跡の代替であることは、把握されていますよね？
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ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「板橋電留線、使用開始」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
板橋駅横の電留線ですが、今日から使用が開始された模様です。
板橋駅電留線
10:14頃 1005K②入線 ハエ109
10:37頃 1043K③入線 ハエ107
※ハエ132は9時半頃出庫、ハエ123もおそらく朝出庫 pic.twitter.com/YMldjgc0iK— 摂政[鉄道垢] (@2811634f) March 16, 2019
今後は日中・夜間問わず、板橋駅で留置されている光景が多く見られることでしょう。ただ、この電留線だけでは、今後5編成が増備される見込みの埼京線ではキャパが足りないため、他駅での夜間停泊等の対応が行われることになるでしょう。また、板橋駅では、電留線のホームを挟んだ反対側でも工事が行われており、こちらも注目されます｡ -
todaystyle272 さんがプロフィール写真を変更しました 7年, 5か月前
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ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系NB-10編成に赤色のシールが貼り付けられる」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
E257系500番台NB-10編成ですが、従来の房総特急ロゴの上に赤色の｢SERIES E257｣ロゴが貼られ、今日、富士回遊91号として運行されました｡
本日の8191M『特急 富士回遊91号』@新宿。
(E257系500番台 マリNB-10編成) pic.twitter.com/AJYrqCdSLp— Yusuke (@odphotographer) March 15, 2019
ところで、シールがはられた編成が今後、房総特急運用に就くことはあるのでしょうか？ -
todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急3000形初期車、行先表示器フルカラーLED化進む」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
小田急3000形初期車(1・2次車)の行先表示器フルカラーLED化が進んでいます。
今回は側面の表示器が小型の編成を対象にしているようです。そのほか、車内照明がLED化された編成や、運転台のモニターが更新された(大型化された)編成もあるようです。
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todaystyle272が「LED表示（停止）」フォーラムで「小田急3000形初期車、行先表示器フルカラーLED化進む」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
小田急3000形初期車(1・2次車)の行先表示器フルカラーLED化が進んでいます。
今回は側面の表示器が小型の編成を対象にしているようです。そのほか、車内照明がLED化された編成や、運転台のモニターが更新された(大型化された)編成もあるようです。
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todaystyle272が「京王電鉄」フォーラムで「京王電鉄、京王相模原線の加算運賃引き下げ予定」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
京王電鉄は、2019年10月より京王相模原線の加算運賃の引き下げを予定していると発表しました。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr190312_fare.pdf
現行では普通運賃にて最大60円加算されていましたが、引き下げ後は最大20円となり、乗車区間によっては加算運賃が0円(廃止)となります。参考: 現在の加算運賃
https://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen.pdf# 京王も相鉄も京急も、公式Webサイトに加算運賃の説明が載っていますが、ページの一番下だったり、わかりにくいところ…[ 続きを読む ]
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