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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系が仙台地区・仙山線へ初入線」というトピックを立てました。 5年前
4月24日に郡山総合車両センター郡山派出へされていた、GV-E197系6連（タカTS01編成・積車）ですが、25日に郡山を出発、北仙台で確認されており、仙山線へ入線しました。
今朝までに郡山派出へ返却されています。2021/4/25
回9543D
GV-E197系TS01編成[髙タカ]（バラスト積載）
※性能試験
※速度種別変更:郡山～仙台
※時刻変更:郡山～松川、福島～仙台 pic.twitter.com/Bv8zvlLgFl— SHIKI暇鉄 (@SHIKI40126260) April 25, 2021
GV-E197系 TS01編成@北仙台
まさかの車両点検もありましたが、仙山線初入線です pic.twitter.com/k0CoUhO0rl— はやぶさ (@hayabusa_imas) April 25, 2021
回9546D GV-E197系
今朝の一枚、初電前の東北本線を上る新ホキ！朝日を浴びていざ郡山へ！
寒い地域での初夜勤、お疲れ様！ pic.twitter.com/9cv3g9P26k— さか@アコードくんでGW (@TKD113JP) April 25, 2021
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ととめ さんがノート「廃車された車両はどこで解体されるのか」にコメントしました 5年前
KYの件ありがとうございます。
検車区ですが、JTRECの論文中で検車区と表現されていたのですが、確かに国鉄時代は電車区が一般的ですね。
新潟新幹線車両センターの件も追記させていただきます。2000年代のお話、興味深いです。
いずれ解体場所の変遷も深掘りできたらと思います。 -
ととめ さんがノート「廃車された車両はどこで解体されるのか」を編集しました 5年前
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トウ01編成の運用復帰が確認されています。
運用復帰。今日から？ pic.twitter.com/PX9KUqX7MR
— ポコピタ (@Poko_Pita_G2) April 25, 2021
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いちさと さんがノート「廃車された車両はどこで解体されるのか」にコメントしました 5年前
以下、気になりました。
「検車区」→「電車区」（運転所や機関区、客車区など、配置区は色々ありますが、代表例なら…。）
「郡山車両センター」→「郡山総合車両センター」
新潟新幹線車両センターも通常業務で解体しているのではと思います。余談ながら大宮工場で解体していた2000年代は、首都圏では高崎総合訓練センター、鎌倉総合車両センターも主要な解体場所で、神栖でも解体をしていました。
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ととめ さんがノート「廃車された車両はどこで解体されるのか」を編集しました 5年前
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ととめ さんがノート「廃車された車両はどこで解体されるのか」を作成しました 5年前
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いちさとがフォーラム「東京メトロ18000系18102Fが東武線方面へ向け試運転」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前
1枚目、騒音測定の機器が見えますね。様々な測定項目がありそうです。
（参考までに、PQ軸で測定するのは輪重と横圧で、それらを元に、脱線係数や輪重減少率などを算出するので、脱線係数測定より輪重横圧測定のほうが良いかもしれません。） -
シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前EF81-140[長岡]が、秋田から青森方面へ向かって回送されています。
EF81 140 早朝の秋田駅から奥羽北線下りました。 pic.twitter.com/fgvMZtRsl4
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 24, 2021
大館駅にEF81 140停車中! pic.twitter.com/ByHY6B3yq9
— E751系 a.k.a 特急つがる (@E751_A104) April 24, 2021
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シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 5年前 -
逗子に疎開していたクラY-119編成ですが、23日に運用に復帰したようです。
https://loo-ool.com/rail/S/00/20210423/
大船に直接返却されず、逗子での増結のタイミングで復帰した可能性も考えられますね。-
現時点で写真なし・目撃もこの一件のみなのですが、翌日の鹿島神宮発の運用がクラY-139編成で、おそらく見間違いだったのではと思います。
https://loo-ool.com/rail/S/00/20210424/#dialog -
見た感じガセの可能性が高そうてますね。誤認していました‥
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シロが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18000系18102Fが東武線方面へ向け試運転」というトピックを立てました。 5年前
4/24の終車後に、東京メトロ18000系18102Fが鷺沼から東武線方面へ向け試運転を行いました。一部車両の車輪がPQ輪軸に変更されていたことから脱線係数の測定と思われます。
4月24日の終車後に、18102Fが鷺沼→曳舟→押上→南栗橋にて試運転を行いました。
両先頭車と18402号車にPQ軸が取り付けられています。 pic.twitter.com/QuzO9AQD6E— E501特快 (@e501tokkai) April 24, 2021
#18000系 #18102F PQ測定 春日部323頃に通過(18102F 東武初入線)。輪軸は18102号車の上り方と18402号車の下り方に。ちなみに #18101F はまだ南栗橋#18000系 #半蔵門線 #スカイツリーライン #田園都市線 pic.twitter.com/QId9J8mg3r
— 白 虎 (@Rail_Channel) April 24, 2021
2021/4/25
東京地下鉄18000系 18102F
PQ測定に伴う試運転 pic.twitter.com/VDzTlmr5Bm— 高浜の交差点 (@RoudouHeishi) April 24, 2021
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シロが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「芳賀・宇都宮LRTの車両愛称が「ライトライン」に決定」というトピックを立てました。 5年前
宇都宮市は、4/23に芳賀・宇都宮LRTの車両愛称が「ライトライン」に決定したことを発表しました。また、設置される各停留所の名称が決定したことも発表されました。
https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kurashi/kotsu/lrt/1025819.htmlwww.city.utsunomiya.tochigi.jp -
いちさとが「185系」フォーラムで「オオOM08編成＋C2編成が尾久から返却」というトピックを立てました。 5年前
に尾久車両センターへ疎開されていた、185系オオOM08編成＋C2編成（12両）ですが、本日、所属する大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されました。
◇疎開回送状況
尾久：OM04編成＋C1編成
川越：A7編成
宇都宮：C3編成
大宮：C5編成
長野：OM03編成（その他、配給でA3、OM09編成到着済み）回9677M?185系C2+OM08編成
尾久疎開返却回送
@尾久〜赤羽(第二王子踏切) pic.twitter.com/FNCHKU5zGy— 北区の人 (@JA119Y_EC225) April 24, 2021
2021/4/24 185系0番台/200番台(大宮車)オオC2編成＋OM08編成
回9677M 交番検査に伴う尾久疎開返却回送
宇都宮線/土呂
カシオペア撮ってスペーシア乗るまで暇だったので。
あしかが大藤祭り臨より編成長くて撮りごたえありますが、撮影者は全然いませんでしたね。 pic.twitter.com/x7fcm7hXLy— 海豹 (@Seals_train) April 24, 2021
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todaystyle272がフォーラム「東急8500系8636Fが南栗橋から長津田へ回送される」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 5年前
Twitterの方は南栗橋へ向け回送された日付が「先月18日」になっています(こちらの記事は「今月18日」に修正しましたがTwitterは編集できないのでそのままです)。申し訳ありません。
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todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系8636Fが南栗橋から長津田へ回送される」というトピックを立てました。 5年前
本日、東急8500系8636Fが南栗橋(南栗橋車両管区)から長津田(長津田検車区)へ回送されました。で、1週間ぶりに東急線内に戻ってきました。
#8636F 南栗橋疎開返却 春日部通過#8500系 #田園都市線 #半蔵門線 #スカイツリーライン pic.twitter.com/3NMqVOWc7u
— 白 虎 (@Rail_Channel) April 24, 2021
2021.4.24
@青葉台
東急8500系8636F 長津田返却回送青葉台難しい
ご一緒した方お疲れ様でした pic.twitter.com/KLSnGHo13P
— 宇宙人裏被りにょ（東急9000） (@dento8606_) April 24, 2021
なお、8636Fは18日の回送から本日まで南栗橋車両管区内で留置されており、特に目立った動きはなかったようです。
https://twitter.com/TOQ_sustina/status/1384070274635558919?s=20 -
湯河原に疎開されていたクラY-24+Y-114編成の返却回送が確認されています。
再疎開の可能性もある為ノートへの反映は様子を見ます。2021年4月24日
回9862M
E217系 湯河原疎開返却
E217系Y-24編成＋Y-114編成 pic.twitter.com/ba1SFYQ4r7— はやふじ (@fuji_photo64) April 24, 2021
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SNSの発信に釣られてしまいましたが、
正しくは「Y-144編成」です。 -
再び東海道線を下っており、再疎開と思われます。
E217系 湯河原疎開
大船〜藤沢 定通しました pic.twitter.com/S3EtVQtvtu— satosan (@satosan90901172) April 24, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「GV-E197系が大宮入線+宇都宮線内走行」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
そのまま宇都宮線(東北本線)を下り、郡山総合車両センター郡山派出所に向かったようです。
2021/4/24
回9125D
GV-E197系TS01編成[髙タカ]（バラスト積載）
※性能試験に伴う送り込み回送
※郡山派出入区 pic.twitter.com/HIL7wF2WVg— SHIKI暇鉄 (@SHIKI40126260) April 24, 2021
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前7102Fの搬出が開始されました。前面行先表示器、クーラーに加えて前照灯も撤去されました。
2021.04.24
東京メトロ7000系7102F
7102号車廃車陸送 pic.twitter.com/DqWrdm4LFf— どーなつ (@tjpagmdaj) April 23, 2021
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E235系
E217系
