北海道運用・検査履歴

本日、九州地区向けEF510形300番台のEF510-308が川崎車両を出場しました。
兵庫から神戸タまではDD200-1[愛]が、神戸タからはEF210-319[吹]が牽引しています。
また、されていた7両の新製が完了します。
北九州タまで甲種輸送され、門司機関区に配属される見込みです。

神戸タで牽引が、
DD200-1からEF210-319にバトンタッチした、
EF510-308甲種輸送。
9863レは、神戸タを15:33に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張って下さい❗ pic.twitter.com/on7aJvEd64

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) March 22, 2024

2024/3.22 (金) 9863レ　EF210-319＋EF510-308 (九州向け) pic.twitter.com/mrnmiw76jS

— マヨネーズチキン (@sszAX4mDpT99464) March 22, 2024

タキ43000形タキ43640（浜五井駅常備）が、浮島町(神奈川臨海鉄道)から東港(名古屋臨海鉄道)へ用途廃止の為、回送されていることが、南松本駅で21日に確認されています。3月8日に洗浄されていたようです。
また、3月11日に洗浄されたタキ43639も川崎貨物で「用途廃止のため」東港へ回送される旨の白票が差し込まれており、近日中の回送が推測されます。
用途廃止のため、2両との廃車が見込まれます。

2024.3.21
中央西線5880列車
回送車 タキ43640 (浮島町→東港)

浜五井常備 pic.twitter.com/NJAdoMoQsn

— 流電クモハ52@おじさぬ (@TrainEF65505) March 21, 2024

2024.3.20
タキ43639＠川崎貨物

浮島町→東港の車票が入っており、白票にも「用途廃止のため」と書かれており廃車の様です。
指定票挿しには洗浄済票のため廃回時期は分かりませんでしたが、いつも通りの山回しで東港送りでしょうかね。 pic.twitter.com/MRVbjr0tPv

— ノハチ (@15_5PH) March 20, 2024

x.com

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先日、富田までされていた211系シスSS2+SS3編成ですが、きょう未明、シスSS2編成が、保々車両区まで三岐鉄道の電気機関車によって回送されました。
三岐鉄道に211系が譲渡される（された）可能性が極めて高く、今後の動向に注目が集まります。

冨田駅で留置中だった211系2編成のうちまず、1編成が、機関車牽引で保々車両区に回送されて行きました(^_^ゞ pic.twitter.com/FcvgOFrWlk

— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) March 21, 2024

いやヤバすぎるな
本当に保々に211系居るよ pic.twitter.com/oYYT7rVJSw

— ま と な (@odakyu3093) March 21, 2024

3/22 富田駅 211系SS2編成

デキ+デキ+211系+デキのプッシュプルで三岐鉄道へ pic.twitter.com/35irOXv2tr

— ih168 (@ih1681) March 21, 2024

今日未明までに、211系シスSS7+SS8+SS11編成が三岐鉄道三岐線と接続する、関西本線富田駅まで臨時回送されました。
富田駅まで回送された211系はSS2+SS3に続き、5編成目となります。

回9831F
静ｼｽ211系5000番代 SS7+SS8+SS11
三岐鉄道譲渡のため静岡車両区より富田へ。
※写真の傾きやばかったので再投稿 pic.twitter.com/TJp1E0XaGW

— さんそ (@Ne_R3506) March 21, 2024

3/22
静岡区211系 三岐鉄道譲渡回送 第2弾

名古屋←SS7+SS8+SS11→静岡・四日市

静岡→富田へ自走回送
富田までを9両編成で走行しました。
静岡地区での9両での走行はとても貴重でした。 pic.twitter.com/N6rQCE6LaR

— 静岡 撮り鉄 (@7DMK2) March 21, 2024

今日、西鉄グループは第16次中期経営計画の2024年度計画を公表しました。
中期経営計画は2023年3月に策定され、期間は2023年度～2025年度で、2024年度計画は「（中期経営計画の）最終年度目標の達成に向け、必要な施策の追加・修正を反映」したということです。

モビリティサービス（鉄道、バス、タクシー）において、「運賃改定の検討」から「運賃改定に向けた検討」と表現が変化しており、2025年度までに運賃改定の実施を検討している可能性があります。
また、「デジタル技術を活用したメンテナンスの効率化」を挙げ、軌道検測装置の導入検討や、車両状態監視システムの実証が明記されています。

▼西鉄グループ第16次中期経営計画 2024年度計画

https://www.nishitetsu.co.j&hellip

www.nishitetsu.co.j&hellip

20日19時20分ごろ、2200系2209Fが連絡橋上でパンタグラフが3つ全て損傷し、自力走行が不可能となり立往生しました。21日日中に、3150系3161Fによって救援回送されました。
2209Fは故障発生時、中部国際空港発・名鉄岐阜行きの特急として運行されていました。目撃からパンタグラフのほか、窓ガラスや空調装置などの破損・損傷なども確認できます。直前の19時16分には最大瞬間風速25.7メートルを観測していましたが、現在のところ、関連性は定かではありません。
21日朝にはパンタグラフは撤去されていました。

この影響により、空港線では朝まで運休となり、ダイヤが乱れました。
また、けが人はいなかったということです。

▼名鉄空港線、一時見合わせ　乗客400人線路歩き移動 – 日本経済新聞…[ 続きを読む ]

一部車両で車両側面に安全確認カメラの搭載工事がされていた近畿日本鉄道ですが、今年4月から車両側面のカメラを利用した駅ホームでの安全確認方法の検証試験を、難波線・奈良線・京都線・橿原線・天理線で行うと発表しました。
2両1編成と、4両1編成で行うとしています。
今後は試験結果を踏まえて導入計画を検討するということです。将来的に検証する路線で、車両側面のカメラを活用したワンマン運転の実現に向けて検討している可能性があります。

▼車両側面カメラを利用した駅ホームでの安全確認方法の検証試験について

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681系キトV12編成が、今日、宮原支所へ臨時回送されました。
疎開目的と考えられます。
改正前まで金沢に所属していた一部の681系W編成が新V編成を名乗っています（・）。

2024.3.21
回9785M 681系V12編成
宮原疎開回送(向日町→宮原)
681系で唯一原色のV12編成が疎開のため宮原へ pic.twitter.com/EMUOmItoGG

— 旅するシービー (@semiexp_airport) March 21, 2024

今日、大阪メトロ中央線20系ラストランツアー第2弾で2632Fが緑木へ回送されました。また、3月13日付で2606Fが除籍されたことが、車両への張り紙で判明しています。
両編成は今月1日よりとなっていました。
これにより本線での20系の営業が全て終了したものと見られます。

3/20
大阪メトロ20系2632Fラストラン撮影会ツアー緑橋,玉出にて

残る2606Fは除籍されたそうなのでおそらくこれが20系最後の本線走行。 pic.twitter.com/dKUrxeoQLY

— 上町鐵 (@Kamimach_tetsu) March 20, 2024

大阪メトロ中央線、20系、2606F
休止中から除籍に
【3月13日〜除籍】 pic.twitter.com/YHkPnxwQgo

— t888 (@tnkr888) March 16, 2024

最後の週末と思ってふらっと見に行ったら、2606Fが除籍されてた
これで中央線生え抜きの20系は消滅か… pic.twitter.com/MzmPAkIbwo

— B787 (@NH_JA801A) March 16, 2024