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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「ホリデー快速鎌倉の運行が終了」というトピックを立てました。 4年前
本日の運行を以って、臨時列車「ホリデー快速鎌倉」の運行が終了しました。
最終列車にはE257系5500番台のオオOM-52編成が充当され、最終列車到着後の吉川美南駅において、電光掲示板に「ホリデー快速鎌倉最終回送」「ご愛顧感謝申し上げます」というメッセージが表示されました。来月から運行される秋の臨時列車では、同じ区間を走行する されており、事実上「ホリデー快速鎌倉」が特急列車に格上げされる形となります。
ホリデー快速鎌倉、何にも最終関連の言及しなかったな……と思ったら終点の吉川美南でこんなサプライズが。ありがたい。 pic.twitter.com/4hzLWCS2Mc
— さ い ら ぴ (@saikyorapE233) September 25, 2022
https://twitter.com/sugizakigateway/status/1573…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「E127系/E129系」フォーラムで「E127系0番台が代走運用に復帰」というトピックを立てました。 4年前
代走から外れ、新潟車両センターへされていたニイV12編成及びニイV13編成ですが、本日同所を出場し、再び運用に就く様子が確認されています。
各編成の代走運用期間は約3ヶ月未満であったことから、90日毎に実施される機能保全(月)の実施が推定できる状況でした。E127交検終了？
新ニイ出ました pic.twitter.com/aNTzBUyhYE— m.y E127 (@e127_m) September 25, 2022
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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E127系0番台が代走運用に復帰」というトピックを立てました。 4年前
代走から外れ、新潟車両センターへされていたニイV12編成及びニイV13編成ですが、本日同所を出場し、再び運用に就く様子が確認されています。
各編成の代走運用期間は約3ヶ月未満であったことから、90日毎に実施される機能保全(月)の実施が推定できる状況でした。E127交検終了？
新ニイ出ました pic.twitter.com/aNTzBUyhYE— m.y E127 Trains (@e127_y) September 25, 2022
2022.9.25
1746M E127系４両先日新ニイに帰ったE127系が、交検を終え上越線に戻ってきました。 pic.twitter.com/js82Jf29O8
— まろ一ん (@Marorn___tetsu) September 25, 2022
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前運用復帰が目撃されたため、メトロ16108Fの入場を削除しました。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 4年前 -
5515編成にSR無線が搭載されています。急に設置ペースが上がりました。
5516編成以降はアンテナ台座のみ設置されての出場となっており、場合によっては工期が短縮されるため、今年度末か来年度頭には5300形が廃車される可能性があります。2022/9/23
都営5500形5515編成
31T 普通 泉岳寺行 pic.twitter.com/eNq22g5PQN— ねもねも (@nemonemo130625) September 23, 2022
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前直近の宗吾入場状況
・AE8F(重検)→今月18日の土休日AE03(2)運用が入場前最終運用
・SA3151F(全検)
AE8Fの次に入場するのは北総7318FかSA3152F辺りでしょうか?
3009Fも1ヶ月以内に検切れとなるためそろそろ新重検受ける時期でしょう -
いちさとがフォーラム「相鉄20000系・21000系全編成が直通改造を終える」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 4年前
20101×10が営業運転に復帰し、20102×10以降と同様にユニバーサルシートに荷棚が追設されたことが確認されました。
一方で、LCDや防犯カメラの追設は現時点で行われていないようです。東急直通対応改造を受けて復帰した相鉄20101、ユニバーサルシート上部への荷棚の設置も合わせて行われたのを確認
他編成より離脱期間が長かったのはこの影響と思われ
LCDは変わらずドア上案内、通路上広告の配置のままだったので、特徴的な車内は残したまま直通することになりそう pic.twitter.com/zgjVhQAULO— あ 0 1 9 5 (@st8709) September 24, 2022
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）209系」を編集しました。 4年前 -
本日より、マリC411編成に鉄道開業150年ラッピングトレインが施されています。
#209系 #209系鉄道開業150年ラッピングトレイン #千葉駅 #総武本線
2022/9/24 本日より運行を開始した209系鉄道開業150年ラッピングトレイン 総武本線大雨により出発式が中止となったものの定刻で千葉駅を出発 pic.twitter.com/iOS6OJZvL3— 臨鉄交通 (@1kawa_train) September 24, 2022
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前マリC11編成において、鉄道開業150年に関連したラッピングが施されており、反映したくあります。
ラッピングC411に確認 pic.twitter.com/GI2GpKCEGp
— KP (@Mizu_1koinu) September 24, 2022
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承知致しました。
お願い致します。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「5000系6ドア車置き換えを巡る動きと部品流用」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：2000系・30000系 2両編成 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前東京メトロ10000系では、現在「定停」が改修されています(参考)。
10127Fを含め、10125Fから編成番号順に2ヶ月程度を運用を離脱し、99Sで副都心線で試運転を行っています。これらの条件を満たした編成に関して、編成表に反映したくあります。
定停は「定位置停止装置(TASC)」しか考えられず、それだと思うのですが、どのように反映するのが適当でしょうか…。-
テプラの意味と試運転する程の改造を踏まえるに、TASC改修したと客観的に考えられるしこちらもそう考えているのですが…
いまいち決め手に欠ける気もしますし、決めかねているのが正直なところです。
1日程お時間を下さい。 -
@zattap
お願いしようと考えます。
取り敢えず、かなり強引ですが改修工事施工として反映致しましょう。
略称はお任せ致しますが、注釈を入れてそれを読んでもらいましょう。
工事が明確になった後に、必ず詳細を入れて下さい。 -
@hometowntochigi
略称は安直に「改修」で反映しました。
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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 4年前
フォーラムでは20年近くに渡って廃車動向を扱ってきましたが、近年、目撃情報が増えて反映タイミングが非統一になっていること、掲載タイミングが遅い、早いなど、多数の要望を頂くようになったことから、他コンテンツを含め、以下のように反映タイミングを統一します。
コンテンツ反映方法
トピックス陸送最終日に反映（整理済み）
フォーラム陸送最終日に反映（今回整理）
グループ陸送最終日に反映（今回整理）なお、形式で[…]
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の事後調査計画書が公表される」というトピックを立てました。 4年前
JR東日本が計画・建設中の「羽田空港アクセス線（仮称）整備事業」について、9月16日に事後調査計画書が公表されています。
同計画書によると、工事期間は約7年を予定しており、その間に計画線の建設や既存設備の改修などが行われることになります。また、想定している編成両数は15両（20m/両）、運転本数は1時間あたり8本、1日あたり144本とあり、環境影響評価調査計画書からの変更はありません()。◆田町駅構内
計画線を建設するための敷地を確保するため、山手線の引き上げ線が撤去され、山手線外回り、京浜東北線南方、東海道線上りの3線が山手線内回り・京浜東北線北方寄り（計画書中のa’方向）へ移設されます。◆東京貨物ターミナル付近
計画線に隣接する形で車両留置線及び保守基地線が設けられます。場所は東…[ 続きを読む ] -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の事後調査計画書が公表される」というトピックを立てました。 4年前
JR東日本が計画・建設中の「羽田空港アクセス線（仮称）整備事業」について、9月16日に事後調査計画書が公表されています。
同計画書によると、工事期間は約7年を予定しており、その間に計画線の建設や既存設備の改修などが行われることになります。また、想定している編成両数は15両（20m/両）、運転本数は1時間あたり8本、1日あたり144本とあり、環境影響評価調査計画書からの変更はありません()。◆田町駅構内
計画線を建設するための敷地を確保するため、山手線の引き上げ線が撤去され、山手線外回り、京浜東北線南方、東海道線上りの3線が山手線内回り・京浜東北線北方寄り（計画書中のa’方向）へ移設されます。◆東京貨物ターミナル付近
計画線に隣接する形で車両留置線及び保守基地線が設けられます。場所は東…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「東京メトロ02系186Fが搬出される（80番台が消滅）」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年前
02-186Fは9月15日ごろから、扉のカラー帯が無い姿が確認されていました。現時点で7000系の最終搬出となっている7134Fの一部でも例（）があります。
関連は不明ですが、一般に最終編成の廃車時は、経理上の理由（予備品の除却など）で部品の振替を行うことがあります。ツイートの反響が高かったので、別角度で02-186Fを。後ろの02系80番台3両はそのままですが、側面扉の帯と前面扉の帯が剥がされています。
どんな動きを見せるのか見どころです！ pic.twitter.com/PRFhSZj3I4— とーふ (@tobu8172) September 15, 2022
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東京都交通局
209系
同時に、05-133,140Fも削除しました。