Tc531-3005

本日までに、EF510-315、EF510-317、EF210-369の営業運転が確認されています。
EF510形2両は本日改正から営業が確認されており、315号機は門司A46仕業（5075レ）、317号機は門司A45仕業（4075レ）より目撃があります。
EF210-369は昨日の吹田A201仕業（単1487レ）より目撃があります。

参考
https://4gousya.net/loco/index.php

3月15日 12:58~13:00 千早操(千早駅)
EF510-315 牽引の4083レ (+約1時間)

EF510の千早操 機回し·エンド交換

315号機 初めましてですね😆 pic.twitter.com/Bq1VNHBwfb

— 筑後川鉄橋 (@chikugotetsu) March 15, 2025

EF510-317 pic.twitter.com/WqGKR4F5Pf

— ナナロク (@ED7669) March 15, 2025

https://twitter.com/yucyun0&hellip

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本日までに、EF510-315、EF510-317、EF210-369の営業運転が確認されています。
EF510形2両は本日改正から営業が確認されており、315号機は門司A46仕業（5075レ）、317号機は門司A45仕業（4075レ）より目撃があります。
EF210-369は昨日の吹田A201仕業（単1487レ）より目撃があります。

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3月15日 12:58~13:00 千早操(千早駅)EF510-315 牽引の4083レ (+約1時間)EF510の千早操 機回し·エンド交換315号機 初めましてですね😆

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1087レ EF210-369 pic.twitter.com/YHou2tZuBD

— ゆっちゅん(鉄道垢) (@yucyun0607) March 14, 2025

本日より東葉高速線の保安装置がCS-ATCに変更されていることが確認されています。
同路線はこれまでWS-ATCが使用されており、この変更に伴い、関東圏においてWS-ATCを使用する路線は消滅しました。
なお、この保安装置向けの試運転が数ヶ月間行われていた様です。

本日始発より東葉高速線の保安装置がWS-ATCからCS-ATC化されました pic.twitter.com/i6FN1Ia0p1

— TRR 2000💫 (@Toyo__2101) March 14, 2025

という事で、今日のダイヤ改正から東葉高速はCS-ATCに
車内でチンチン鳴るの違和感やった pic.twitter.com/VHb9RGwJQT

— マサじーさん (@mm1996tm050143) March 14, 2025

東西線のCS-ATC化から18年、ついに東葉高速線もCS-ATCとなりました。
西船橋駅では使用停止となった信号機に、目隠しが取り付けられていました。 pic.twitter.com/R3sGDvhkUG

— 第4編成 (@dai4hensei) March 15, 2025

本日より東葉高速線の保安装置がCS-ATCに変更されていることが確認されています。
同路線はこれまでWS-ATCが使用されており、この変更に伴い、関東圏においてWS-ATCを使用する路線は消滅しました。
なお、この保安装置向けの試運転が数ヶ月間行われていた様です。

TRR 2000💫 (@Toyo__2101) on X

本日始発より東葉高速線の保安装置がWS-ATCからCS-ATC化されました

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という事で、今日のダイヤ改正から東葉高速はCS-ATCに
車内でチンチン鳴るの違和感やった pic.twitter.com/VHb9RGwJQT

— マサじーさん (@mm1996tm050143) March 14, 2025

東西線のCS-ATC化から18年、ついに東葉高速線もCS-ATCとなりました。
西船橋駅では使用停止となった信号機に、目隠しが取り付けられていました。 pic.twitter.com/R3sGDvhkUG

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ワンマン運転対応改造が進んでいる横浜線向けE233系6000番台ですが、3月12日の入場時点でクラH026編成にミリ波送受信装置の取付が確認出来ます。
3月6日から運用を離脱していたことや過去の改造の記録から、同編成はワンマン運転対応改造を受けたと推測されます。
これにより、E233系6000番台全ての編成に長編成ワンマン化改造が実施されたことになります。
横浜線と直通先の根岸線一部列車では、2026年春にワンマン運転が開始される予定です。

～首都圏主要線区でワンマン実施を開始します～(11月6日プレスリリース)
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241106_ho02.pdf

E233系編成ノート

404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り

鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト

4gousya.net

ワンマン運転対応改造が進んでいる横浜線向けE233系6000番台ですが、3月12日の入場時点でクラH026編成にミリ波送受信装置の取付が確認出来ます。
3月6日から運用を離脱していたことや過去の改造の記録から、同編成はワンマン運転対応改造を受けたと推測されます。
これにより、E233系6000番台全ての編成に長編成ワンマン化改造が実施されたことになります。
横浜線と直通先の根岸線一部列車では、2026年春にワンマン運転が開始される予定です。

～首都圏主要線区でワンマン実施を開始します～(11月6日プレスリリース)
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241106_ho02.pdf

E233系編成ノート

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本日、南海電気鉄道2200系（2230系）2232Fが千代田工場へ臨時回送されました。
同系列の一般車両は2025年春の引退が予告されており、運用離脱に伴う廃車回送と思われます。
同編成は最後の通常カラー編成で、また4日から13日昨日までの予定で銚子電鉄と合同企画による「2200系ありがとう＆ようこそ」リレーヘッドマークが掲出されていました。
なお、HMは本日の回送時点でも掲出されたままでした。

◆南海2200系引退＆銚子22000形2編成目（旧南海2200系）運行開始を
記念して「2200系ありがとう＆ようこそ」リレーヘッドマークを掲出
https://www.nankai.co.jp/news/250303_1.html

ページが見つかりません　404 PAGE NOT FOUND | NANKAI

大変申し訳ございません。お探しのページまたはファイルは見つかりませんでした。へ自動で遷移します。

www.nankai.co.jp

本日、南海電気鉄道2200系（2230系）2232Fが千代田工場へ臨時回送されました。
同系列の一般車両は2025年春の引退が予告されており、運用離脱に伴う廃車回送と思われます。
同編成は最後の通常カラー編成で、また4日から13日昨日までの予定で銚子電鉄と合同企画による「2200系ありがとう＆ようこそ」リレーヘッドマークが掲出されていました。
なお、HMは本日の回送時点でも掲出されたままでした。

◆南海2200系引退＆銚子22000形2編成目（旧南海2200系）運行開始を
記念して「2200系ありがとう＆ようこそ」リレーヘッドマークを掲出
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本日、土讃線で運用されていた高知運転所配置のキハ32形が定期運行を終えました。
昨日時点で、高知駅の電光掲示板には定期運行を終える旨が表示されていました。

pic.twitter.com/7lTDjbIi6r

— ひろ (@Hiro_4243) March 12, 2025

高知地区キハ32の営業運転が終わりました pic.twitter.com/N8mEFl3Iqv

— 宇奈河 (@ungw_) March 13, 2025

本日、吹田総合車両所奈良支所配置の201系ナラND604編成が、網干総合車両所宮原支所へ臨時回送されました。先に回送されたナラND602編成と同様、運用離脱に伴う疎開と思われます。

201系nd604編成が回送で走っていきました。奈良電車区に残るはnd606だけでしょうか pic.twitter.com/CaJQ45VE7w

— Ikäpa (@dBtRGrTaYp70441) March 14, 2025

2025/3/14
回9395K
201系ND604宮原疎開回送
大和小泉〜郡山
一昨日から始まった疎開も、奈良電にあと１本のみ。 pic.twitter.com/3jfDbGonJV

— ヴィストーレ81号 (@Vistore_line_81) March 14, 2025

2025/03/14(金)
回9395K/回9645K
201系近ﾅﾗND604編成
宮原疎開回送/宮原構内入替
新今宮、新大阪駅、宮原総合運転所にて
本日ラストランを迎えたウグイス色の201系が昨日疎開回送されたND602編成の後を追うように疎開回送されました。
運番は「61A」表示でした。
撮影された方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/p8HoVFw1N7

— 🎌5423F☆彡@はんきゅうぐらし! (@HANKYUU_5000) March 14, 2025

本日、吹田総合車両所奈良支所配置の201系ナラND604編成が、網干総合車両所宮原支所へ臨時回送されました。先に回送されたナラND602編成と同様、運用離脱に伴う疎開と思われます。

201系nd604編成が回送で走っていきました。奈良電車区に残るはnd606だけでしょうか pic.twitter.com/CaJQ45VE7w

— Ikäpa (@dBtRGrTaYp70441) March 14, 2025

2025/3/14
回9395K
201系ND604宮原疎開回送
大和小泉〜郡山
一昨日から始まった疎開も、奈良電にあと１本のみ。 pic.twitter.com/3jfDbGonJV

— ヴィストーレ81号 (@Vistore_line_81) March 14, 2025

https://twitter.com/HANKYUU_5000/status/1900476178353242507

編成組み換えがされ、その後運用の目撃が無かった京成3500形3556編成と3552号車・3551号車ですが、今日までに全車が宗吾車両基地から解体所に向けて搬出されたことが確認されています。いずれも従来中間に組み込まれていた車両で、3/5に3556-3555号が、3/10に3554-3553号、本日までに残りの3552-3551号が搬出されました。

2025.03.14
京成3500形 3552号車
廃車搬出 陸送 pic.twitter.com/0lnGos55Lh

— どーなつ (@tjpagmdaj) March 14, 2025

た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) on X

京成3500形3556F廃車陸送

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本日、大和路線で運用される201系の車内で｢思い出などのお忘れ物なさいませんよう｣や｢最後の終点｣と言った引退を示唆する車内アナウンスがなされています。
本日はダイヤ改正前日でもあることから定期運行を終了するものと推測されます。

こんなん泣くやろ…
201系最後のJR難波到着 ※手ブレ注意 pic.twitter.com/5qkyDlP4w6

— 葛城鉄 (@YokokuSignal) March 14, 2025

2025/3/14
ラストラン終了後の様子
201系ラストラン放送 pic.twitter.com/vGDJC6f7SZ

— ウグイス (@JR96722071) March 14, 2025

本日、大和路線で運用される201系の車内で｢思い出などのお忘れ物なさいませんよう｣や｢最後の終点｣と言った引退を示唆する車内アナウンスがなされています。
本日はダイヤ改正前日でもあることから定期運行を終了するものと推測されます。

こんなん泣くやろ…
201系最後のJR難波到着 ※手ブレ注意 pic.twitter.com/5qkyDlP4w6

— 葛城信鉄 (@YokokuSignal) March 14, 2025

2025/3/14
ラストラン終了後の様子
201系ラストラン放送 pic.twitter.com/vGDJC6f7SZ

— ウグイス (@JR96722071) March 14, 2025