B修8000

昨日から本日にかけて、相鉄8703×10（8703F）2両の廃車陸送（8703、8107）が確認されています。
同編成は先週、されていました。
https://twitter.com/SOTETSU20101/status/1366744330073907204

2021/3/2 #相鉄 8703F 搬出
モハ8103・クハ8703が廃車陸送されました。8000系の初期車も残り3編成になってしまいました。 pic.twitter.com/Rxdj9e6YHK

— 吉丸号 (@Yoshimarugo) March 3, 2021

昨日から本日にかけて、相鉄8703×10（8703F）2両の廃車陸送（8703、8107）が確認されています。
同編成は先週、されていました。

8703廃車陸送、生憎の雨天でしたので
近場でササッとお見送りしてきました。
今回も先頭はビニールシート無しでした！

これで8000系初期車は残り3編成30両のみと半減しました。#さらば8703F#相鉄 pic.twitter.com/5WEZdQxrdR

— 青の住人 (@SOTETSU20101) March 2, 2021

2021/3/2 #相鉄 8703F 搬出
モハ8103・クハ8703が廃車陸送されました。8000系の初期車も残り3編成になってしまいました。 pic.twitter.com/Rxdj9e6YHK

— 吉丸号(ヨシマル) (@YOSHI_TRAIN) March 3, 2021

No.285で東京総合車両センター田町派出へ疎開されたクラY-43編成とクラY-124編成ですが、3/2、鎌倉車両センターへ返されました。

E217系 Y-124編成+Y-43編成 田町疎開返却
両編成約2ヶ月ぶりの横須賀線走行です pic.twitter.com/JkgnQAhnM0

— かまくら (@EN10inamura) March 2, 2021

No.285で東京総合車両センター田町センターへ疎開されたクラY-43編成とクラY-124編成ですが、3/2、鎌倉車両センターへ返されました。

E217系 Y-124編成+Y-43編成 田町疎開返却
両編成約2ヶ月ぶりの横須賀線走行です pic.twitter.com/JkgnQAhnM0

— 横須賀線の撮り鉄 (@YE2350327) March 2, 2021

昨日4両化された元マリC613編成ですが、3/2、新編成番号がわかりました。
C445の札が新たに下げられ、新マリC445編成となりました。

👯 pic.twitter.com/GxQSq9flRM

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) March 2, 2021

チマリC613はC445編成になりました。
尚6号車の両数表記はまだ変わってませんでした。 pic.twitter.com/FXgp27P1af

— 飛行機垢 (@HNK_1000) March 2, 2021

例年2月上旬頃に2日間、JR東日本の本社の社屋に於いて東京工事事務所・東京電気システム開発工事事務所の主催による東工所・東電所鉄道技術フォーラムの開催があります。
この技術フォーラムには誰でも入場出来る為に、私も最新の改良プロジェクトの情報を入手したり自分の見識を付ける為に毎年参加しております。

昨今の情勢から今年はWeb上での開催となりましたが、例年通り登録することによって誰でも参加できる様になっている為に参加して参りました。
ので、こちらでまず東京工事事務所発表の内プロジェクト紹介展示をメインにご報告致します。

尚、この報告を読むにあたって1点覚えて頂きたいBIM(ビム)と言う単語があります。
BIMとはBuilding Information Modeling（ビルディング インフ…[ 続きを読む ]

例年2月上旬頃に2日間、JR東日本の本社の社屋に於いて東京工事事務所・東京電気システム開発工事事務所の主催による東工所・東電所鉄道技術フォーラムの開催があります。
この技術フォーラムには誰でも入場出来る為に、私も最新の改良プロジェクトの情報を入手したり自分の見識を付ける為に毎年参加しております。

昨今の情勢から今年はWeb上での開催となりましたが、例年通り登録することによって誰でも参加できる様になっている為に参加して参りました。
ので、こちらでまず東京工事事務所発表の内プロジェクト紹介展示をメインにご報告致します。

尚、この報告を読むにあたって1点覚えて頂きたいBIM(ビム)と言う単語があります。
BIMとはBuilding Information Modeling（ビルディング インフ…[ 続きを読む ]

以前より、南栗橋車両管区春日部支所にてワンマン化改造が進められていた10000型の11203Fですが、3/1の夕方に館林方面へ回送されています。前例から館林支所へ向かったことと思われます。

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この編成の用途は現時点では不明です。
また、これにて浅草口への運用につく10000型の2連は11204Fだけとなり、今後に注意しておく必要がありそうです。

以前より、南栗橋車両管区春日部支所にてワンマン化改造が進められていた10000型の11203Fですが、3/1の夕方に館林方面へ回送されています。前例から館林支所へ向かったことと思われます。

11203F 館林へ pic.twitter.com/o4Fm8CAw1y

— 青ゆず (@Tc8101) March 1, 2021

この編成の用途は現時点では不明です。
また、これにて浅草口への運用につく10000型の2連は11204Fだけとなり、今後に注意しておく必要がありそうです。

No.38で試運転を行ったマリR11編成ですが、3/2、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
E131系80番台としての配給は今回が初めてとなり、あと1本で12本揃うことになります。

新津にEF64 1030+E131いた pic.twitter.com/sZ165UTrjb

— hamanasu C108日曜日東3ミ49b (@kazenojinja) March 1, 2021

今日の収穫😜
信越本線 配9726ﾚ
E131系 鹿島･房総エリア用配給
EF64 1030 牽引
E131系 80番台 2両 R11編成 (千ﾏﾘ) pic.twitter.com/iXuRwPaTh0

— 夕 ヌ キ 鐵 (@Tanuki_tetsu) March 2, 2021

No.38で試運転を行ったマリR11編成ですが、3/2、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
E131系80番台としての配給は今回が初めてとなり、あと1本で12本揃うことになります。
https://twitter.com/tanuki_tetsu/status/1366538820628344835?s=21

がある常磐快速・成田線ですが、検証した所2020年3月改正時点の10連運用数削減(18→17)は確認できたものの、2017年3月改正時点ではピーク時の運用数は18のままでした。

また、で、常磐快速線内の10連運用は1運用減少していましたが、同時にピーク時も成田線内で完結する10連運用が新たに設定されており、このタイミングの所要編成数変化もなかったようです。

以上から実際の削減タイミングは2020年3月改正だったのではと思われます。

※付属編成による代走はあくまでも例外的なものと捉え、所要数や予備編成数は所定運用数の観点から判断する形で一貫させています。

【運用数変遷要約】
2017.3改正〜2017.10改正前
→18運用
2017.10改正〜2020.3改正前
→18運用(改正前比…[ 続きを読む ]