B修8000

本日、鎌倉車両センター本所内にてE217系基本編成クラY-33編成のドアステッカーの撤去が確認されています。
運用離脱したものと推測されます。
1月16日の701Sが最後の目撃でした。
https://twitter.com/___uetoline/status/1880846379838550365?s=46&t=LasdlkkcUrI9WQYmXuYxGw

本日、鎌倉車両センター本所内にてE217系付属編成クラY-33編成のドアステッカーの撤去が確認されています。
運用離脱したものと推測されます。
https://twitter.com/___uetoline/status/1880846379838550365?s=46&t=LasdlkkcUrI9WQYmXuYxGw

本日、大阪メトロ中央線のコスモスクエア〜夢洲間が開業しました。
午前5時2分発の同駅から一番列車(学研奈良登美ケ丘行)の出発に合わせて、出発式が行われました。
また、開業前日(1/18)の夢洲駅では開業セレモニーが行われました。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF065RE0W5A100C2000000/

2025年1月19日（日曜日）皆さまのおかげをもちまして、中央線夢洲駅は無事開業しました。
夢洲駅の出発式では、5時2分発の初発列車が阿波座管区駅長の出発進行の合図により、夢洲駅を出発しました。

皆さまのご利用をお待ちしています。 pic.twitter.com/KA6NBjVsC2

— Osaka Metro【公式】 (@OsakaMetroOfcl) January 18, 2025

本日、大阪メトロ中央線のコスモスクエア〜夢洲間が開業しました。
午前5時2分発の同駅から一番列車(学研奈良登美ケ丘行)の出発に合わせて、出発式が行われました。
また、開業前日(1/18)の夢洲駅では開業セレモニーが行われました。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF065RE0W5A100C2000000/

2025年1月19日（日曜日）皆さまのおかげをもちまして、中央線夢洲駅は無事開業しました。
夢洲駅の出発式では、5時2分発の初発列車が阿波座管区駅長の出発進行の合図により、夢洲駅を出発しました。

皆さまのご利用をお待ちしています。 pic.twitter.com/KA6NBjVsC2

— Osaka Metro【公式】 (@OsakaMetroOfcl) January 18, 2025

けいはんな線で運用されている7020系について、2024年12月から車内案内LEDがLCDに更新されています。
1本目は7122F（HL22編成）で、12/10に行われた試運転で確認され、12/11から営業運転に入っているようです。
8A系等に設置されているLCDよりも小さめの新しいタイプです。

また、2025年に入って7123F（HL23編成）でも更新されたことが確認されており、
7020系で更新されていないのはあと2本になりました。
7000系では今のところ更新されていないようです。

近鉄7020系 HL22 にLCDが設置され、動作確認試運転が行われました
元々LED表示機があった場所に、LCDが設置されていました pic.twitter.com/P6rKtk1bJ4

— 鮮魚 (@sengyo_sub) December 10, 2024

https://twitter.com/unebi_5821/status/18667&hellip

twitter.com

E235系1000番台導入に伴い置き換えが進みダイヤ改正以降使用予定が無いことが明らかにされていたE217系ですが、公開された労働組合資料によると長野総合車両センターの受け入れ体制があるとした上で来年度の6月か夏前までに廃車が完了するようです。
E217系自体はダイヤ改正以降も存続すること、同形式は概ね2025年度上半期の内に全ての車両が廃車となることが窺えます。
また、E235系のみで運用が回るようになった場合はE217系を休車扱いとしていくようです。

ソース(保護のため鍵)
https://4gousya.net/notes/93691

E235系1000番台導入に伴い置き換えが進みダイヤ改正以降使用予定が無いことが明らかにされていたE217系ですが、公開された労働組合資料によると長野総合車両センターの受け入れ体制があるとした上で来年度の6月か夏前までに廃車が完了するようです。
E217系自体はダイヤ改正以降も車籍が残ること、同形式は概ね2025年度上半期の内に全ての車両が廃車となることが窺えます。
また、E235系のみで運用が回るようになった場合はE217系を休車扱いとしていくようです。

ソース(保護のため鍵)
https://4gousya.net/notes/93691

川崎車両で製造されていた西日本鉄道9000形2両編成の9118Fですが、15日未明までに陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
今年度に製造された同形式は9117Fに続いて2編成目です。

2025年1月15日
9118F　陸送
昨日に引き続き、9000形の新車の9118Fが陸送されました。あいにくの雨天でしたが、無事に筑紫車両基地に納入されました。

昨日に比べて今日は同業者が多かったです。
陸送は何回見ても飽きない。 pic.twitter.com/n1qdaVKHFb

— トミー (@nishitetsu7109F) January 15, 2025

https://twitter.com/massuru3210/status/1879404946782831022

2025/1/15(未明)
西鉄9000形(9118F)新車陸送撮影

前日の9117Fに引き続き、9118F(9118号・9518号)が筑紫車両基地に陸送されました。
ただ、今まで9000形の新車陸送では雨の日が無かったのですが、ずぶ濡れになるほどではなかったです(傘忘れた)。
雨の中、撮影お疲れ様でした。 pic.twitter.com/QlEIgQT3KP

— えぼまにあ (@ebomania5140) January 15, 2025

川崎車両で製造されていた西日本鉄道9000形2両編成の9118Fですが、15日未明までに陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
今年度に製造された同形式は9117Fに続いて2編成目です。

2025年1月15日
9118F　陸送
昨日に引き続き、9000形の新車の9118Fが陸送されました。あいにくの雨天でしたが、無事に筑紫車両基地に納入されました。

昨日に比べて今日は同業者が多かったです。
陸送は何回見ても飽きない。 pic.twitter.com/n1qdaVKHFb

— トミー (@nishitetsu7109F) January 15, 2025

西鉄9000形(9118F)の陸送を
撮ってきました pic.twitter.com/R9ZDdY1NRA

— まとさん (@massuru3210) January 15, 2025

2025/1/15(未明)
西鉄9000形(9118F)新車陸送撮影

前日の9117Fに引き続き、9118F(9118号・9518号)が筑紫車両基地に陸送されました。
ただ、今まで9000形の新車陸送では雨の日が無かったのですが、ずぶ濡れになるほどではなかったです(傘忘れた)。
雨の中、撮影お疲れ様でした。 pic.twitter.com/QlEIgQT3KP

— えぼまにあ (@ebomania5140) January 15, 2025

本日、E233系トタT2編成が豊田車両センター内で12両化されてる姿が確認されています。同編成に組み込まれたサロは、現時点で不明です。

Post

Post

x.com

本日、E233系分割編成トタH50編成が幕張車両センターへ臨時回送されています。前例から6両側にグリーン車を組み込みが行われるものと推測されます。

本日、E233系分割編成トタH50編成が幕張車両センターへ臨時回送されています。前例から6両側にグリーン車を組み込みが行われるものと推測されます。

運用離脱中の209系1000番台トタ81編成ですが、豊田車両センター内にて一部号車の脱車が確認され建屋に取り込まれているようです。
同様の事象は、トタ82編成でも前例があり同編成は輪軸交換が確認されていました。

Post

Post

x.com

中央快速線 209系トタ81編成
トタ82編成みたいに分割されていました。
豊田駅側から1号車～6号車・8号車・10号車で留置していました。
7号車と9号車は82編成の流れからだと車軸交換の可能性があります。
2025.1.16 @豊田車両センター pic.twitter.com/HUZffmkXw0

— ryo78369 (@SeriesE233_T1) January 16, 2025