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みやがわがフォーラム「2026年4月キハ143形豪華観光列車に改造（ノロッコ号は引退）」の「JR北海道の車両その他」というトピックに返信しました。 2年, 6か月前
1月1日の北海道新聞朝刊によると、列車はともに4両編成となり、2つの列車は設備や価格は違いをつけて違うを出すとしています。
「赤い星」は釧路湿原編成で、定員は100人程度で高価格帯となるグリーン席以上の位置付けになるようです。夏から秋にかけて道内を周遊するクルーズ列車、冬から春にかけては釧網線を中心に運行されるということです。個室や展望席のほか、ラウンジ車両に厨房を整備して本格的な食事を提供する方針です。
一方、「青い星」は富良野・美瑛編成で、定員は200人程度で普通席並みにするとしています。夏に富良野線を中心に、それ以外は道内各地で主に短距離で利用しやすい列車を想定するとしています。
JR北海道は改造費用などは国や自治体などから支援を得て維持する仕組みをつくりたい考えで、新たな観光列…[ 続きを読む ]
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みやがわが「311系/313系/315系」フォーラムで「315系 3月より東海道本線・武豊線などで順次運行開始」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日付けの中日新聞によりますと、JR東海315系が、今年3月に東海道線の大府ー大垣間と武豊線で、6月に東海道線の豊橋ー熱海間と身延線の富士ー西富士宮間、11月～12月ごろに御殿場線の沼津ー御殿場間で運行開始すると報じました。
*1 新型車両 東海道線、武豊線に JR東海「３１５系」ＡＩが空調制御．中日新聞．2024-1-1．朝刊．P.13
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みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「2026年4月キハ143形豪華観光列車に改造（ノロッコ号は引退）」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
北海道新聞は電子版で、2026年4月を目途に豪華観光列車「赤い星」と「青い星」を運行させると報じました。
2025年度に引退する、釧網線や富良野線を走る「ノロッコ号」の代替として、キハ143形を約計17億円かけて改造するということです。
記事によると、「既存の車両を全面的に改造し、食事ができるラウンジ席や茶室などを備える」ほか、「全道の路線を周遊させ、地元負担を前提に存続を目指す赤字８区間」で運行させる方針のようです。
また、デザインはJR九州の観光列車「ななつ星」を手掛けた水戸岡鋭治さんに依頼するようです。ＪＲ北海道、豪華列車運行へ ２６年４月全道周遊 茶室も：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/959180 -
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野球と鉄道好きさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 6か月前 -
SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 6か月前
首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全3回の本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理し、記録に残すことを目的とします。本記事では、車上設備に関する動向を総括します。
1.はじめに
本記事では、無線式列車制御システムに用いる車上設備に関する動向に焦点を当てます。
2023年はJR東日本の2形式でATAC[…]
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未登録投稿 が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 6か月前https://4gousya.net/forums/post/%e3%82%ad%e3%83%88b41%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%8c%e7%b7%a8%e6%88%90%e7%9f%ad%e7%b8%ae%ef%bc%883%e4%b8%a1%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%a7%e7%9b%ae%e6%92%83%ef%bc%89
こちらのトピックですが、やはり車輪転削の過程で3両になっただけで、12/29に以前と変わらない運用に入っています。4022M 特急サンダーバード22号大阪行き
681系V12編成+683系4000番台B41編成 #サンダーバード運用 pic.twitter.com/RJYGhAbIxN— 星特ミナミン (@star_Ltd_Exp) December 29, 2023
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ありがとうございます。フォーラム返信で補足しました。
車輪削正のソースはありますでしょうか。 -
こちらです。
というより3両編成化のポストがそもそも釣りを狙っている投稿に見えます。。反対側は中間車ですし。2023/12/27
車輪添削
683系B41編成 pic.twitter.com/SQ97OyrkOH— じゃがりこ (@nishi_227) December 27, 2023
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未登録投稿 が「
JR西日本の車両（その他）」グループに参加しました 2年, 6か月前 -
12/26に9201Fが出場、営業未復帰ですが12/29に尼崎にて行先表示LEDの更新を確認しました。
今年に入って9000系の行先表示と車内案内LEDの更新が行われており、これで3本目です。・2023/03/22神戸側、04/04大阪側出場：9203F
・2023/07/19神戸側、08/03大阪側出場：9205F
・2023/12/18神戸側、12/26大阪側出場：9201F12/26
9201Fフルユニット
尼崎出場試運転
曇ってほしかった
相変わらずの汚写真製造機 pic.twitter.com/qW2Cv4x9AT— れいな (@HS5013_Mikage) December 26, 2023
890/891:9203F(HQ04)
車内の表示機LEDなんや
#阪神運用
#近鉄運用 pic.twitter.com/qPK76v4inn— ちょくとく (@HS_8231) April 7, 2023
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年, 6か月前 -
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時間が経っているのでこちらに書きますが、
C#8003×8Rが12/14に正雀入場、状況から機器更新を含めたリニューアルとみられます。(十三駅)8003f
まぁ正雀に行くんでしょう
ラッシュにクロスシートはきついしロングシートに改造してくれるだけでいいけど
音も変えるんだろうな#阪急電車 https://t.co/P9MF1La8Fv pic.twitter.com/XR8xp1RWFR— Vanilla (@PaWqyx23449) December 14, 2023
正雀車庫にvvvfが置いてありました。恐らく8003fのものと思われるので、リニューアル確定です。#阪急報告 pic.twitter.com/iRb5I5480T
— 8000_h_k (@gakubuti_Exp) December 16, 2023
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いちさとがフォーラム「キトB41編成が編成短縮（3両編成で目撃）」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 2年, 6か月前
同編成ですが元の編成に戻り営業へ復帰しています。
4022M 特急サンダーバード22号大阪行き
681系V12編成+683系4000番台B41編成 #サンダーバード運用 pic.twitter.com/RJYGhAbIxN— 星特ミナミン (@star_Ltd_Exp) December 29, 2023
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修正致しました。
@zattap -
不具合の影響かトップページに表示されなくなりましたが、トピックの修正は確認しました。
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SATSが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線向け新車として「80000系」の記述確認」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
2022年4月に発表された東武アーバンパークライン(野田線)向けの新型車両について、「80000系」という形式名が記述された論文が、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿されていたことを確認しました*1。一連の新型車両にまつわる情報の中で、形式名が明らかになるのは初めてのことです。
この論文では、東武鉄道が2021年度に運用開始した車上データ有効活用システム「Remote」の開発状況について報告しており、現在、70000系において「検査のリモート化（検査の自動化）」を試行中であるとしています。
そして、「Remote」の今後の展開に向けた説明の中で、下記のような記述がありました。“また、現在設計・製作途上の東武アーバンパークライン向け車両80000系/…[ 続きを読む ]
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SATSが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線向け新車として「80000系」の記述確認」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
2022年4月に発表された東武アーバンパークライン(野田線)向けの新型車両について、「80000系」という形式名が記述された論文が、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿されていたことを確認しました*1。一連の新型車両にまつわる情報の中で、形式名が明らかになるのは初めてのことです。
この論文では、東武鉄道が2021年度に運用開始した車上データ有効活用システム「Remote」の開発状況について報告しており、現在、70000系において「検査のリモート化（検査の自動化）」を試行中であるとしています。
そして、「Remote」の今後の展開に向けた説明の中で、下記のような記述がありました。“また、現在設計・製作途上の東武アーバンパークライン向け車両80000系/…[ 続きを読む ]
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SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 6か月前
首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全3回の本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理し、記録に残すことを目的とします。本記事では、地上設備に関する動向を振り返ります。
1.はじめに
本記事では、無線式列車制御システムに用いる地上設備の動向に焦点を当てます。2023年は東京メトロ日比谷線や都営大江戸線、西[…]
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