越後の鉄オタ

209系ケヨM71～73編成は転入以来、自動放送に対応しないまま運用に就いていましたが、2月11日以降、ケヨM71編成で自動放送が確認されています。順次改造されるのではと思います。
近年中央総武緩行線から転入したケヨM74～77、M81～84編成は自動放送に対応、京浜東北線から京葉車両センターへ転入したケヨM71～73編成、ケヨ34編成は自動放送が無い状況でした。

速報
M71編成自動放送入った模様 pic.twitter.com/1yM29LsKgc

— 堂島くん✈️ (@KeitaDojima0513) February 10, 2021

GV-E197形によるされていた、GV-E197系タカTS01編成ですが、本日、高崎地区での本線試運転が確認され、高崎線へ入線しています。
2連での本線走行、高崎線入線はいずれも初めて確認されました。

GV-E197系2両編成(高崎車両センター所属・TS01編成)　試運転 高崎線倉賀野・新町間 67k840m 烏川橋りょうにて。(11:10) pic.twitter.com/SpAL9gADfI

— HanHaruFun (@HanHaruFun) February 11, 2021

GVーE197系が高崎線初走行 pic.twitter.com/RNFPs27aP2

— D51-8810 (@D51hayato) February 11, 2021

モニタリング保全体系の適用が唯一確認されている山手線のE235系ですが、次年度工程によると、2021年度に11連1本の「C保全」（新保全体系の装置保全に相当）が予定されています。C保全の施工が確認されるのは初めてで、回帰からするとトウ01編成になるのではと思います。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/21842

先日藤寄まで陸送されたE493系オク01編成ですが、になった通り、本日から、郡山総合車両センターへ向けて甲種輸送されています。（取扱駅コード2407は郡山駅ですが、最下段に「東日本旅客鉄道殿 郡山総合車両センター着」と書かれています。）
黒山から新潟タまでDE10 1729、新潟タからはEH200-12が牽引し、現在上越線を走行中です。

甲9674レ
DE10 1729+E493系第1編成
新潟出場 甲種輸送
2021/2/9 pic.twitter.com/7wiRjNqJkV

— 湘南あずき 撮影録 (@Exp475local115) February 9, 2021

配9788レ EH200-12 + クモヤE493系 甲種配給

ここまでは、定時でした！ pic.twitter.com/KwH9Y06ci9

— ☆EL-貨物輸送☆ (@el_fltransport) February 9, 2021

高崎車両センター高崎支所に自力回送されたGV-E197系ですが、DD51との並び（）、GV-E197形2連の組成（）、2連での構内試運転（）が確認されています。

凸ホキ工臨、これにて終焉(？)

高崎入換後には後継のGV-E197と並び、乗務員の方々が記念撮影。本当に終わりなのでしょうね。

工8142レ 小野上工臨返空
DD51 842[高]+ホキ(空車)7B pic.twitter.com/1k4VaE0Cwm

— まるく (@Yatta_ka209) February 5, 2021

2021-02-09
GV‐E197‐1+GV‐E197‐2
高崎支所～駅留 試運転 pic.twitter.com/f2Zju6cDNL

— Toshiki (@Toshiki583) February 9, 2021

先日、東大宮へ配給されたE257系2500番台オオNC-33編成ですが、2月6日に国府津車両センターへ疎開、8日に伊東へ回送されています。伊東線への2500番台入線は初めてです。
2500番台の国府津～東大宮間の回送は、通例15連で実施されていましたが、（Twitter）にNC-31編成が単独で返却、同日、NC-32編成が国府津へ回送されており、5連同士の交換が発生しています。
その後、NC-32編成は（Twitter）、伊豆箱根鉄道での試運転を実施、その後も国府津に留まっています。

2/6
回9523M 国府津車両セ疎開回送
E257系NC-33編成 pic.twitter.com/4LM6PWM3NF

— けーえす (@keiesu31) February 6, 2021

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