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DE10-cc さんがノート「りんかい線新車71-000形について」を編集しました 1年前
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DE10-cc さんがノート「【組合】E231系、E233系の現在使用していない種別・行先の削除の申し入れの記述」を作成しました 1年前
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DE10-cc が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 1年前https://4gousya.net/notes/72735
労組情報によると、八王子支社管内の架線モニタリング導入エリアが拡大されるとのことです。
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230721_ho02.pdf
から、2023年７月の段階で、八王子支社管内の路線で導入されていないエリアは
・中央線（吉祥寺～高尾）
・青梅線（八王子～青梅）
・南武線（立川～矢野口）
・横浜線（八王子～相原）
となります。施策時期は４月１日です。
East-IEか既存車両どちらに搭載するかが不明なため、こちらに投稿します。 -
DE10-cc さんがノート「(組合)八王子支社管内への電車線モニタリング導入エリア拡大」を作成しました 1年前
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DE10-ccが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「上野動物園モノレールは設備・車両ともに解体予定」というトピックを立てました。 1年前
昨年12月27日にされた上野動物園モノレールですが、昨年12月25日付毎日新聞にて40形車両が解体されることがわかりました。
各メディアの報道や東京都電子調達システム（契約番号：05-00579）などから、今年1月から2月にかけ駅舎や走行桁を解体する予定となっていますが、車両についての処遇は明らかにされていませんでした。子どもの歓声乗せた 廃止の上野動物園モノレール「40形」（毎日新聞）
https://mainichi.jp/articles/20231225/k00/00m/040/024000c -
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DE10-cc commented on the post, 中央本線日中の東京〜大月直通運転が増加予定・今後の運行体系変更等との関連は…, on the site Kumoyuni45 1年前
鉄道コムのE131系のレポートにて、
「線路や車両のモニタリング装置といった「CBM」の実現や、ワンマン運転用のカメラを設置するためには、E129系では不可能だったため、新形式を立ち上げた」
と書かれており、おそらく中央本線の211系やE127系の置き換えには、E129系ではなくE131系を導入する可能性が高いのでは、と思います。
千葉エリア向け新型「E131系」、ファン目線で気になった4つのギモン（2/2ページ） - 鉄道コムJR東日本は2月18日、房総各線向けに投入予定の新型車両「E131系」を、報道陣に公開しました。2021年3月13日に営業運転を開始する新型車両、筆者が気になった4つのギモンとは？www.tetsudo.com -
DE10-cc commented on the post, 南武支線に残る205系の代替方法, on the site Kumoyuni45 1年前
最近の傾向を考慮すると、車両に余裕を持たせるためにE127を更新したうえでのE131系の鶴見線仕様２連を２編成導入すると予想します。
車両数を減らすのではなく、あえて増やすことで運用に余裕を持たせてメンテナンス費用を節約できる気もします。
HIBARIによる置き換えの可能性も出てくるのかは注目したいところです。 -
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まれに、indexページのみ502エラーを吐き出しますが、しばらくすると直ります。
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了解しました。
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本件ですが年末の改修で解消する見込みのため、システム改修は行いません。
もう少々お待ちください。
@miury
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DE10-cc commented on the post, 客車・自動ブレーキに備えたGV-E197系・E493系の想定用途, on the site Kumoyuni45 1年前
E493系が、GV-E197系のように導入に今のところ積極的ではないところが気になるところです。もし来年度から運用するとなると、個人的にはもう少し試運転してもおかしくない気がします。（電車の牽引など）
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DE10-cc が「
JRの機関車動向（速報以外）」グループに投稿しました。 1年前新潟県が、新潟東港鉄道の東港コンテナターミナルへの延伸を検討しているようです。
今後、事業化した場合に運営・運行主体がどこになるのか気になります。
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/323410 -
DE10-cc commented on the post, 中央総武緩行線は最短で2025年にワンマン化を検討 既存車両の動向は？, on the site Kumoyuni45 1年前
おそらく、東西線直通もワンマン化されると仮定した場合、E231系800番台も置き換えされるのではないでしょうか。
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DE10-cc さんがノート「(組合 過去の情報)EF65形の廃車車両の価格について」を作成しました 1年前
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DE10-cc が「
JRの機関車動向（速報以外）」グループに投稿しました。 1年前事後報告となりますが、今年度のJR貨物のグループレポートに、水素の活用についての項目に、「鉄道による水素輸送や貨物駅の水素拠点化に関する検討」、「今後、輸送形態に応じた機材の設計・開発や実証調査等を実施」と記述がありました。
今後、FV-E991系と関連して何かしらの動きが見られると思います。-
11月21日にJR貨物・JR西日本を含めて「姫路エリアを起点とした水素輸送・利活用等に関する協業の基本合意」がされており、JR貨物は「鉄道による全国への水素輸送の検討等」が役割とされています。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/himejisuisoyuso00.pdf
FV-E991系も一定の協力はしていると思いますが、こちらのほうが具体化している案件だと思います。（巷の水素需要と比べたら水素電車は微々たる需要なので…。）
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DE10-cc が「
JRの機関車動向（速報以外）」グループに参加しました 1年前 - さらに読み込む
