いちさと

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 1週間 4日前

    @hometowntochigi
    お疲れ様です。お悩みのようなので…。厳密に現状を反映したいとのお気持ちが強ければ、ホームドア対応改造ではなく「安全確認カメラ取付」などに変更するのはいかがでしょうか。おそらく当該4編成のワンマン非対応を示す機器状況は、数週間単位では把握できないのではと思います。
    @kawayuki0917

  • 当サイトでは開設以来、首都圏の編成表を公開してきましたが、今後の参加型コンテンツ拡張を見据え、車番から編成番号・編成表を検索可能な機能を公開しました。
    会社と車番を入力することで、その車番が確認できた最新の編成番号・編成表を表示します。表示した編成は入出場フォームにそのまま投稿することが可能です。

    更新コンテンツ

    車番から編成番号・編成表を検索
    車番から編成番号、編成表を検索します。編成ノートにそのまま投稿が可能です。【編成検索について】JR東日本の新系列電車(蓄電池車以外)、関東エリアの公民鉄(京急以外の大手私鉄中心)の車番から、編成
  • いちさとが「JRの設備/路線」フォーラムで「JR貨物郡山車両所の移転計画詳細(2022年度末に移転)」というトピックを立てました。 1週間 6日前

    貨物会社の郡山車両所ですが、今月公開された労組資料で、移転先と理由、時期などが明らかとなりました。

    貨車の全般検査を行っていた同所ですが、移転先は郡山総合鉄道部となり、2023年3月31日に移転となります。
    しかしながら、全般検査自体は「他の車両所に分散させて施工」とされ、「空制部品及びユニットブレーキの整備業務を強化」するため、これらの部品の検修施設を移転するようです。

    移転の理由ですが、「JR東日本は、郡山総合車両センターの建物老朽化に伴う建替計画や耐震化工事を検討」しており、建替えに伴い「代替用地が必要である」ことから、「工場併設および業務の受委託解消を要請された」とされています。

    ソース(鍵)
    https://4gousya.net/notes/41331

  • いちさとが「JRの車両その他」フォーラムで「坂町駅でE129系・キハ110系が水没」というトピックを立てました。 1週間 6日前

    8月3日~4日未明の豪雨で、坂町駅構内が冠水し、E129系ニイB18編成4両、キハ111-202、キハ112-202の一部が水没しました。
    4日5時台の写真ではホーム上の一部が冠水()しており、村上駅掲示の写真(時刻不明)では、E129系が電気連結器レベルまで冠水しています。
    8時時点では床下機器の一部が引き続き冠水しています。

    床下機器のみが水没した場合、最近では、高尾で水没した中央快速線E233系トタT35編成のように修理された例、石巻で水没した仙石線205系センM7編成のように解体された例(車両需給もありそうですが)があり、処遇が気になるところです。

    床下機器の一部が水没(8時時点の写真)

    ;[ 続きを読む ]

  • いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系グリーン車の走行試験が開始」というトピックを立てました。 2週間前

    公式試運転、武蔵小金井派出入線を終えたE233系トタH57編成8両ですが、本日、東海道貨物線で走行試験が行われています。
    グリーン車を含め、車内から各台車への仮設物が確認でき、ブレーキ試験など、各種走行試験が続くものと推測されます。

  • いちさと さんのプロフィールが更新されました。 2週間前

  • いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「51092F「池袋・川越アートトレイン」が終了予定」というトピックを立てました。 2週間前

    「池袋・川越アートトレイン」としてラッピングされていた、東武50090型51092Fですが、本日の東武鉄道公式Twitterによると、「8月27日(土)にラッピング車両は貸切運行としての最終日となり、その後数日間は定期運用される予定」とされています。8月末ごろに現行ラッピングでの定期運用が終了することになります。

    昨日から誤報を挟みながら、クラブツーリズム公式Twitterでも同様の告知がなされていました。
    51092Fは2015年11月以降、フライング東上カラー(→ブルーバード号ラッピング)になっており、2019年2月から「池袋・川越アートトレイン」として運行されていました。

    https://twitter.com/Tobu_to_jo/status/15551253889296384…[ 続きを読む ]

  • いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武8171Fが津覇入場」というトピックを立てました。 2週間前

    本日東武8000系8171Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
    同編成は7月26日に全般検査を終えて南栗橋を出場し、七光台支所へ回送されていました。
    10000系では検査直後に、津覇車輌で屋根周りの補修工事を行う動きが続いています。

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 1日前

    @hometowntochigi
    ホーム検知装置が無く、ホームドア対応改造をした例は中央快速線などで見られます。
    いずれにしても、反映基準は明確である必要があり、本当に対応したかどうかにこだわると、コンテンツとして成り立たなくなります。
    明確な新たな基準が決められないのであれば、従来通り、安全確認カメラの取り付けでワンマン化改造として反映することをお勧めしたいです。

  • 8月2日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE235系新造グリーン車4両(TsdTsd’1021~1022)が、3日に新津へ到着しました。

    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 1日前

    @hometowntochigi
    @kawayuki0917
    これらの4編成は現にワンマン運用が避けられていることから、非対応は私も事実だと思っています。
    一方で、対応したか否かが判断できないと永久に日付が埋まらないこと、工事量的には安全確認カメラ取り付けと、それに伴う引き通しが占める割合が高そうな点が気になり、非対応の反映は懐疑的です。
    ホーム検知装置などは、実際に稼働する日付は別のはずで、追いきれない気がします。

  • いちさと さんのプロフィールが更新されました。 2週間 2日前

  • いちさと さんのプロフィールが更新されました。 2週間 2日前

  • いちさと が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2週間 3日前

    @kawayuki0917
    すみません。E531系の編成番号に括弧を追記頂いたようですが、規約の通り、編成ノートは記載方法が厳密に決まっており、逸脱すると編成表が崩れてしまいます。恐縮ですが、差し戻させていただきました。
    @hometowntochigi

    • みやがわ さんが2週間 2日前に返信

      @kawayuki0917
      他のノートはあまり見ないので存じ上げませんが、メトロにおいても同様の記載がされています。
      本人の意向もあると思うので修正していませんが、その編成の過去の形態などにおいては過去ログに移動することを提案します。

      https://4gousya.net/notes/18499
      @hometowntochigi
      @ e231

    • @e231
      @zattap
      委細やり取り承知致しました。
      対応遅れて済みません…

      @kawayuki0917
      ■こちらに尊重できる点があるか
      ■こちらから提案できる点があるか
      上記2点判断したくあります。
      差し支えなければで結構ですので、ご意向聞かせて頂けるとありがたく存じます。

    • B修8000 さんが2週間 1日前に返信

      @e231
      @zattap
      厳密には、K480〜483編成はワンマン運転の準備は行ってあるものの、実際にワンマン運転には対応していないようですね。ならば、一度削除した方が良いのかなと思います。
      メトロに関しては、3色LEDに変更された両編成が既に廃車済みなので、括弧を外しても問題はなさそうです。過去ログの移動は可能です。
      @hometowntochigi

    • @kawayuki0917
      2点承知致しました。
      この場合、過去ログの活用及び新たな項目立てで対処可能です。
      次回からはどうぞご注意願います。
      K480編成~K483編成に対しては、その旨ソースがあるとありがたく存じます。

      @e231
      編成ノートを飛び越えて、サイトの編成表を改める必要があるかも知れない情報が飛び込んで来ました。
      改めて運転台を旅客から見られる範囲で観察する等の必要がありそうです。
      此方でも軽く調べましたが、昨年のワンマン化以降各編成の水戸線での目撃情報も上がってない様子です。

    • いちさと さんが2週間 1日前に返信

      @hometowntochigi
      @kawayuki0917
      これらの4編成は現にワンマン運用が避けられていることから、非対応は私も事実だと思っています。
      一方で、対応したか否かが判断できないと永久に日付が埋まらないこと、工事量的には安全確認カメラ取り付けと、それに伴う引き通しが占める割合が高そうな点が気になり、非対応の反映は懐疑的です。
      ホーム検知装置などは、実際に稼働する日付は別のはずで、追いきれない気がします。

    • @e231
      よく考えて改めて編成の写真を検索したところ、中編成ワンマン・長編成ワンマンで要求されるはずのホーム検知装置が各編成に付いていませんでした。
      どういたしましょう?

    • いちさと さんが2週間 1日前に返信

      @hometowntochigi
      ホーム検知装置が無く、ホームドア対応改造をした例は中央快速線などで見られます。
      いずれにしても、反映基準は明確である必要があり、本当に対応したかどうかにこだわると、コンテンツとして成り立たなくなります。
      明確な新たな基準が決められないのであれば、従来通り、安全確認カメラの取り付けでワンマン化改造として反映することをお勧めしたいです。

    • @e231
      承知致しました。
      再考致します。

    • いちさと さんが1週間 4日前に返信

      @hometowntochigi
      お疲れ様です。お悩みのようなので…。厳密に現状を反映したいとのお気持ちが強ければ、ホームドア対応改造ではなく「安全確認カメラ取付」などに変更するのはいかがでしょうか。おそらく当該4編成のワンマン非対応を示す機器状況は、数週間単位では把握できないのではと思います。
      @kawayuki0917

    • @e231
      フォロー感謝致します。
      特に気に病んでおりませんので、その点は憂いなくお考え下さい。

      K480~K483編成のノート上の扱いですが、まだどうしようか結論を出せておりません。
      改めてどうするかかんがえが出るまで、待って頂けるとありがたく存じます。
      何処までが反映される線引きラインか、改めて整理したくありますので…

  • いちさとさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)E531系」を編集しました。 2週間 3日前

  • E531系カツK471編成が8月1日にワンマン化改造を終え、郡山総合車両センターを出場しました。
    これで、E531系0番台のワンマン化改造実施済みの編成は19本目となります。

    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 4日前

    @kawayuki0917
    @zattap
    最終的に個々人で解決されるのは構わないのですが、たくさんの方々がグループを見ていますよね。
    このようなやり取りを公開ですると、運営に意見が殺到するわけです。
    最初から非公開とするのがまず第一段階の常識で、仮に公開でのやり取りを避けられなかった場合は、顛末を公開で記載頂きたいです。

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 4日前

    @zattap
    「今回は私が削除」とは、どの記録を指していますか?

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 4日前

    @zattap
    削除の事実が確認できないのですが、何か勘違いをしていませんか?
    7月28日付で入場扱いになっているものの、出場した記録は残っています。
    @kawayuki0917

  • いちさとが「JRの気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系が酒田へ→高崎返却」というトピックを立てました。 2週間 4日前

    新潟車両センターへ到着していたGV-E197系クンTS01編成ですが、7月22日に酒田へ回送、25日に新潟へ返却されています。
    その後、7月29日にぐんま車両センターまで返却回送されています。

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