いちさと

本日、京成(元新京成)80000形80036編成のデザインが変更されている様子が確認されています。
80000形4編成目の京成カラー化で、同形式のジェントルピンクの残りは80056編成のみとなります。

80000形80036Fが新京成のジェントルピンクから京成カラーへとデザイン変更作業が行われているのを確認しました。80000形の京成カラーは4本目、ジェントルピンクは残り1本となりまして、N800形に続き80000形のジェントルピンクが並ぶ姿が見納めとなってしまいました。 pic.twitter.com/ue6YfiDnpt

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) November 11, 2025

11日の福島民友の報道によると、いわき市で計画されているサッカースタジアム建設にあわせ、常磐線泉駅〜小名浜地区にて貨物輸送をしている福島臨海鉄道を旅客化する事が検討されているようです。
今後は旅客設備の整備にかかる費用や事業の採算性を検討した上で事業化へ踏み切りたい考えだとされています。
なお、福島臨海鉄道は1972年以前も旅客営業を行っていたため、計画が実現すればそれ以来の復活となります。

小名浜とＪＲ結ぶ貨物線、旅客輸送を検討　いわきFC新スタ計画向け福島臨海鉄道:福島ニュース:福島民友新聞社

　サッカーＪ２いわきＦＣの新スタジアム計画を受け、福島県いわき市のＪＲ常磐線泉駅と小名浜港周辺をつないで貨物輸送を行う福島臨海鉄道は、同区間での旅客営業の再開…

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本日11日、E233系0番台トタT11編成が長野総合車両センターを出場(NN出場)し、豊田車両センター方面へ臨時回送されています。

これまで同様、2号車と10号車に搭載されている主制御装置が新品へと換装されており、機器更新工事が施工されたと見られます。

25.11/11
回9440M
E233系 都ﾄﾀT11 NN出場

豊田へご帰宅。 pic.twitter.com/5vcUefpZ0h

— S_Azusa (@s_azusa_189) November 11, 2025

【↑の続き】

新品に交換された中央快速線のE233系0番台トタT11編成のVVVF。

しかし12両はマジで長いし場所が限られる。

〜

EF64 1001などNN廃車置場に留置されてる機関車に変化は特にない模様。 pic.twitter.com/vpNXF1OYAd

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 10, 2025

https://twitter.com/cocoa_189_5…[ 続きを読む ]

11日未明、台鉄譲渡・台北駅展示のためにられていた東武100系101F101-1号車と、DRC塗装の101-6号車が、南栗橋車両管区から北春日部まで8000系850型851Fの牽引で回送されました。

twitter.com

11/11
東武鉄道100系　スペーシア　101F 南栗橋出場回送
まさかのスペーシア混色が実現！
初日は北春日部まで回送されました。 pic.twitter.com/w8BOJGWcV8

— J (@kBAiQJ8MziPhEID) November 10, 2025

11月7日、Osaka Metro中央線30000A系の32652Fが谷町線仕様の外装で臨時回送され、本日谷町線での営業運転が確認されました。
同系列5編成目の中央線から谷町線への転属となります。

2025/11/7 大阪メトロ 30000A系
32652f 転属回送

初めて見た日も入れ替え灯ついてたなぁと｡ pic.twitter.com/mJ8jgv68iJ

— ぽてさら (@potesara_1) November 8, 2025

ようこそ！ pic.twitter.com/c7i1BbAKWi

— T11-36 (@T11T36) November 9, 2025

今秋の運用開始が報道されていた山形新幹線「つばさ」用E3系2000番台を改造する荷物専用新幹線車両ですが、公開されたJR東日本決算説明資料中に「2026年度には営業運転を開始」と記載されました。当初の計画から延期されたものと思われます。
荷物新幹線車両に関しては、改造予定と労組資料で明記されていたカタL70編成が一転解体対象となっており、この時点で計画変更の可能性がうかがい知れる状況でした。

◆2026年3月期 第2四半期 決算説明資料
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9020/ir_material_for_fiscal_ym2/189462/00.pdf

8日、先頭2両が残存している東武100系101Fの101-1号車が｢日光詣スペーシア｣塗装に変更されたことが確認されています。同車は台湾・台北駅にて展示が予定されています。
なお、101-6号車は引退時の｢DRC｣塗装のままとなっています。

2025/11/8
東武鉄道 南栗橋車両管区　東武100系101F
12/18より、台北駅展示予定の101-1が日光詣に塗装変更されました。
101-6は、DRCのまま連結され
両方共、連結器が出ています。 pic.twitter.com/r2sZpDzKTz

— 粋雅幟 (@ikimiyabinobori) November 8, 2025

本日、東武野田線60000系61502F(元61602F)が405A列車より営業運転に復帰しました。
60000系5連2編成目の営業運転入りです。

東武野田線(アーバンパークライン)
流山おおたかの森にて撮影

60000系
旧61602f→61502f(5両化され運用復帰)

トプナン(61501f)に続き、セカナン(02f)も運用復帰！

今回の5両化では、フルカラーLED化、側面カメラ設置、モケット変更、乗務員室ドア変更など、様々な箇所が更新されました！ pic.twitter.com/7AvV68OOE3

— J.Goebbels (@SSJGoebbels2023) November 9, 2025

東武野田線(ｱｰﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾗｲﾝ)運用情報

loo-ool.com

昨日(11/8)、207系1000番台アカS53編成が網干総合車両所を出場し試運転が行われ、同日に所属先の網干総合車両所明石支所へ回送されました。
同編成は8/19に入場回送、11/7に構内試運転が行われてる姿が確認されていました。
https://twitter.com/kitakinki_289/status/1987305608392155377?t=va3Y3djdIjDHeLJ5ZEySfw&s=19
https://twitter.com/52e47e11998644f/status/1987140809310019990?t=FsWo3ehiSkjvsLcAAYu7GQ&s=19

twitter.com

西武6000系6103Fですが、11/9の時点で補助電源装置(SIV装置)が更新されてることが確認されています。
同編成は10/20〜11/1までの運用に入っていなかったことから、この期間内に小手指車両基地で施工されたものとみられます。

6103F SIV装置更新済
11/20～11/1の間で小手指に入っており、このタイミングで実施した模様。
SIV変圧器箱は恐らく6101Fからの転用、受給電接触器は今回触ってなさそう。 pic.twitter.com/PPSWhnuhNP

— アホ(天才)(有名人) (@SEMI_SAYAMASHI) November 9, 2025

6103Fが新型のアントと繋がっていました。 pic.twitter.com/qt9YN3z4cC

— 西武沿線民 (@1KRWwkdGb162142) October 21, 2025