いちさと

KYにて訓練機械への改造を行っている209系ハエ62編成のうち2両ですが、パンタを上げ、通電試験を行った?ようです。
また、側面には”TOKYO・OMIYA”とあります。側面の車番は書き換えられたようです。

209系3000番台元ハエ62編成を改造した209系の訓練車が2両とも表に留置してありました。
帯の色、また、「TOKYO・OMIYA」と書いてあるのが確認できることから、東大宮に導入されることが確定しました。
また通電もされていたので出場も近いと思われます。#本日のKY pic.twitter.com/TuH2wJkXTG

— む (@Ruaru_east) December 17, 2018

KY
209系八高線、解体中。シャッター切った後にバーナーで床下の機械を切り始めた。

キヤのやつ、先週と同じ位置に居るような･･･？

てか、485系を差し置いて209系を解体かよ。

奥の209系何!?って思ったら、訓練車だったでござる。 pic.twitter.com/IL3we97jN5

— けよつ～ (@K42_HighTension) December 17, 2018

東大宮の訓練センターに配置されるものと思われますが、すでに東大宮には209系ベースの訓練機械2両があります。
もう2両増やすのか、あるいは元々あった2両をどこかに配置換えするのかが気になるところです。

# 久里浜からKYに持ってきた209系の訓練…[ 続きを読む ]

No.1025でパンタグラフが撤去され、さらに側面方向幕盗難に遭ったハエ64編成へ方向幕の供与がされたハエ61編成ですが、12/17、川越車両センター→田端操車場→馬橋支線→別所信号場のルートで方転した上、宇都宮運転所へ疎開配給されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。
今後の動向が気になるところです。

2018/12/17
配9567レ 宇都宮疎開
EF64-1030+209系ハエ61編成
＠馬橋〜南流山

今朝の雨が嘘のような雲ひとつない晴れ空！ pic.twitter.com/mVYYwzjpXP

— も み じ (@MOMInolia) December 17, 2018

https://twitter.com/nogizaka_46_233/status/1074567192656539648?s=21

https://twitter.com/miya__&hellip

twitter.com

No.1025でパンタグラフが撤去され、さらに側面方向幕盗難に遭ったハエ64編成へ方向幕の供与がされたハエ61編成ですが、12/17、川越車両センター→田端操車場→馬橋支線→別所信号場のルートで方転した上、宇都宮運転所へ疎開配給されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。
今後の動向が気になるところです。

2018/12/17
配9567レ 宇都宮疎開
EF64-1030+209系ハエ61編成
＠馬橋?南流山

今朝の雨が嘘のような雲ひとつない晴れ空！ pic.twitter.com/mVYYwzjpXP

— も み じ (@MOMInolia) December 17, 2018

https://twitter.com/nogizaka_46_233/status/1074567192656539648?s=21

https://twitter.com/miya__&hellip

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保安装置表記がATS-PしかなかったケヨM84編成ですが、12/17の83Eで武蔵野線営業デビューしました。
No.1024で表記がなかったATS-SNはちゃんとついており、ただの表記漏れだったようで京葉車両センターで表記が行われました。
https://twitter.com/masaki_hkt48/status/1074441148498735105?s=21

そういえば配給翌日、編成番号確認の時気づきませんでしたが、C508の跡が残ってますね・・・
https://youtu.be/hGyrysSfJI8

保安装置表記がATS-PしかなかったケヨM84編成ですが、12/17の83Eで武蔵野線営業デビューしました。
No.1024で表記がなかったATS-SNはちゃんとついており、ただの表記漏れだったようで京葉車両センターで表記が行われました。
https://twitter.com/masaki_hkt48/status/1074441148498735105?s=21

そういえば配給翌日、編成番号確認の時気づきませんでしたが、C508の跡が残ってますね・・・
https://youtu.be/hGyrysSfJI8

https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/1072352746282631168

12/11 回6465M,回6471M TK出場
E231系A533　@大崎,渋谷,新宿駅

大崎は直前到着で構図が残念なことに
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/LKYonWkJ4z

— ワザ (@yourinwaza) December 11, 2018

去る12月11日、ﾄｳ535編成が中央総武線への転用・10号車のE235系改造組込の為東京総合車両センターに入場しました。E231系500番台で30本目の離脱となりました。
また同日には2本上の元ﾄｳ533編成がﾐﾂA533編成となり東京総合車両センターを出場しています。

工101 トウ535→ミツA535 pic.twitter.com/q35bmD6PnY

— みふか (@Stone_Tower_1st) December 11, 2018

12/11 回6465M,回6471M TK出場
E231系A533　@大崎,渋谷,新宿駅

大崎は直前到着で構図が残念なことに
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/LKYonWkJ4z

— ワザ (@yourinwaza) December 11, 2018

去る12月11日、ﾄｳ535編成が中央総武線への転用・10号車のE235系改造組込の為東京総合車両センターに入場しました。E231系500番台で30本目の離脱となりました。
また同日には2本上の元ﾄｳ533編成がﾐﾂA533編成となり東京総合車両センターを出場しています。

運用を離脱した209系ミツC512編成がATに配給されました。
https://twitter.com/hato7you/status/1073651095635845120
転用改造を受けるものと思われます。

中央・総武緩行線に残る209系500代は残り2編成となりました。

運用を離脱した209系ミツC512編成がATに配給されました。
https://twitter.com/hato7you/status/1073651095635845120
転用改造を受けるものと思われます。

中央・総武緩行線に残る209系500代は残り2編成となりました。

ですが、どうやら一部車両の表示幕(ハエ64編成に転用?)とパンタグラフが撤去されているようです。また、編成札もありません。

2018/12/14
209系ハエ61のパンタ撤去を確認しました
10/6にドアのトラブルを起こして10/8を最後に運用を離脱･休車され続けており、さらにはハエ64にクハ209-3001の方向幕を供出(?)していました……
川重製特有の歪みも相まってとてもボロボロな印象を受けます💧
約23年間お疲れ様でした！ pic.twitter.com/hHX4nWHsNU

— まるご (@ma_ru_go) December 14, 2018

当該Twには、クモヤ143に牽引(推進?)されている同編成の画像が投稿されています。

ですが、どうやら一部車両の表示幕(ハエ64編成に転用?)とパンタグラフが撤去されているようです。また、編成札もありません。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/1073506061225668608

当該Twには、クモヤ143に牽引(推進?)されている同編成の画像が投稿されています。

東京メトロ千代田線は、2019年3月16日より北綾瀬駅への10両編成直通運転を開始します。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20181214_124.pdf

10両編成の一部の列車が北綾瀬に乗り入れます。また、現行の綾瀬支線区間運用の3両編成も残ります。

東京メトロ千代田線は、2019年3月16日より北綾瀬駅への10両編成直通運転を開始します。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20181214_124.pdf

10両編成の一部の列車が北綾瀬に乗り入れます。また、現行の綾瀬支線区間運用の3両編成も残ります。

小田急は2019年3月16日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001eqdu-att/o5oaa1000001eqe1.pdf

Topics
・小田原線代々木八幡駅の新ホーム供用開始に伴い、小田原線の各駅停車の”一部”を10両編成に
・開成駅ホーム延伸工事完了に伴い、急行が新たに開成駅に停車(快速急行は通過)
・一部快速急行は新松田で種別変更し、小田原～新松田間を急行として運行する
・通勤急行はすべて10両編成での運行に
・平日夜10時以降の急行は経堂に停車
・一部ロマンスカーの運行時刻と運転区間を変更
・下北沢駅の早朝・深夜帯の急行の停車ホームを変更
・千代田線直通列車の一部が北綾瀬行きに

大きな変化といえば…[ 続きを読む ]

小田急は2019年3月16日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001eqdu-att/o5oaa1000001eqe1.pdf

Topics
・小田原線代々木八幡駅の新ホーム供用開始に伴い、小田原線の各駅停車の”一部”を10両編成に
・開成駅ホーム延伸工事完了に伴い、急行が新たに開成駅に停車(快速急行は通過)
・一部快速急行は新松田で種別変更し、小田原～新松田間を急行として運行する
・通勤急行はすべて10両編成での運行に
・平日夜10時以降の急行は経堂に停車
・一部ロマンスカーの運行時刻と運転区間を変更
・下北沢駅の早朝・深夜帯の急行の停車ホームを変更
・千代田線直通列車の一部が北綾瀬行きに

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3月ダイヤ改正で、冬季に限りスキー客輸送に使用される大糸線ヤナバスキー場前駅が廃止されます。
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/181214-01.pdf
また、スレッド違いとなりますが千葉を始発とするあずさ号は、E353系で継続して運行されます。
中央線特急は最大6分の所要時間短縮となります。

上野口から211系が撤退してから数年が立ちますが、両毛線の宇都宮乗り入れ運用が3月のダイヤ改正で廃止となります。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20181214-01info.pdf

これにより、1985年に製造されてから35年を前に、宇都宮線を走行する211系は消滅します。

本日発表された来年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
山手線の品川駅電留線の廃止が明記されています。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf

品川駅電留線の廃止で、夜間に留置されていた編成は池袋と東京総合車両センターに移ることになり、
埼京線の車両が、玉突きされる形で板橋駅の電留線（参考：No.134,135）で留置されることになります。

板橋駅の電留線は2016年頃から工事が本格化していましたが、ついに使用が始まることになります。

本日発表された来年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
山手線の品川駅電留線の廃止が明記されています。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf

品川駅電留線の廃止で、夜間に留置されていた編成は池袋と東京総合車両センターに移ることになり、
埼京線の車両が、玉突きされる形で板橋駅の電留線（参考：No.134,135）で留置されることになります。

板橋駅の電留線は2016年頃から工事が本格化していましたが、ついに使用が始まることになります。