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みやがわが「高崎向け新造グリーン車新津へ」フォーラムで「」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
JR九州の観光列車「いさぶろう・しんぺい」ですが、10月4日に博多から小倉総合車両センター(KK)へのツアーが計画されており、同日のツアーでKKへ入場し、2024年3月デビュー予定の久大本線の新たな観光列車へ改造するようです。
同列車は肥薩線の観光列車でしたが、2020年7月の豪雨で線路が被災して以降は、ツアーや団体列車として運用されていました。キハ４７形改造前の特急「いさぶろう・しんぺい」に乗車・見学できる ＪＲ九州オリジナルツアー・イベントの発売について
;[ 続きを読む ]404www.jrkyushu.co.jp -
みやがわが「JR九州の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JR九州「いさぶろう・しんぺい」来月4日に小倉入場予定」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
JR九州の観光列車「いさぶろう・しんぺい」ですが、10月4日に博多から小倉総合車両センター(KK)へのツアーが計画されており、同日のツアーでKKへ入場し、2024年3月デビュー予定の久大本線の新たな観光列車へ改造するようです。
同列車は肥薩線の観光列車でしたが、2020年7月の豪雨で線路が被災して以降は、ツアーや団体列車として運用されていました。キハ４７形改造前の特急「いさぶろう・しんぺい」に乗車・見学できる ＪＲ九州オリジナルツアー・イベントの発売について
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野球と鉄道好きが「E235系」フォーラムで「クラF-30編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
今月7日に鎌倉車両センターへされていた、E235系1000番台クラF-30編成ですが、昨日の1670Sより営業運転を開始しました。
E235系1000番台F-30編成デビュー！ pic.twitter.com/I4iBkw9L3f
— マリオ (@TOKYU4101) September 11, 2023
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野球と鉄道好きが「E235系」フォーラムで「クラF-30編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
今月7日に鎌倉車両センターへされていた、E235系1000番台クラF-30編成ですが、昨日の1670Sより営業運転を開始しました。
E235系1000番台F-30編成デビュー！ pic.twitter.com/I4iBkw9L3f
— マリオ@2024年久々の巨人優勝！！ (@TOKYU4101) September 11, 2023
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みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「「妙見の山ケーブルカー」12月3日ラストラン」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
能勢電鉄は「妙見の山ケーブルカー」を12月3日を最後に営業運転を終了し、4日にも廃止する方針を固めたことが、日本経済新聞 電子版で分かりました。
近畿運輸局が廃止の繰り上げを認めたため、「今後社内手続きを経て、近く同局に再度廃止を届け出る」ようです。
なお、鉄道事業の廃止は原則1年前に届け出なければなりませんが、廃止日の繰り上げについては、公…[ 続きを読む ] -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系0番台T編成・H編成(改造済)・209系1000番台 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 10か月前 -
BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-2編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
9/12、E217系クラY-2編成が鎌倉車両センターから配給輸送されてます。
牽引はEF64 1031です。
今後は長野総合車両センターへ向かい、廃車・解体されるものと見られます。所用で横浜に向かってたらなんか来ましたw
E217系クラY-2編成廃車配給？ pic.twitter.com/WoaQiK7foe
— ヒゲインプ (@PONKOTU10) September 12, 2023
2023 9/12
配9744 E217 Y-2 NN廃回
EF64 1031 【新潟】牽引
9/2にさよなら撮影会を行ったY-2編成の廃車回送が行われました
種別幕の部分は無表示でした（抜き取られた？） pic.twitter.com/CoCnlIRw3F— 相模国の住人 (@S_land62) September 12, 2023
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南瓜西瓜が「311系/313系/315系」フォーラムで「シンC5編成が日車方面へ回送」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
本日、中央線向け315系シンC5編成が、日本車輌製造豊川製作所に向けて回送されています。
同系列のうち2021年度に落成した編成（シンC1~C7各編成）は、非常走行用蓄電装置が省略された状態で出場しており、2022年度以降それを追設する為に日車豊川へ再入場する動きが続いています。
シンC5編成も非常走行用蓄電装置搭載のための入場と思われます。315系C5編成 蓄電池搭載の為、日車入場回送。
東海道線遅延のため少し遅れて豊橋着。おかえり、C5。 pic.twitter.com/V21Yr9PRV6
— L (@L54370395) September 12, 2023
315 5 日車入場回送
※通過時に気づくのが遅かったため
こうなりました。 pic.twitter.com/rKraGc4aCO— ムクオカ (@Mukuoka1539) September 12, 2023
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西鉄9000形9015F(3両)が川崎車両から筑紫車庫・工場まで海上輸送及び陸送されました。
安全報告書2023によると今年度は7両の導入が予定されていますが、既に9113F・9114Fの計4両が搬入済みで、既に全7両が揃ったものと見られます。
なお、2022年度分の移動等円滑化取組報告書によると、2016年度から2028年度にかけて9000形を70両を導入し、5000形を74両を廃車にする予定で、2022年度末までに19両が導入済みです。鉄道事業本部 安全報告書
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みやがわが「西日本鉄道（西鉄）」フォーラムで「西鉄9015Fが搬入(今年度全7両が導入済み)」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
西鉄9000形9015F(3両)が川崎車両から筑紫車庫・工場まで海上輸送及び陸送されました。?
安全報告書2023によると今年度は7両の導入が予定されていますが、既に9113F・9114Fの計4両が搬入済みで、既に全7両が揃ったものと見られます。
なお、2022年度分の移動等円滑化取組報告書によると、2016年度から2028年度にかけて9000形を70両を導入し、5000形を74両を廃車にする予定で、2022年度末までに29両が導入済みです。鉄道事業本部 安全報告書
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近畿日本鉄道は、架空電車線方式の電車線と、第三軌条方式の給電レールの両方から集電が可能な「可動式第三軌条用集電装置」を同社や近畿車輛など計5社が開発したと発表しました。開発した集電装置は、第三軌条用の集電装置を稼働させることで、電車線でも走らせれるようにしたもので、開発した装置は台車枠下に配置するようです。
近鉄は以前より、IR客を夢洲から奈良や伊勢志摩へ誘客するため、直通特急の運転に向けた検討が進められていましたが、大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線と、近鉄奈良線・名古屋線などは集電方法が異なるため、従来の技術・設備では直通することができませんでした。
夢洲のIRは2030年秋ごろ開業予定で、それまでに今回開発した装置の機能や性能などを検証し、実用性があれば新型車両を開発・投入されるこ…[ 続きを読む ] -
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄などが電車線・給電レール両対応の集電装置を開発」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
近畿日本鉄道は、架空電車線方式の電車線と、第三軌条方式の給電レールの両方から集電が可能な「可動式第三軌条用集電装置」を同社や近畿車輛など計5社が開発したと発表しました。開発した集電装置は、第三軌条用の集電装置を稼働させることで、電車線でも走らせれるようにしたもので、開発した装置は台車枠下に配置するようです。
近鉄は以前より、IR客を夢洲から奈良や伊勢志摩へ誘客するため、直通特急の運転に向けた検討が進められていましたが、大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線と、近鉄奈良線・名古屋線などは集電方法が異なるため、従来の技術・設備では直通することができませんでした。
夢洲のIRは2030年秋ごろ開業予定で、それまでに今回開発した装置の機能や性能などを検証し、実用性があれば新型車両を開発・投入されることに…[ 続きを読む ] -
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本日、HD300-28[岡]がLED化されていることが確認されました。
HD300がLED化されるのは初めてで、JR貨物において既存車両がLED化されるのはEH500-49[門]に続き2例目です。わかりにくいけどHD300-28の前照灯がLEDになってた pic.twitter.com/N7MCDemLue
— hika (@Rail57619421) September 11, 2023
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「HD300-28が前照灯LED化（HD300では初）」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
本日、HD300-28[岡]がLED化されていることが確認されました。
HD300がLED化されるのは初めてで、JR貨物において既存車両がLED化されるのはEH500-49[門]に続き2例目です。
https://twitter.com/Rail57619421/status/1701167891532706161?s=20 -
9月11日、E233系トタT35編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
G車組み込み準備改造を行う可能性があります。JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表トタT35編成が大宮入場本日、E233系0番台貫通編成トタT35編成が大宮総合車両センター本所へ入場(OM入場)しました。装置保全時期での入場であり、前例からグリーン車組み込み準備改造等が行われる可能性があります。OM入場 トタE233 pic.twitter.c4gousya.net -
南瓜西瓜が「651系/E653系/E657系」フォーラムで「カツK71編成が東大宮へ回送済み」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
波動用のE653系1000番台カツK71編成（水色のフレッシュひたちカラー）ですが、9月10日中に大宮総合車両センター東大宮センター（都オオ）に回送されています。
同所は首都圏向けの波動用特急形車両の配置・常駐実績が複数ある区所で、「主に首都圏の各路線で運用」と言及されている同編成の運用体制やそれとの関連が気になるところです。
PostPostx.comXtwitter.com体調が治り午後から病院で午前中！東大宮車両センターへ行きました
253系の隣にはE653系K71編成(元U102編成）がいて勝田だと思ったので驚いた！
架線が入ってたが185系B6編成、サフィール、651系(廃車)の並びも記録が出来て良かったです。185系Ⅽ1編成試運転幕やクモユニ143も青葉幕になっていました。 pic.twitter.com/tCiwqKeTVp— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) September 11, 2023
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産経新聞が昨年12月と今年8月に行った阪急阪神HD経営陣への取材によると、阪急電鉄が十三駅から大阪駅北側の再開発事業「うめきた2期」の新駅と、今年3月に開業した地下のJR大阪駅、通称「うめきた新駅」に接続し、南海電鉄へ急行列車を相互直通運転させる計画を明らかにしました。他にも関西空港へ乗り入れる計画と、十三駅から新大阪駅を結ぶ新線の計画を明らかにしました。
どちらも2031年開業予定とのことです。なお、新線は狭軌（1067mm）を採用します。
車両については、「南海電鉄と共通の構造とし、メンテナンスは南海に依頼する方針」で、「『マルーンカラー』にはしたい」との意向も示しています。また、所用時間について「十三から関空までは約５７分、神戸三宮から関空までは約１時間２０分、京都河原町か…[ 続きを読む ]
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みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急 2031年に新大阪～「うめきた」の新線計画 南海直通も」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
産経新聞が昨年12月と今年8月に行った阪急阪神HD経営陣への取材によると、阪急電鉄が十三駅から大阪駅北側の再開発事業「うめきた2期」の新駅と、今年3月に開業した地下のJR大阪駅、通称「うめきた新駅」に接続し、南海電鉄へ急行列車を相互直通運転させる計画を明らかにしました。他にも関西空港へ乗り入れる計画と、十三駅から新大阪駅を結ぶ新線の計画を明らかにしました。
どちらも2031年開業予定とのことです。なお、新線は狭軌（1067mm）を採用します。
車両については、「南海電鉄と共通の構造とし、メンテナンスは南海に依頼する方針」で、「『マルーンカラー』にはしたい」との意向も示しています。また、所用時間について「十三から関空までは約５７分、神戸三宮から関空までは約１時間２０分、京都河原町から関空ま…[ 続きを読む ]
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