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KSTR wrote a new post, 老朽化の進む185系の置き換え車両とは？, on the site Kumoyuni45 2か月前
今現在JR東日本の団体専用臨時列車で多く使用されている185系ですが、既に定期運行も終了しており、まもなく検査周期と迎える事となります。
今現在185系はB6.C1編成の2編成のみとなりますが、どちらも検査を通すのでしょうか？
又、検査を通さない場合の置き換え車両は何でしょうか？7/27 『185系で行く 品川⇔沼津 日帰りの旅』
9323M~9326M 185系B6編成生憎、富士山は見えませんでしたが185系最後と思われる東海管内の走行を見送ることができて良かったです。 pic.twitter.com/2PF7Xkg2J4
— ななはち (@Toyoko_5I78) July 28, 2024
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京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「新京成8808編成が千葉線直通カラーに復刻されて出場」というトピックを立てました。 2か月 1週間前
復刻塗装化が確認されていた新京成8800形8808編成が、本日、くぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。
常盤平にて
新京成線8800形
8808f(千葉線直通カラー復刻塗装)試運転撮影出来ました！
同業者の皆さん、お疲れ様でした〜 pic.twitter.com/oYltfmYHXw— J.Goebbels (@SSJGoebbels2023) September 22, 2024
試運転 8808F #sk_unyo
7年ぶりに直通帯が帰ってきた！新京成8800形8808Fが2形式目の復刻塗装車両となって試運転を行いました。今回出場の同編成から車番プレートが新京成社紋のないタイプに交換されています。 pic.twitter.com/MrwGlwVFDh
— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) September 22, 2024
https://twitter.com/aya_yu6/status/1837674500370190772?t=0mDVKKg3kemOZ5xi8z02wA&s=19 -
BLT が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2か月 1週間前13S56: 3504編成
京成3500形3504編成
全般検査出場に伴う試運転京成電鉄の最古参が検査を通して出場しました。未だに衰えぬ輝き、最高に格好良かったです！ pic.twitter.com/ADBQmxjKUr
— たっちゃん✈️ (@tacchan_cnvs) September 20, 2024
すみません、3504の情報源、こちらに置き換えをお願いします(ぱっと見同じものですが、登録時のものは消えてます)。
@8 -
南瓜西瓜 commented on the post, 幻に終わった南武線と相模線への転用計画, on the site Kumoyuni45 2か月 1週間前
前提として、「山手線へのE235系導入」と「E231系500番台の中央総武緩行線転出」、そして「不足を補うための一部E231系0番台の6M4T化と残留」は、転出先に南武線や相模線が含まれていた時点でも固まっていたことが読み取れるので、この部分は史実と変わらない動きが想定されていたと思います。
その後の動きは、武蔵野線が新製に変わり、代わって南武線と相模線が転用になるだけで成立しそうでしたが、一部E231系0番台の常磐快速[…]
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京急京成鐵が「E217系」フォーラムで「クラY-41編成のドアステッカーが撤去」というトピックを立てました。 2か月 1週間前
E217系基本編成クラY-41編成ですが、本日、鎌倉車両センター本所内でドアステッカーの撤去が確認されています。
2024.9.20
E217系Y-41編成ステッカー撤去
東海道線の車内から撮影したので見づらいかもしれませんがY-41編成のステッカーが撤去されていました。幕が付けられることが無いまま運用離脱してしまいました。 pic.twitter.com/fPy77Ue1bP— よこてつ (@yokosuka_1008) September 20, 2024
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9月19日、西武鉄道は、関東運輸局からの鉄道車両における輪軸の緊急点検に関する指示に基づく点検結果を公表しました。
点検の結果、▽車軸に車輪等を圧入した際の圧入力値の記録の差し替え、改ざん等はなかったこと、▽作業上目安として設定した標準値を上回る輪軸は 354 軸（219 両）あったとしています。
▽圧入作業時の結果は自動記録されているほか、▽必要に応じた検圧作業の実施、▽全軸に対し組立時に超音波探傷試験を実施し損傷等無いことを確認、▽3か月に1回の定期検査でバックゲージの測定、▽定期的な超音波探傷試験の実施により、安全性に問題が無いことを確認しているとのことです。▼2024年9月19日発表「鉄道車両の輪軸組立作業における点検結果について」
;[ 続きを読む ]https://www.seiburailwa&hellipwww.seiburailwa&hellip -
9月17日、西武鉄道は練馬高野台駅と石神井公園駅へのホームドア設置時期について明らかにしました。
直近では、来る9月22日終列車後に練馬高野台駅1番ホームへホームドアを設置し、10月中の稼働開始を予定しているとしています。その後も、2024年10月から2025年2月にかけて練馬高野台駅・石神井公園駅の各番線にホームドアを設置するとのことです。
この2駅については、今年5月発表の設備投資計画にて2024年度中の稼働開始を目指すとしていましたが、具体的な時期について明らかになるのは初めてのことです。▼2024年9月17日発表「鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、練馬高野台駅・石神井公園駅にホームドアを整備します」
;[ 続きを読む ]
西武鉄道Webサイト西武鉄道のWebサイト。時刻表、路線図、運行情報、乗換案内、運賃表など西武線のご利用案内から、特急ラビュー・特急レッドアロー号・S-TRAIN・拝島ライナーのご案内、レジャー情報、沿線での暮らしやおでかけ情報、企業情報などを提供しています。www.seiburailway.jp -
SATSがフォーラム「はやぶさ・こまち6号が走行中に列車分離」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 2か月 1週間前
JR東日本は、本事象について現時点で判明している事柄等について公表しました。
▽事象発生時の走行速度は約315km/h、▽停車後の車両間距離は約300m、▽当該車両の連結器・車輪の外観は異常なし、▽盛岡駅での併合作業は通常どおり行われたとしています。
今後、緊急点検として併合運転を行うE2系、E3系、E5系、E6系、E8系の全96編成にて、目視による連結部の外観検査を行うとのことです。▼2024年9月19日発表「東北新幹線古川～仙台間はやぶさ・こまち6号が走行中に連結部が外れ停車した事象について」
https://www.jreast.co.jp/info/2024/20240919_ho02.pdfなお、連結部が外れてからの走行距離は、はやぶさ：約4.8km、こまち：約4.6km…[ 続きを読む ]
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京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラJ-40編成が営業運転開始」というトピックを立てました。 2か月 1週間前
9/4に新潟車両センターから配給輸送されたE235系1000番台付属編成クラJ-40編成が、9/17より営業運転を開始しました。
https://vt.tiktok.com/ZS2xAMsDP/J-40は今日が初日ですか？#総武快速線 #横須賀線 #E235系 #E235系1000番台 #スカレンジ #スカ色 #JO #JR東日本 #鉄道写真 pic.twitter.com/tUdn1joKRt
— Masakazu Watanabe Photography (@MFSPhoto1979) September 17, 2024
https://twitter.com/rejNmHd4x3lvL0f/status/1835980325358543110 -
BLTがフォーラム「中央快速向けE233系グリーン車8両がJ-TREC出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2か月 1週間前
EF210-170牽引サロE232-49〜52&サロE233-49~52ユニット8両(中央線向けグリーン車甲種輸送)は豊田到着。
豊田車両センターへ入区済みです。地元日野市へ早朝に現れるグリーン車だらけの貨物列車を出勤前に撮ってきました。
グリーン車の甲種輸送もいよいよラストスパートですね〜。 pic.twitter.com/XvBjkhrbHF— にーまるいち (@201K_Toyoda) September 17, 2024
新鶴見からはEF210-170が牽引し、9/18、豊田車両センターに着きました。 -
南瓜西瓜が「211系（東日本エリア）」フォーラムで「タカA32編成がベンチレーターを残して出場（高崎211系初）」というトピックを立てました。 2か月 1週間前
大宮総合車両センターで延命工事（ベンチレーター撤去）が順次行われている高崎車両センターの211系3000番台ですが、本日出場したタカA32編成は、高崎211系の延命工事開始後に初めて、ベンチレーターを残して出場しました。
同編成はクモハ211形前位に霜取り用パンタグラフが増設されたグループです。
特定の編成グループのベンチレーター撤去を見送り（≒延命工事を見送り？）出場する例は、長野総合車両センターの211系6両編成（0番台・2000番台）の先例があります。高崎211系の延命工事は今年度に4両編成10編成に実施する計画でしたが、実際は6両編成（3両2編成併結）にも延命工事が実施されており、実際の工事進捗は既に計画と乖離がある状況です。
;[ 続きを読む ]x.comtwitter.com -
京急京成鐵がフォーラム「中央快速向けE233系グリーン車8両がJ-TREC出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2か月 1週間前
牽引機は逗子よりDD200-9が充当されています
2024/9/17
9596レ
DD200-9+(サロE232-52～49+サロE233-52～49)本日未明に出場した中央快速線のグリーン車は、久々に1エンド側が先頭となるDD200形を先頭に所属先へ輸送されました。 https://t.co/f3FZa7cSom pic.twitter.com/Kc7JL6cG9I
— Y_TREport (@itstetsudo) September 17, 2024
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「中央快速向けE233系グリーン車8両がJ-TREC出場」というトピックを立てました。 2か月 1週間前
本日未明、中央快速線向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番からサロE232/E233の49〜52となっており、今後は甲種輸送が行なわれるものと推測されます。【2024.9.17 JR東日本E233系0番台グリーン車(サロE232-49〜52+サロE233-49〜52) J-TREC横浜事業所出場】
9/17未明、E233系0番台グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年8月20日以来の出場。
いよいよ、グリーン車のトライアル営業が開始される中央快速線。
この出場もラストに近づきます pic.twitter.com/iYtQn1gK1O— Y_TREport (@itstetsudo) September 16, 2024
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いちさと commented on the post, E8系カタG7編成川崎車両出場, on the site 4号車の5号車寄り 2か月 1週間前
ご指摘ありがとうございます。修正致しました。
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南瓜西瓜 wrote a new post, 「E235系・E233系余剰車の動向」を追加, on the site 4号車の管理より 2か月 1週間前
中央快速線グリーン車組込み準備改造が完了し、線内でTASCの使用が開始されたことで、余剰車となるE233系が明るみとなりました。
また、昨今の旅客需要の急変を踏まえたダイヤ改正により、所要編成数（運用数）の減少に伴う余剰車の規模も確定しつつあります。
他社局で先行していた余剰車の活用動向がJR東日本においても見込まれる状況となった為、それを記録することを目的に、新コンテンツ「E235系・E233系余剰車の動向」を開設しまし[…]
E235系・E233系余剰車の動向首都圏各線区で余剰となったE235系やE233系などを活用したJR東日本の車両動向。【「E235系・E233系余剰車の動向」について】大半の線区は減便後の再増発がなく、余剰車両数は恒久的なものとして確定し4gousya.net -
京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武61610Fが日光線及び鬼怒川線へ入線」というトピックを立てました。 2か月 1週間前
本日、東武60000系61610Fが団体臨時列車として、東武日光線及び鬼怒川線へ入線しました。
クラブツーリズム鉄道部団臨「東武60000系6両編成で行く 七光台→東武日光→新藤原→七光台 日帰りの旅」としての走行で、同形式の東武日光線及び新藤原への入線が確認されたのは初めてのことです。9/16
東武60000系61610F
クラブツーリズム団臨「【東武鉄道60000系「6」両編成で行く】七光台→東武日光→新藤原→七光台 日帰りの旅」
@東武動物公園所用により近場で撮影
60000系の団体専用幕撮れてよかったです！ pic.twitter.com/SGC1oLv0Qp— ます鉄 (@Masutetu1) September 16, 2024
東武野田線 60000系 61610f 団体専用
鬼怒川線に初めて乗り入れました
(夜間試運転を除いて) https://t.co/BTE1HsNEuw pic.twitter.com/ZHbF7fPiHc— UK (@323ugatetu3) September 16, 2024
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南瓜西瓜が「JR九州の設備/路線」フォーラムで「筑肥線6両編成が筑前前原以西でもワンマン運転開始」というトピックを立てました。 2か月 1週間前
駅掲示によると、2024年10月1日（火）から、筑肥線（筑前前原〜唐津）及び唐津線（唐津〜西唐津）を走行する6両編成の列車において、ワンマン運転が開始されるようです。
加布里駅などの区間内各駅では、遅くとも6月頃からワンマン運転用のITVとみられる装置の設置工事が順次行われています。現在同区間を走行する筑肥線系統の列車は、103系1500番台が使用される3両編成でのみワンマン運転が行われ、303系や305系が使用される6両編成では行われていない状況でした。
マジか……これで半自動ドアボタン使わなくなる訳か… pic.twitter.com/UduwBfgho2
— きゅーこく (@EkbOgJNSNoDkfv8) September 12, 2024
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武38101F「DORAEMON-GO!」は9/20運行終了」というトピックを立てました。 2か月 2週間前
運行終了が予告されていたラッピング電車「DORAEMON-GO！」(西武30000系38101F)ですが、来る9月20日朝の営業運転を以て運行終了予定であることが明らかになりました。具体的な期日等について明らかになるのは初めてのことです。
▼2024年9月12日発表「「DORAEMON‐GO！」は2024年9月20日（金）をもって、運行を終了します」
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?sightseeing/eventcampaigninfo/file/dg_lastrun.pdf▼ DORAEMON‐GO！紹介
https://www.seiburailway.jp/sightseeing/eventcampaigninfo/doraemongo!/ -
京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラF-43編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2か月 2週間前
9/9に信越線で試運転が行われていたE235系1000番台クラF-43編成が、本日(9/12)、湘南方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1032です。
https://twitter.com/EF81_628/status/1834035149417369717?t=dQn4G98w0MVZkkQDuh6tcQ&s=19９月12日(木)、配給，E235系 F-43編成。E64-1032牽引。
越後石山から大船へ。F-43編成( 基本編成11両)はJ-TREC新津を9月9日(月)に出場。信越本線・帯織，9:27、雨,どしゃぶり,雷も鳴るし。最悪。#配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #都ｸﾗ #EF64 #新潟車両センター #配9728ﾚ pic.twitter.com/aDeMsun0W3— クロテツ007 (@kobayac77m_007) September 12, 2024
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BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-40編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2か月 2週間前
9/11、E217系クラY-40編成が信州方面へ配給輸送されています。
今回もEF64 1030が牽引しており、長野総合車両センターでの除籍・解体が確認された場合、全車川重製基本編成はクラY-29編成の1本だけとなります。EF64 1030+E217系Y40編成が長野へ廃車回送されました。
E217系11両編成は残り8編成のみとなりE235系増便で一気に廃車が進みそうです。 pic.twitter.com/YRb3y9Opdf— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) September 11, 2024
9/11 配9744レ EF64-1030＋E217系横クラY-40編成NN廃車回送 戸塚通過 pic.twitter.com/H1cwCKvOOI
— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) September 11, 2024
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対応しました
今回の検査は重検ですので書き換えたうえで対応しています