快速急行秩父路

  • みやがわが「681系/683系」フォーラムで「キトW32編成 吹田出場(しらさぎリニューアル塗装)」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    7/10、しらさぎリニューアル塗装にされた683系0番台キトW32編成が吹田総合車両所本所を出場し、本線試運転が実施されました。 

  • 京急京成鐵が「E217系」フォーラムで「クラY-27編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    本日、E217系クラY-27編成が長野方面へ配給輸送されています。
    牽引機はEF64-1032です。

  • 京急京成鐵が「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「オカL18編成・L19編成が川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    本日、227系500番台「Urara」オカL18編成とL19編成が川崎車両を出場し、DD200-25の牽引で甲種輸送が行われました。
    https://twitter.com/tetsudo_26/status/1810870034480382227

  • みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「ヒネHE414編成 吹田入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    7/9から本日にかけて、223系0番台ヒネHE414編成が吹田総合車両所本所に入場のため、回送されました。
    体質改善工事(更新工事)が施工される可能性があります。


    https://twitter.com/SB_SemiExpress/status/1810788306722115650

  • みやがわ が「近畿日本鉄道 グループのロゴ近畿日本鉄道」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

    VW27編成が6/7にリニューアル出場していました。

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E231系」を編集しました。 1年, 10か月前

  • みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ23618Fが本線試運転」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    大阪メトロ四つ橋線23系23618Fが大阪車輌工業を出場し、7/9、四つ橋線で試運転が実施されました。
    先例から車内リフレッシュや中間更新が行われたものと見られます。

    同編成は3月中旬に大阪車輌へされていました。

  • みやがわ さんのプロフィールが更新されました。 1年, 10か月前

  • 京急京成鐵が「E231系」フォーラムで「コツS-01編成が秋田出場(機器更新)」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    本日、E231系近郊タイプ付属編成コツS-01編成が秋田総合車両センター本所を出場し、EF81 134の牽引で配給輸送が行われています。
    同編成は昨年5月に、指定保全と同時に戸閉装置などの更新が大宮総合車両センター本所で行われており、今回の入場では主要機器を含めた機器更新工事が行われたものとみられます。
    https://twitter.com/OWySMwJchs9ri2V/status/1810588862617616767?t=RdX0NK2A8GAQS85Izj5lRQ&s=19

  • 7/8、1233系VE38編成がリニューアル工事(A更新)を終えて、高安検修場を出場しました。
    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。
    内装更新なども実施されていると見られます。

    伴走は1252系VE58編成でした。

    VE38編成は西大寺車庫に配置されている車両です。

  • みやがわが「E131系」フォーラムで「E131系500番台が新鶴見まで入線」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    7/8、E131系が新鶴見信号場まで入線したことが確認されています。
    新鶴見まで自走で入線するのは初めてです。

    使用車両はコツG-11編成のようで、同編成には線路モニタリング装置がされています。

  • B修8000 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

    昨日より五日市線の運用にH44編成が入っているようです。

  • B修8000 が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

    7/3にJ68編成の解体が開始されました。
    https://twitter.com/hagiougiya/status/1808420139727221170?s=46
    またT19編成の解体が始まりました。

    • J68編成はあくまで解体線入線の段階のため、まだ反映せず置いておきます。
      (一時的な留置の可能性が残っているため…)
      T19編成は反映しました。

    • J68編成、残り1両という段階まできていたので反映しました。

  • みやがわが「近畿日本鉄道(近鉄GHD)」フォーラムで「近鉄6400系Mi07編成がリニューアル出場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    リニューアル工事(A更新)を終え高安検修場を出場した近鉄6400系Mi07編成(6407F)が、7/8、南大阪線で本線試運転が行われました。

    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。

    なお、内装の更新も実施されていると見られますが、LCDの設置状況については分かりません。

  • みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「JR北海道H100-96~99 川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    7日、JR北海道H100形4両(H100-96~99)が川崎車両を出場し、DD200-25の牽引によって甲種輸送が行われています。
    2024年度は4両の導入がされており、この4両(96~99)になります。

    車体表記から釧路運輸車両所に配属される見通しです。

  • 京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラF-40編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    7/8、E235系1000番台クラF-40編成が新潟車両センターから首都圏方面へ配給輸送が行われています。
    牽引機はEF64 1031です。

  • 京急京成鐵 が更新を投稿 1年, 10か月前

    最近、毎日暑くて外に出る気なくなっちゃう…

  • SATS が「JRの設備/路線(西日本エリア) グループのロゴJRの設備/路線(西日本エリア)」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

    JR西日本273系導入にあたっての地上設備改修等の概要が業界誌で明らかになっています。
    地上設備の改修として、信号設備では▽信号機の見通し改良(6箇所)、▽ATS整備(75箇所)、▽踏切制御改修(15箇所)を行ったとしています。新型車両が影響した事柄として、▽車両重心高さ変更による転覆判定値低下への対応(曲線用ATS地上子の設置)、▽加速性能の変更対応(車両性能向上に合わせ信号機・ATS・踏切改修等を実施)を行ったことが読み取れます(※施策リスクアセスメント「完成・竣工前」で当初抽出したリスクおよび実施内容)。
    通信設備では▽ITV整備(1箇所)、▽無線機整備(22個)を行ったとしています。
    このほか、273系運行開始場面では、山陰本線安来変電所および揖屋変電所の設備更新に伴い変成器設備が使…[ 続きを読む ]

  • SATS が「JRの設備/路線(西日本エリア) グループのロゴJRの設備/路線(西日本エリア)」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

    JR東海における踏切の特殊信号発光機(特発)について、新たな明滅パターンを展開していくことが業界誌から明らかになりました。
    これまで、同社管内において特発が動作していたものの運転士が認知するのに時間を要する事象が複数発生し、調査の結果、赤色灯2灯回転では認知しづらい場合があることが判明したとしています。そこで、様々な明滅パターンを考案・検証し、机上・現地・実車評価の結果、全灯点滅(8.3Hz)の点灯パターンが最も認知しやすいことが判明しました。
    これを受けて、具体的な導入範囲は示されていないものの、令和6(2024)年度より全灯点滅パターン対応の特発制御器を順次導入し、明滅パターンを変更していく計画としています。

    ▼参考文献
    ・平山、川村、多田、武藤:「特殊信号発光機動作時の認知向上に向け…[ 続きを読む ]

  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

    2023年9月に池袋線系で更新されたSEMTRAC(運行管理システム)について、システム面における更新・変更内容が業界誌(*1)より明らかになりました。
    これまで明らかになっていた改良点に加えて、▽山口線・多摩川線の取り込みに際して各系統の司令操作卓を3セットから4セットに増強、▽運行表示盤であるDLP方式プロジェクターの構成方法・数量を変更、▽通信方式とネットワーク構成の変更、▽CTC装置(池袋線系では高麗駅~西武秩父駅間)の廃止によるスリム化を行ったとしています。
    切替日程の関係では、2023年8月24日に関東運輸局による完成検査を受検し合格、同年9月9日終列車後に第3世代への切替、同年10月12日終列車後に山口線を池袋線系に取り込み、池袋線系の切替が完了したとしており、完成検査の受検時…[ 続きを読む ]

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