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快速急行秩父路

  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTR が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

    おはようございます。
    昨日の件について今後は気をつけます。ところで、敦賀EF81の件ですが、114号機は運用離脱して、解体待ちです。運用離脱の場所に固定しなくても大丈夫ですか？

    • みやがわ さんのプロフィール写真
      みやがわ replied 3年, 6か月前

      114号機は解体済みで、現車が居ないので、公開コンテンツへ反映させるまでもありません。
      車両動向については、それが公開されるまで待ってて貰ってもよろしいでしょうか？車両動向公開と、合わせて反映基準を示しますので、その際に誤りなどがあったらご指摘ください。

    • KSTR さんのプロフィール写真
      KSTR replied 3年, 6か月前

      了解です。ありがとうございます。

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「651系/E653系/E657系」フォーラムで「カツK12編成がKY出場(E653系リバイバル化)」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    1月6日より、郡山総合車両センター(KY)に入場していたE657系カツK12編成が、スカーレットブロッサムのE653系リバイバル塗装になって出場しました。
    本線試運転を行い勝田車両センターへ回送されるものと推測されます。


    https://twitter.com/E130_504/status/1622459298415779840?t=uitqrUctvxotvz0D0zRhPA&s=19

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「651系/E653系/E657系」フォーラムで「カツK12編成がKY出場(E653系リバイバル化)」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    1月6日より、郡山総合車両センター(KY)に入場していたE657系カツK12編成が、スカーレットブロッサムのE653系リバイバル塗装になって出場しました。
    本線試運転を行い勝田車両センターへ回送されるものと推測されます。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「10月に東京圏輸送管理システム「ATOS」を黒磯駅まで延伸」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    4日付の労働組合資料において、東北本線の東京圏輸送管理システム「ATOS」を黒磯駅まで延伸し、それに合わせて黒磯駅の信号業務を那須塩原駅へ集約の上、遠隔操作とするようです。
    実施日は2023年10月8日（日）とされています。

    ソース(要ログイン)
    https://4gousya.net/notes/50523

  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTR が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

    お疲れ様です。
    2日、新鶴見所属のDE10-1666が運用離脱しました。
    その後廃車になるそうです。
    機関車運用表から消去しないのですか？

    • みやがわ さんのプロフィール写真
      みやがわ replied 3年, 6か月前

      先日もお伝えしたと思いますが、サイトにおける車両動向を反映する際に
      それぞれ定義を作っていますが、機関車における廃車を定義していない以上、廃車として処理することはできません(参考リンク： https://4gousya.net/activity/p/67002/ )。なお、JRや私鉄の電車の反映基準を則っても、現在の状況では削除基準にあたりません。
      貨物会社は、例えばEF65では宇都宮タへ長期留置後に解体されるなど、現在取り扱っている社局では見せない動向をしており、現在検討中で、並行して各車の車両動向をまとめている状況です。

    • トタギガ さんのプロフィール写真
      トタギガ replied 3年, 6か月前

      前回もお伝えした通りです。
      ほか、廃車になる「そう」ですといった、曖昧なものを反映するわけにはいきません。どこかのスジなのか内部情報なのか知りませんが、現車の動向、または商業誌の情報を確認しなければ反映する訳にはいきませんので宜しくお願い致します。また、少なくとも現在公開中のコンテンツからも反映対象でないことはご理解いただけるかと思います。
      宇都宮タ疎開中のEF65や、長野入場中のEF65の通りに離脱していても削除されていませんよね。これと同じように離脱なら離脱状況を反映する箇所がありますのでそちらに反映願います。

    • すー（きさらぎ） さんのプロフィール写真
      すー（きさらぎ） replied 3年, 6か月前

      事実として記載しておきますが，DE10 1666は2/2にナンバープレートを外されたとのことです。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「JR貨物の機関車（速報） グループのロゴJR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

    西線石油輸送ですが、昨日A51仕業から、EF64 1010がEF64 1023へと差し替えられました。
    混色重連となります。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が更新を投稿 3年, 6か月前

    @towakama
    新A60仕業ですが、毎日運転です。
    運休情報などは、貨物時刻表及び公式サイトを参考にして投稿してください。
    なお、繁忙期などは運休曜日でも運転されることがあります（冬季石油輸送など）。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜がフォーラム「幕張車両センターE131系が6両編成で自走」の「E131系」というトピックに返信しました。 3年, 7か月前

    E131系0番台(80番台)は、日本鉄道車両機械技術協会が出版する協会誌「R&m」2021年6月号において、最大で2両編成を3編成併結した6両編成まで組成することが可能であることは既に明らかにされていました。

    ▼2021年協会誌「R&m」6月号
    http://www.rma.or.jp/paper/backnumber/2106.html

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「E131系」フォーラムで「幕張車両センターE131系が6両編成で自走」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    本日未明、E131系0番台及び80番台のマリR01編成+マリR03編成+マリR11編成による6両編成が組成され、試運転で成田線空港支線などを走行しました。同形式が2両編成3本を併結した状態の自力走行が確認されるのは初めてです。
    また、成田線空港支線への入線が確認されたのも初めてと思われます。

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  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「E131系」フォーラムで「幕張車両センターE131系が6両編成で自走」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    本日未明、E131系0番台及び80番台のマリR01編成+マリR03編成+マリR11編成による6両編成が組成され、試運転で成田線空港支線などを走行しました。同形式が2両編成3本を併結した状態の自力走行が確認されるのは初めてです。
    また、成田線空港支線への入線が確認されたのも初めてと思われます。

  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTR が「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    本日.GV-E400-2がKY出場して秋津に向かっています。

  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTR さんがプロフィール写真を変更しました 3年, 7か月前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 7か月前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「JR旅客各社の機関車（速報） グループのロゴJR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    EF81 141が土崎へ回送されました。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 7か月前

  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTRが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ110系郡山車がGNSS試験線区の八高線で試運転」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    EF81 139[尾]の牽引でぐんま車両センターに配給輸送されていた、郡山総合車両センター郡山派出所所属のキハ111-108+キハ112-108の2両1連が、2月3日に八高線で試運転を実施しました。
    これら車両には、GNSSを用いた無線式列車制御システム用と思われるアンテナの増設が確認されていました。

    今回試運転が行われた八高線では、GV-E400系秋田車を用いる形で同列車制御システムの走行試験が行われた先例があります。

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  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTRが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ110系郡山車がGNSS試験線区の八高線で試運転」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    EF81 139[尾]の牽引でぐんま車両センターに配給輸送されていた、郡山総合車両センター郡山派出所所属のキハ111-108+キハ112-108の2連が、2月3日に八高線で試運転を実施しました。
    これら車両には、GNSSを用いた無線式列車制御システム用と思われるアンテナの増設が確認されていました。

    今回試運転が行われた八高線は、GV-E400系秋田車を用いる形で同列車制御システムの走行試験が行われた先例があります。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物、貨物新幹線導入を2030年メドに判断へ」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    JR貨物が、貨物新幹線の導入を2030年をメドに判断する方針であることがわかりました。本日付の日本経済新聞で明らかになったものです。貨物新幹線は、国土交通省の有識者会議「後の鉄道物流のあり方に関する検討会」においてその検討が促されていました。
    JR貨物によると、貨物新幹線は北海道・東北新幹線での運行が検討されており、関係するJR東日本、JR北海道に対して線路使用料の交渉や、車両開発の協力を求めていくようです。また、集積地、到着地は札幌になるとの考えを示していますが、東京側に関しては触れられていません。一方、貨物列車は重量があり、専用駅や車両基地の設置も必要となることから「課題は多く、ハードルも高い」との考えも示しています。

    JR貨物社長「貨物新幹線、30年メド判断」: 日本経済新聞
    htt…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物、貨物新幹線導入を2030年メドに判断へ」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    JR貨物が、貨物新幹線の導入を2030年をメドに判断する方針であることがわかりました。本日付の日本経済新聞で明らかになったものです。貨物新幹線は、国土交通省の有識者会議「後の鉄道物流のあり方に関する検討会」においてその検討が促されていました。
    JR貨物によると、貨物新幹線は北海道・東北新幹線での運行が検討されており、関係するJR東日本、JR北海道に対して線路使用料の交渉や、車両開発の協力を求めていくようです。また、集積地、到着地は札幌になるとの考えを示していますが、東京側に関しては触れられていません。一方、貨物列車は重量があり、専用駅や車両基地の設置も必要となることから「課題は多く、ハードルも高い」との考えも示しています。

    JR貨物社長「貨物新幹線、30年メド判断」: 日本経済新聞…[ 続きを読む ]

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武11662F津覇出場(屋根修繕)」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    本日、東武10000系10030型(10030系)50番台の11662Fが津覇車輌工業館林工場を出場しました。屋根が塗り直されていることが確認でき、同編成も屋根修繕が行われたものと推測されます。

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