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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急新横浜線で習熟運転（東武51072Fなど新横浜線入線）」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
通り、本日より東急新横浜線で習熟運転(いわゆる乗務員訓練)が始まったようで、複数の試運転が目撃されています。
東武50070型51072Fの試運転を日吉駅で目撃しましたが、同形式の入線が確認されるのは初めてです。その他、東急5050系4103F、4111F、都営6300形6326Fなどの試運転が目撃されています（入線有無確認中）。
残業終わって帰ろうとしたら偶然東武50070が新横浜線に入線してた、、、 すげー… pic.twitter.com/DBbUrjWruf
— 島 車 輛 (@fen_ech) November 3, 2022
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いちさとがフォーラム「東急3000系3101Fがかしわ台車両センターへ」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 3年, 7か月前
東急3101Fですが、浦和美園方の先頭軸がPQ軸に交換されています。
11/3 81K 試運転 3101F
相鉄線へようこそ！
2日終電後、ついにかしわ台まで入線しました
8000系やE233系と並んで佇む東急車は未だに夢ではないかと疑いますが、これが今後はスタンダードになるんでしょうね。 pic.twitter.com/FPv3BJ7sIO— ﾔﾖE (@trial_8912) November 3, 2022
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 3年, 7か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 7か月前 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前@kawayuki0917 @8
京急1413-ですが、前回は2018年に出場し、検査種別は「全般検査」です。
検査周期はおおよそ4年で、経年からも今回は「重要部検査」であることが推測されますが、現在の検査種別は「全般検査」と記載されており、誤りと考えられます。 -
みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武11667F津覇出場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
11月2日本日、東武10000系10030型(10030系)50番台の11667Fが津覇車輌工業館林工場を出場しました。昨今、主に直近に検査を出場した編成などに施工が進められている、屋根周りの補修工事が施工されたものと思われます。
PostPostx.com -
みやがわが「E231系」フォーラムで「コツK-16編成OM入場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、E231系近郊タイプのコツK-16編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。国府津車両センター所属のE231系近郊タイプは、主制御装置(VVVF)などの機器更新が行われていますが、今までの機器更新は、東京総合車両センター(TK)や秋田総合車両センター(AT)で実施されており、仮に同編成に機器更新が実施されれば、大宮では初めて行われることになります。
2022/11/2
回8858M
K-16編成OM入場 pic.twitter.com/A3WGDlvZDu— 単回 (@tanki9991) November 2, 2022
11/2
回8859M
E231系1000番台ｺﾂK-16編成 OM入場回送
赤羽、大宮駅にて本日、E231-1000のK編成がOMに初入場致しました！
国府津車両センター所属の車両自体がOMに入場するのが約1年4ヶ月ぶりで、ｺﾂ231自体がOMに入場するのはS-33編成以来約6年5ヶ月ぶりとなります
…なのに同業者ほぼ皆無でした pic.twitter.com/joWT0uVMc0— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) November 2, 2022
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昨日35Kをもって2126Fが南栗橋へ入庫し、本日運用目撃なし、南栗橋疎開だった5117Fが本日の27Kで運用復帰しました。
南栗橋疎開編成が差し替えられたことになります。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=2020-,5000
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=26F -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）211系高崎車4連 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 7か月前 -
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「11月2日より新京成80036編成が営業開始予定」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
11月1日付プレスリリースによると、11月2日より、80000形3次車（＝80036F）が営業を開始する予定です。
同編成は10月14日未明までにくぬぎ山車両基地へ、10月24日以降に新京成線で試運転が目撃されていました。プレスリリース
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2022/28380/まさかの新京成の新型車両の試運転に遭遇‼️(なんも調べなしの偶然です) pic.twitter.com/jQzX6lgKlI
— 洸平 (@nHWxApIjXAk5cUg) October 24, 2022
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E531系の編成表ですが、2020年8月に改修した際、カツK408～K411編成の6号車（サハE530形）の車番に誤りがありました。
G車組み込み直前の暫定基本編成（カツK407～K411編成）がサハE530形を3両ずつ組み込んでいた名残で、この部分は車番が飛ぶところ、連番での表示となっていました。
システム化対応時の確認不足が原因で、お詫びして訂正いたします。訂正コンテンツ
404 Not Found4gousya.net -
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8708×10の前照灯撤去済(リニューアル施工中?)」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、相鉄8000系8708×10(8708F)の前照灯の撤去や、撤去箇所などの養生が確認されています。は前照灯が下部から表示器横に移設され、従来前照灯が設置されていた箇所は埋められる工事が行われており、リニューアル開始時には前照灯が撤去される動きが確認されていました。
今年度の設備投資計画では、形式こそ明らかにされていないものの、既存車両のリニューアルがされていました。
仮に同編成にリニューアルを施工するのであれば、8000系では2編成目で、相鉄全体としては約2年ぶりとなります。https://twitter.com/sotetsu_spirit/status/1587311541531316224twitter.com参考：8709×10(8709F)リニューアル施工開始時(前照灯撤去済の様子)
h…[ 続きを読む ] -
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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「只見線、3両編成での運転も含めて検討+3月にキハ110転属」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
今月1日に全線運転再開した只見線ですが、全線が開通したことによる観光需要の高まりに混雑しており、2両編成でも満席になることがあるようです。30日付の福島民友新聞によると「３両に増やすことも含めて検討」しているようです。
運転再開前の動きですが、只見線復旧に向けては、キハ110-135が新津運輸区から会津若松運輸区へされており、商業誌によると、3月12日付で郡山総合車両センターへ転属したことが明らかになっています。
ページが見つかりませんwww.minyu-net.com -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 7か月前新木場CR建屋に入庫していた9111Fですが、本日出場されたようです
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=14709 -
常磐線勝田駅からいわき駅にワンマン運転区間が拡大されますが、既存のE501系、E531系10両編成などが、同線区から追い出されることはないようです。
https://4gousya.net/notes/45855 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 3年, 7か月前 - さらに読み込む
東急電鉄
E531系
これは別件で、議題にしようとも考えていないので聞くだけにして欲しいのですが、「車庫の構内状況だけで反映できる編成は出来るだけそうしよう」というイデオロギーが高いように感じられます。
構内状況で反映する規約は一応、小田急の大野でしかまとめておらず、それ以外の会社・箇所でそのように反映するのは現行規約に反すると考えています。モデレーター時代から度々申し上げてきましたが、同じ会社・箇所で入場の反映基準にばらつきが生じると思わぬ混乱を来たす恐れがあり、また、入場日の基準の件に関わらず、それ以外の事柄で混乱を起こしてしまった先例・反省があります。
Twitterには車体更新と記載されているので、今回は全般検査と車体更新を行うのと推測しています
@8
車体更新を行うという確証はあるのでしょうか。仮に車体更新を行うとして、重要部検査時期でも全般検査が行われたという先例はあるのでしょうか。（モデレーター編集画面に入場時に必ず検査種別を書く必要はないみたいなことが記載されてあったはずです。）
京急にはある程度興味があるので、もしそうなのでれば、ご教授頂きたいです。
はい、先ほど京急の検査履歴表で見ましたが、600形や2100形の一部の編成では２回目の全般検査の後に重要部検査時期でも全般検査・車体更新のため入場した例もあります。
@8
ちなみに入場した番線(と言うんでしょうか)から、更新であるのでしょうか。
そこだけ聞けてなくて…。
Twitterの目撃情報によると2番ピットですので、もしかしたら更新あるかもしれません
@8
返信遅れて申し訳ありません。
推測範囲なのであれば、更新しなければ重要部検査、更新したら全般検査の可能性があるので、検査種別空欄が適当なのではと思いました。
@8
念のため、前回が全検ならば重検で登録し、出場に全検だった場合は変更するのが良いと思います。
@kawayuki0917
「出場時に全検だった場合」と記載されていますが、その識別ポイントはどこでしょうか。
@811
京急は京葉通快さん中心で初期データをまとめて頂いたと思いますが、全般検査と重要部検査の違いはどのように考えましたか？経年でしょうか。
@8
404 Not Found 
www.keikyu-ftec.co.jp
全般検査と判断された根拠は車体更新時は全般検査を行うとのご認識からでしょうか。それとも他に識別根拠があったのでしょうか。
重要部検査時に車体更新を行う例があることは京急ファインテックの公式サイトからも伺えますし、他社では検査を繰り上げる例は珍しい（初回全重検時の全検対象車を除くと、組み換えにより繰り上げたサハE231-14など少数）ので、気になりました。
@kawayuki0917 @e231 @8 @811
1409-の入場(現在も入場中)ですが、僕が検査種別「全検」と投稿したかなどの細かい記憶がなく恐縮なのですが、前回検査は全検のようです。
検査表をざっくりと見た感じ、京急は4,6連が約3年半強から4年、8連が約3年の周期で検査が回っている印象です。
（車体に検査表記は現在もありますでしょうか、久里浜公開でその板の販売があったとネットで見つかりました…）
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=13407
また、検査表記がない会社においては、裏付けがなかったり、出どころ不明なリークや推測を前提で反映する傾向に傾いてしまい、こればかりではないと思います。
すぐに修正するというのはなかなか難しいとモデレー…[ 続きを読む ]
検査表とはノートのことです。誤解を招きかねない表現でしたので、補足します。
車体更新を受ける際は、必ず全般検査を受けることになるので、検査種別は全般検査(車体更新)と入れてる理由です