#こんちゃ＠ねむい

本日、東武鉄道が移動等円滑化取組計画書を公開し、2編成の新型車両を導入することが記載されています。
なお、来年7月15日より新型フラッグシップ特急「スペーシアX」が2編成で営業を運転することが先日ので明らかになっています。
また、東武20000系のリニューアルで1編成をバリアフリー化するとの記載があり、既に改造済みのとなります。バリアフリー化を伴うリニューアルを年度末まで行わないとも読めます。

移動等円滑化取組計画書・報告書
https://www.tobu.co.jp/news/2956/

東武鉄道は、東上線大山駅付近の連続立体交差事業について、本日東京都と施行協定を締結、事業に着手すると発表しました。この連続立体交差事業は、大山駅付近約1.6kmの区間を高架化するもので、2019年(令和元年)に都市計画決定しています。この事業によって8か所の踏切が除却されるほか、大山駅が改築されます。

事業の完成は2030年度を予定。

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220728094456xyk4vwCMgpovoGxMWVOYVQ.pdf
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000047277.pdf

本日、東京メトロ8000系の8112Fが鷺沼検車区から回送されています。運番から廃車回送と推測され、旧北館林荷扱所へ入場するものと思われます。推定される検査期限が最も近い編成だったため、動向が注目されていました。
同編成は8000系の中で10両編成として落成した最初の編成で、かつては東西線で使用された経歴のある編成でした。2013年にB修繕、2016年3月には行き先表示器のフルカラーLED化が実施されましたが、フルカラーLEDの状態で廃車となるのはこの編成が初となります。
7/26に営業運転を開始した18107Fとの入れ替わりと思われ、営業の8000系は残り13編成となります。

https://twitter.com/sen_kasi/status/1552513472399052800?s&hellip

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26日の04Kから、東急3020系3121Fが8両編成で営業運転に復帰しました。東急車では営業7編成目の8両化となります。
なお、先行して8両化された3000系3001Fは、本日時点で改番も行われていない状況です。

東京都電子調達システムによると、本日、大江戸線12-000形車両売却の発注予定が公表されました。12-161Fと12-211Fの計2編成が対象とされています。
1編成目は今年9月下旬に、2編成目は来年1月中旬に引渡(搬出)が行われ、従来通り木場車両検修場が入る交通局木場庁舎から、毎日2両を連続する5日間(予備日含む)で搬出するようです。

なお、後継車両の12-600形は2024年度までに8編成が新製され、そのうち操舵台車試験車となる1編成は2024年度に納入されるです。

7/27、205系500番台コツR6編成とコツR9編成が長野方面へ配給輸送されてます。
牽引機はグループの通り、7/26に国府津車両センターへ送り込まれたEF64 1030です。

7/27、E233系トタH57編成8両の試運転が目撃されています。
公式試運転と推測され、グリーン車組込後としては初の本線走行になります。