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  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急7000系に2020系列仕様の座席モケットが登場（7107F）」というトピックを立てました。 2年前

    東急田園都市線系統の5000系や目黒線系統の5080系で確認されていた2020系列仕様の座席モケットへの変更ですが、本日時点で東急多摩川線・池上線系統の7000系7107Fでも確認されました。
    同系列において2020系列仕様のモケットへの変更が確認されるのは初めてです。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武11260F 津覇出場」というトピックを立てました。 2年前

    6/25、東武鉄道10000系11260Fが、津覇車輌工業館林工場を出場しました。
    行先表示器のフルカラーLED化や前照灯がLEDに交換されていることから、リニューアル化工事及びワンマン化改造が実施されたものと見られます。
    昨年度末までに7編成のリニューアルがされ、同編成は7編成目となります。

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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武11260F 津覇出場」というトピックを立てました。 2年前

    6/25、東武鉄道10000系11259Fが、津覇車輌工業館林工場を出場しました。
    行先表示器のフルカラーLED化や前照灯がLEDに交換されていることから、リニューアル化工事及びワンマン化改造が実施されたものと見られます。
    昨年度末までに7編成のリニューアルがされ、同編成は7編成目となります。

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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわがフォーラム「(現)新京成線　合併後の路線名は「松戸線」」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 2年前

    千葉日報によると、京成電鉄と合併後、車両デザインは刷新するということです。

    【速報】新京成は「松戸線」に　京成との合併、国から承認　運賃変更せず、車両は刷新 ｜ 千葉日報
    https://nordot.app/1178215727658991707

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E233系」フォーラムで「トタH56編成が幕張から臨時回送」というトピックを立てました。 2年前

    6/25、E233系トタH56編成がグリーン車4両を抜いた6両で、都内方面へ自走で回送されてます。
    前例同様、グリーン車疎開後の返却と推測されます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTがフォーラム「中央快速線向けグリーン車8両出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2年前


    逗子から甲種輸送されてます。
    DD200-19[愛]が牽引しており、輸送票から着駅は豊田となってます。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「北陸の公民鉄」フォーラムで「あいの風413系AM05編成が陸送搬出」というトピックを立てました。 2年前

    6/25未明、あいの風とやま鉄道413系AM05編成が陸送搬出されました。
    廃車解体のためと見られます。

    6月1日、同編成のラストランツアーが運転されていました。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「あいの風413系AM05編成が陸送搬出」というトピックを立てました。 2年前

    6/25未明、あいの風とやま鉄道413系AM05編成が陸送搬出されました。
    廃車解体のためと見られます。

    6月1日、同編成のラストランツアーが運転されていました。

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    あいの風とやま鉄道413系AM05編成 廃車陸送
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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「キハ150-5が函館へ」というトピックを立てました。 2年前

    6/24、キハ150-5の車体表記が「函ハコ」となり、函館方面へ臨時回送されました。
    旭川運転所から函館運輸所へ転属したものと見られます。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「キハ150-5が函館へ」というトピックを立てました。 2年前

    6/24、キハ150-5の車体表記が「函ハコ」となり、函館方面へ臨時回送されました。
    旭川運転所から函館運輸所へ転属したものと見られます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ナハT19編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年前

    6/23に国府津車両センターへ送り込まれた205系1100番台 ナハT19編成が、6/25、東北方面へ配給輸送されています。
    EF81 134が牽引しています。
    これまでは3両編成を2本くっつけての配給輸送でしたが、今回はこの3両編成1本のみの配給輸送となります。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ナハT19編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年前

    6/23に国府津車両センターへ送り込まれた205系1100番台 ナハT19編成が、6/25、東北方面へ配給輸送されています。
    EF81 134が牽引しています。
    これまでは3両編成を2本くっつけての配給輸送でしたが、今回はこの3両編成1本のみの配給輸送となります。

  • 京葉通快 さんのプロフィール写真

    京葉通快が「211系/213系（JR東海）」フォーラムで「シスLL1・LL9・LL11編成が富田へ臨時回送」というトピックを立てました。 2年前

    今日未明までに、211系シスLL1+LL9+LL11編成が三岐鉄道三岐線と接続する、関西本線富田駅まで臨時回送されました。
    LL編成の譲渡と見られる動きはこれが初めてです。
    これによって、富田駅まで回送された211系は8編成目となります。

  • 京葉通快 さんのプロフィール写真

    京葉通快が「211系/213系（JR東海）」フォーラムで「シスLL1・LL9・LL11編成が富田へ臨時回送」というトピックを立てました。 2年前

    今日未明までに、211系シスLL1+LL9+LL11編成が三岐鉄道三岐線と接続する、関西本線富田駅まで臨時回送されました。
    LL編成の譲渡と見られる動きはこれが初めてです。
    これによって、富田駅まで回送された211系は8編成目となります。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の683系リニューアル車が｢しらさぎ｣風塗装にでコメントしました。 2年前

    私も早合点してしまったのですが、乗務員扉窓など、同一車両の別の部分の表記は「W32」のままであることや、撮影記録発信者の証言があることなどから、「N32」のように見えるのは撮影時の環境都合に依るものの可能性があります。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「成田駅連動更新による配線など設備スリム化」というトピックを立てました。 2年前

    成田線成田駅連動更新により、設備がスリム化されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。
    配線については、7番線の廃止、電留5番線の廃止、電留6番線が新電留5番線への変更が行われました。

    また、そのほかの設備関係では、入換標識50進路の全廃、編成分割・併合のため2区制となっていた3・5・6番線を1区に統合、全進路数を134進路から66進路へスリム化や、使用実態のない1・2番線⇔我孫子線についても見直しを行ったことが明らかになりました。

    さらに、今回の更新で「構内LC（Logic Controller）」と呼ばれる電子連動装置を導入し、ATS-P制御論理を取り込み統合した制御論理を構築したほか、IP技術を活用したネットワーク信号へ対応したようです。

    参考資料
    小野孝之、内藤正…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「成田駅連動更新による配線など設備スリム化」というトピックを立てました。 2年前

    成田線成田駅連動更新により、設備がスリム化されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。
    配線については、7番線の廃止、電留5番線の廃止、電留6番線が新電留5番線への変更が行われました。

    また、そのほかの設備関係では、入換標識50進路の全廃、編成分割・併合のため2区制となっていた3・5・6番線を1区に統合、全進路数を134進路から66進路へスリム化や、使用実態のない1・2番線⇔我孫子線についても見直しを行ったことが明らかになりました。

    さらに、今回の更新で「構内LC（Logic Controller）」と呼ばれる電子連動装置を導入し、ATS-P制御論理を取り込み統合した制御論理を構築したほか、IP技術を活用したネットワーク信号へ対応したようです。

    参考資料…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「2023年中にCOSMOS設備更新（第3世代が運用開始）」というトピックを立てました。 2年前

    COSMOS=新幹線総合システムが2023年中に更新および改修されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。更新および改修は「第3世代COSMOS設備更新および富山、金沢、白総車連動変更」と「敦賀延伸」の2段階で実施され、COSMOS設備更新などが2022年5月27日夜、敦賀延伸が同年11月12日夜に切り替えが実施されました。当初は2022年度に更新予定でしたが、敦賀延伸開業が1年遅れたため、COSMOS更新も後倒しとなったようです。

    従来のCOSMOSは自社の回線や事業者の専用線を使用した閉鎖されたシステムでしたが、第3世代ではタブレット機能が追加されました。
    具体的には、乗務員行路変更などは司令から乗務員へ電話やFAXで伝達されており、伝達遅れによる列車運行への懸念があった…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「2023年中にCOSMOS設備更新（第3世代が運用開始）」というトピックを立てました。 2年前

    COSMOS=新幹線総合システムが2023年中に更新および改修されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。更新および改修は「第3世代COSMOS設備更新および富山、金沢、白総車連動変更」と「敦賀延伸」の2段階で実施され、COSMOS設備更新などが2022年5月27日夜、敦賀延伸が同年11月12日夜に切り替えが実施されました。当初は2022年度に更新予定でしたが、敦賀延伸開業が1年遅れたため、COSMOS更新も後倒しとなったようです。

    従来のCOSMOSは自社の回線や事業者の専用線を使用した閉鎖されたシステムでしたが、第3世代ではタブレット機能が追加されました。
    具体的には、乗務員行路変更などは司令から乗務員へ電話やFAXで伝達されており、伝達遅れによる列車運行への懸念があった…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国1000型も置き換え予定」というトピックを立てました。 2年前

    JR四国が2025年から導入予定の新型ハイブリッド気動車の導入について、1000型気動車の初期車も置き換え対象に含まれることが2月16日の交通新聞にて明らかになりました。
    朝日新聞などに「キハ32、54など1976～89年に製造されたディーゼル車86両を置き換える予定」との記述があり、1000型なども置き換え対象と推察される状況でしたが、明確に記述されるのが初めてです。

    なお、交通新聞には「置き換え対象車両は、キハ40、キハ47、キハ32、キハ54、キハ185（普通列車用）形と1000型初期車の合計86両を検討」と記述されています。

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4号車の5号車寄り
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