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みやがわ が「
入場済み編成の廃車状況」グループに参加しました 3年, 8か月前 -
いちさと が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3年, 8か月前編成表で「入場中」となっている編成の廃車状況の反映が遅れている現状があり、1両目の解体開始、または陸送最終日に情報を頂き、編成表モデレーターが反映するフローを想定しています。
入出場グループから廃車のみなし反映(回送日をもって廃車扱い)を避けて欲しいとのご要望がある一方、編成表管理に余裕が無いため、本グループの運用実績をもって、反映基準変更を検討する予定です。
@kawayuki0917 @yktrain @kou2 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)211系長野車3連 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわ が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 3年, 8か月前メトロ10127Fが副都心線で試運転を行いました。
2022/8/9 10127F ATO確認試運転 pic.twitter.com/I3S30FNdGT
— 伊37 (@Isesaki_37) August 10, 2022
この編成は2ヶ月近く運用を離脱していました。最近では10125F,10126Fでも同様に2ヶ月ほど運用離脱しており、先月より10128Fが運用を離脱しています。
10127Fも含めいずれの編成も何らかの作業を行っていると推測されます。
この編成には運用離脱前に「ソフト未改修」と「定停未改修」のテプラが運転台に貼り付けられていました。 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「大宮運転区・車掌区廃止と大宮・埼京運輸区(仮称)新設」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
8月6日付けの労組資料によると、埼京線の乗務員基地再編に伴い、大宮運転区と大宮車掌区が廃止、大宮運輸区(仮称)が発足する計画があるようです。また、一部行路が埼京運輸区(仮称)に移管されることも記載されています。
大宮運輸区(仮称)の発足は2023年度下期を予定しているようです。埼京運輸区(仮称)の詳細は本資料では不明ですが、大崎運輸区のある大崎駅を最寄りとしているようです。
大宮支社の運転区は小金井運転区とさいたま運転区があり、小金井運転区は2023年度上期に改組されるです。また、大宮支社の車掌区はさいたま車掌区のみで、この車掌区やその他の大宮支社の運転区再編に関する動きや情報はまだ出ていません。ソース(鍵)
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)市営:ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前E233系マト19編成の前照灯がLEDになり、本線運用に就くことが公式Twitterで予告されています。
これに先立ち、E233系2000番台の前照灯LEDへの更新の項目を立ち上げたいと考えています。いかがでしょうか。 -
今年3月の福島県沖地震で脱線し被災したH5系ハシH2編成が、留置されているJR東日本の新幹線総合車両センター構内で入換を行ったようです。
H2編成が動いてた。 pic.twitter.com/GulB11ybyx
— 海里 kairi (@tYMi3jijiWbyT3Q) August 9, 2022
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みやがわが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「メトロ8000系が全重検を施工中(1年ぶり)」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
先月より運用を離脱しているメトロ8000系8101Fの押上寄り3両が、昨日、工場建屋から姿を見せました。
床下や空調装置が交換・塗装されており、この3両は全般検査が施工されたものと見られます。今後残り7両順次検査を受けるものと見られます(残る一部号車は重要部検査)。
メトロ8000系の全重検は2021年7月以来となります。18000系は2025年度までに全19編成が新製されるで、より延期されています。
2022/08/09
昨日、8101Fのうち押上寄り3両が工場を出場。
8117Fや8112Fなど6本が廃車解体される中、まさかの初期車が2022年に検査を通すことに!
しかもメトロが好きなトプナンということで‥この編成の最終検査は2019年9月、かなり意図的な何かを感じます。 pic.twitter.com/RognPbe42C— 爆弾ドア (@b_shu_zen) August 9, 2022
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ほしけーが「E233系」フォーラムで「マト19編成前照灯LED化(本線デビュー予定)」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
JR東日本東京支社が運営するTwitterアカウントで、E233系2000番台マト19編成の前照灯がLED化されたこと、本線での運用に入ること、他の編成も順次LED前照灯化することがきょう公表されました。外観から森尾電機製と推測されます。
以前マト6編成が試験的に前照灯(本線未走行)された際は、ロービーム時に前照灯の下部8灯のみが光る仕様となっていましたが、今回のマト19編成では上部8灯が光る仕様(他の森尾電機製LED前照灯と同じ仕様)に変更となっている模様です。E231系デビュー20周年記念イベントの際にお披露目したE233系2000代のLED顔ですが、ようやく、本線でデビューします。
構想からは2年とかなりの時間を要してしまいましたが、凛々しい姿にほれぼれします。
順次LED化されるE233系2000代をよろしくお願いします。
(松戸車両センター社員) pic.twitter.com/M4t6O8lZWS— 常磐線の___!| JOBANSEN KNOW (@jobansen_know) August 9, 2022
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きろくてつが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1253×6の3・4号車が搬出される」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
先日新宿方2両が搬出された小田急1000形1253×6の3・4号車(デハ1303号車およびサハ1353号車)が、昨日(8月8日)解体のため搬出されました。
通常のドア幅である1000形のサハの解体搬出は初と思われます。8/8(月)
1253F陸送②
今回は中間車のみ(デハ1303-サハ1353号車)の搬出でした。
1000形通常ドア車のサハおよび子育て応援車初の解体、搬出となります。
サハメインで撮影しました。
今回は同業者の方が少なかった(中間車のみだから?)ですが、暑いなかお疲れ様でした。
※3枚目は動画の切り抜きです。 pic.twitter.com/F8vlOSJpLK— きろくてつ (@record_tetsu) August 8, 2022
8/8(月)
1253×6(1253F) 1303-1353号車
廃車搬出に伴う吊り上げ・陸送子育て応援車両の廃車は今回の1353号車が初となりました
ステッカーをつけたままの搬出でした!中間車のみの搬出ということもあり、夏休み期間が始まっている前回と比べ撮影者が大幅に少なかった気がします pic.twitter.com/OZqGAo7un4
— はちふたごーいち (@Dolphin_L_Exp) August 8, 2022
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あ、フラフラ平塚駅で。歩いてたらいた!!!!よっしゃ国府津いくぞーーー pic.twitter.com/5xgpBWQDWk
— 幸せならok鉄道オタク ユーチューブ登録よろしく! (@9MRhXdZCv4VH8Z1) August 9, 2022
トタH57編成8両の性能確認が行われてます。 -
きろくてつが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1254×6(1254F)部品撤去開始」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
日曜日まで営業運転をし、昨日は大野予備だった1254×6ですが、本日、大野総合車両所89番線にて部品撤去作業が行われました。
これにて営業可能な1000形未更新車は4連6連各1編成10両となりました。8/9(火)
1254F廃車に伴う部品撤去作業
日曜日のA33運用で大野区に入庫し、昨日は58番線予備だった上記編成が89番線にて部品撤去作業が開始されました。
まだ搬出が終わっていない1253Fの廃車から2週間という短いスパンでまた6両編成から廃車車両が出ました…
1254F、長い間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/qLqWM9akxM— きろくてつ (@record_tetsu) August 9, 2022
8/9(火) 11:05~11:20現在
1253F小田原方2両(1403-1453)がまだ解体線で床下機器類の撤去作業が進められている中、今日付で廃車となった1254Fが、大野総車89番線でクーラー等屋根部品の撤去作業が開始された他、車体側面の車号ならびに社名板の撤去作業が行われていました! https://t.co/Igfvgj6dVT pic.twitter.com/CnhREG07RP— 大野工@カーペンター (@TJK0025) August 9, 2022
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8月8日、E233系トタH57編成8両の試運転が確認されています。区間は5日と同じようです。
本日実施の中央線E233系トタH57編成のグリーン車組み込み試運転。東海道貨物線を走行する姿は非常にユニークな感じですね。12時30分ごろに辻堂駅を上っていきました。 pic.twitter.com/gnZvLe5Arx
— 裏辺金好(所長) (@urabesyotyo2) August 8, 2022
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「首都圏主要線区ワンマン運転に伴う設備整備エリアが拡大」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
今月4日に金融庁に提出されたJR東日本の2023年3月期の第1四半期報告書によると、「『首都圏主要線区ワンマン運転に伴う工事』について設備整備エリアが拡大した」ため、予定総額が21,712百万円に変更されており、2022年3月期の有価証券報告書を比べると3,113百万円ほど増額されています。
既にされている路線について、変更の有無が気になるところです。2023年3月期第1四半期報告書
https://www.jreast.co.jp/investor/securitiesreport/2023/pdf/quarter1.pdf2022年3月期有価証券報告書
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