ホームタウンとちぎ

12日、EF210-364[新]が川崎車両を出場しました。
輸送票から新鶴見機関区へ配属される見通しです。

今年度2両目で、合計9両の新製がされています。

牽引は川崎車両〜吹田貨物ターミナルがDD200-14[愛]、吹田貨物ターミナルからはEF65 2096[新]です。

EF210-364は、本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
行先は、2週間前に出場したEF210-363と同じく「新鶴見」。
神戸タではEF66、ムドEF64とも並びました。 pic.twitter.com/RkZX7vFcMp

— まりるばす (@mari6bus) December 12, 2024

12/12
EF210-300川重出場甲種輸送
DD200-14＋EF210-364
EF65-2096＋EF210-364
東淀川・島本駅にて
吹貨西からは先日の東武の甲種で使われたEF65-2096が牽引しました。 pic.twitter.com/r03YVUrzOc

— ピクルス (@Ilikepikurusu) December 12, 2024

本日(12/12)、EF65 1103［尾久］が尾久車両センターから長野総合車両センター（輸送票より NN入場）へ配給輸送されています。
牽引はEF64 1031［新潟］です。

2024年12月12日

EF65-1103 長野綜合車両センター入場配給（廃車）

尾久〜赤羽

活躍の場をほぼ無くした機関車の一つが廃車へ。 pic.twitter.com/dLo9CwVlSG

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) December 12, 2024

2024/12/12
EF64 1031［新潟］+EF65 1103［尾］
配9521レ　廃車に伴うNN入場回送

さよなら。 pic.twitter.com/YiEZLCS2Qb

— 新関尾群 (@myfavoELis65) December 12, 2024

配9521レ～配9520レ～配9441レ
NN入場配給
EF64-1031+EF65-1103(ムド)
ムド表 pic.twitter.com/QCSAV5a4yh

— むさちゅう (@chuolinee233) December 12, 2024

北海道新聞11日付け朝刊によると、来年3月のダイヤ改正で特別快速「大雪」を設定し、H100形を使用するものの、座席の一部を改造して通常よりも座席数を増やすようです。

今年6月、利用客が低迷しているとし、特急から快速格下げがされていました。
座席数の改造は地元の要望から基づくものです。

*1 北海道新聞. (2024年12月11日). 特急 一部時間短縮へ 札幌ー釧路など停車駅減 JRダイヤ改正. 北海道新聞, 第16版, 29面.

12日3時頃、鹿児島本線川内駅（鹿児島県）でEF81 406[門]と貨車数両が脱線する事故がありました。
2024年のJR貨物の列車脱線事故は3例目です。

鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部路線で不通 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241212/k10014665581000.html

10日付の北海道新聞によりますと、2025年春のダイヤ改正で特急「おおぞら」「北斗」の一部列車の停車駅を削減し、所要時間を短縮する方針のようです。

JR特急「おおぞら」「北斗」の一部、所要時間短縮へ　停車駅減で　25年春ダイヤ改正：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1099059/

JR東日本は12月10日、Suicaを今後10年間で順次グレードアップすると発表した。

現在「Suica」は利用エリア内でしか利用することができませんが、2027年度頃にこのエリアを撤廃し、JR東日本全線でSuicaを使用できるようにするようです。2028年度にリリースされる「Suicaアプリ（仮称）」で、サブスクリプションなどを中心としたクーポンの配布のほか、将来的には改札をタッチしない「ウォークスルー」の導入を進める方針です。
これまでチャージして決裁するのが一般的ですが、銀行と紐づけることで後払いができるようになります。
こうした方針を進めるため、2026年秋にチャージの上限額を20000円まで引き下げます。

▼Suica の当たり前を超えます

https://www.jreas&hellip

www.jreas&hellip

10日、115系オカD-03・オカD-31編成が下関方面へ臨時回送されました。
オカD-31編成のみ座席カバーが残存しており、先例から廃車と見られます。

2024年12月10日
回8345M
岡山電車区115系D-03編成+D-31編成　
幡生入場回送
D-03(検査)、D-31(廃車)
D-31編成の座席にヘッドカバーがついていました。岡山のクモハ115の先頭車化改造車は、残りはD28編成のみとなりました。 pic.twitter.com/Y76CSrd0Pc

— スマイル情報かふぇ (@7134tmal) December 10, 2024

幡生入場回送(検査.廃車回送) 回8345M
115系 岡ｵｶ D-03編成(検査)＋中ｵｶ D-31編成(廃車)

2024年12月10日(火) pic.twitter.com/2xT0W6Jp1J

— Hoshizora (@maru8u5k) December 10, 2024

南海電鉄2200系は現在3編成6両が運行されていますが、観光列車「天空」の2両を除く一般車両2編成4両が、2025年春に引退することが発表されました。
これを記念し、2231Fに22000系復元塗装への変更と2種類のヘッドマークの掲出が行われ、年が明けた1月20日から春まで運行されます。

観光列車「天空」の2両は春以降も運行されますが、2025年度中に新しい観光列車が導入され、こちらも置き換えられる見通しです（）。

一般車両“２２００系”が２０２５年春に引退 
約３０年前の塗装を施し、さよなら運行を実施！２種類のヘッドマークも掲出！
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/241210.pdf

共同通信は、万博輸送のため、週末を中心とした九州新幹線の始発を35分繰り上げ、午前6時に出発する臨時便を設定したと報道しました。

また、別件ではありますが、宮崎県内の在来線で車掌業務を廃止（ワンマン化）する方向のようです。

JR西の万博運行案判明　九州新幹線の始発繰り上げ ｜ 共同通信
https://nordot.app/1238782665496609676

JR九州、宮崎在来線で車掌廃止　来春、津波想定区間でも ｜ 共同通信
https://nordot.app/1238808206272660024

共同通信は、JR西日本が万博輸送として、「エキスポライナー」を運行すると報道しました。
新大阪ー大阪ー（西九条）ー桜島の経路のようです。

1985年のつくば科学万博でも、エキスポライナーが運行されました。

JR西の万博運行案判明　九州新幹線の始発繰り上げ ｜ 共同通信
https://nordot.app/1238782665496609676

9日、南海電鉄8300系8720Fが営業運転を開始しました。

twitter.com

9日未明、京阪電鉄13000系13040、13090号車が川崎車両を出場し、寝屋川車両工場へ陸送されました。
2024年3月から落成した13000系はこれで8両目、いずれも先頭車です。

12/9 京阪陸送　13040号車
13090側は、逃してしまいましたが寝屋川車庫？へ陸送されました。 pic.twitter.com/wEAJag7cE9

— みづべ (@midubenoouti) December 8, 2024