ホームタウンとちぎ

本日、DEC743形DEC743-2が近畿車輛から出場し、試運転を行っています。
5両目で、塗色はDEC743-1と同じ朱色です。

2026/7/9、DEC743形DEC743-2近畿車輛出場試運転inいつもの所！前回雨で不参加しましたが今回何とか撮れました。今後試運転を行いその配属場所で運転されるものと思われます。情報では今年最後だそうです😂 pic.twitter.com/iD6RH3XtNj

— stallion (@stallio10714270) July 9, 2026

近車出場試運転

試9821D

DEC743-2 pic.twitter.com/x2ih0wTWNg

— むーきん (@mukin4go) July 9, 2026

昨日、されていたキハ110系200番台キハ110-209（群馬車両センター）ですが、今朝の山形新聞の報道によれば、山形鉄道譲渡の対象車となるようです。
されることが既報で、既に新津に配給されているキハ110-210,219も譲渡対象車の可能性があります。

八高線で運用されたキハ110-209の吊り上げ・陸送準備をしてました。

新津の転車台前で吊り上げ用のクレーンがいたので行ってみると・・。

こちらは例の「山形鉄道へ譲渡される車両」でしょうか？（※敷地外＆歩道・車内から確認） pic.twitter.com/y1XEFZqclz

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 7, 2026

▽山形新聞オンライン「フラワー長井線に『キハ110系』　山形鉄道がＪＲ東から購入、今泉駅でクレーンつり上げ作業」
https://www.yamagata-np.jp/news/202607/08/kj_2026070800205.php

JR九州が公開した2026年度の移動等円滑化取組計画書によると、今年度は811系のリニューアルを4編成に実施するようです。
ただし、昨年度も4編成が計画されていましたが、実際に実施されたのは新ミフPM2006編成の1編成のみに留まりました（）。

なお、現在残る未更新の811系は6編成となっています。

▼移動等円滑化取組計画書（2026年度）
https://www.jrkyushu.co.jp/company/other/pdf/260630_barrier_free_keikaku.pdf

▼移動等円滑化取組報告書（2025年度）
https://www.jrkyushu.co.jp/company/other/pdf/2025_barrier_free_houkoku.pdf

されていた、群馬車両ベース所属のキハ110系200番台キハ110-209ですが、本日未明に陸送され、今泉駅に到着しています。
豪雨災害により不通となっている米坂線用の車両は、新津との間を陸送で定期的に交換して検査を行う状態が続いていますが、先月末から今月初めにかけてで米坂線用としては考えづらく、異例の動きといえそうです。

7/7-8
丸池海運
キハ110-209 山形鉄道譲渡陸送
八高線のキハ110が再就職先へ！！
前々から撮りたかったキハ110の陸送行けてよかったです！ pic.twitter.com/Jfw5YIz7pt

— j (@j9545999280040) July 7, 2026

キハ110-209 今泉駅に到着
山形鉄道譲渡車両？がついに到着した模様 pic.twitter.com/MzfS1WUu9V

— けいちゃん駅長 (@keichan_ekicho) July 8, 2026

豪雨災害による一部区間不通している米坂線ですが、6月30日夜にキハ110-201が新津駅から今泉駅へ、7月2日夜、キハ110-205が今泉駅から新津駅まで陸送されました。
検査などのためと見られます。

キハ110-201、トレーラーに載せられました。陸送は夜でしょうか。 pic.twitter.com/NgLJfYCVad

— ひゃくとう (@Niitsu_110) June 30, 2026

6月30日撮影

本日.キハ110−201が新津から今泉まで陸送されていきました。 pic.twitter.com/Vza8LW0drN

— ゆうまる (@MuD8m) June 30, 2026

米坂線、今泉～米沢間の運用に
就いていたキハ110-205が

2026年7月2日夜、トレーラーの牽引で
新潟車両センター新津派出所に戻りました。

キハ110-205は2023年11月より
この区間の運用に入り、

2024年10月に一度、新津に戻りましたが、
翌月、再び今泉に。
米坂線の運用に就いていました。 pic.twitter.com/t0YVzT8sUD

— mimosano523 (@mimosano523) July 2, 2026

今月に入り、EF65形の運用の目撃が急減しています。
先月末までは代走運用に充当されていましたが、今月は1日未明の代走運用・6日の臨時列車を除いて運用についていないようです。理由や期間は不明ですが、運用を離脱している可能性があります。

▽新鶴見機関区 EF65形 運用状況（機関車運用状況）
https://4gousya.net/loco/9353.php

本日（7月8日）、E233系1000番台サイ129編成が東京総合車両ベース（TK）を出場しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え、長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
また、5号車（モハE233-1029）と8号車（モハE233-1429）に搭載の主制御装置（VVVF）が新品に換装されており、同時に機器更新が施工されたものとみられます。

リニア中央新幹線静岡工区の着工について、静岡県知事は県議会の全員協議会で着工を容認する考えを表明しました。
正式着工にはJR東海と静岡県で『自然環境保全協定』の締結が必要です。
静岡工区の工期が最短約10年と見積もられるなか、JR東海は開業時期を「2027年以降」としており、新たな開業時期が一つの焦点になりそうです。

▽日本経済新聞「静岡リニア静岡工区、知事が着工容認を表明　品川―名古屋2036年にも開業」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC026Q00S6A700C2000000/

本日、群馬車両ベース所属のキハ110系200番台キハ110-219が配給輸送されています。牽引はGV-E197系のTS04編成です。
同所のキハ110系はされる異例の動きとなっており、関連が注目されます。

【JR東日本 臨時回送】
GV-E197(TS04)＋キハ110-219
配9731D
※山形鉄道譲渡(YR880形置き換え)のため
2026/07/07 pic.twitter.com/NBuUws8st3

— 亀井 (@114514TOBU) July 7, 2026