ホームタウンとちぎ

本日、9/1の91S運用を最後にがなかった東京メトロ8000系8111Fが鷺沼検車区から東武線方面へ不定期回送されています。運番が49Sで、同編成はこともあり北館林荷扱所への廃車回送と思われます。
同編成は数少ない編成組み換え未経験の編成で、1988年に鷺沼検車区に新製配置された最初の10両編成であったことが特筆されます。2009年にB修繕が施工され、現在まで行き先表示機が3色LED式でした。
この編成が廃車になると3色LED表示器搭載編成は残り3編成、パッとビジョン搭載編成は残り7編成となります。

【メトハチ廃回　回49S】
東京メトロ8000系8111F
鷺沼～渡瀬　廃車回送
貴重な3色LEDは残り3本に pic.twitter.com/sHlPeOmv4s

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) September 7, 2021

https://twitter.com/aqua6_JP/status/1435&hellip

twitter.com

本日、相鉄21000系21103×8(21103F)が日立製作所笠戸事業所を出場し甲種輸送が行われています。
https://twitter.com/9Y7pI61PMkG2mC5/status/1434762966419722244

相模鉄道21000系(21103F)甲種は16時07分に新白島駅を通過❗️ 東の方々頑張って下さい😊 #相模鉄道 #甲種回送 #21000系 #21103F #新白島駅 pic.twitter.com/MgS6SLSc5d

— 🍚広島竜党ひらもっちゃん(チームRICE)🍚 (@HiroshimaRyutou) September 6, 2021

相鉄甲種
EF210-14+相鉄21103F
向洋では227と並びました。
2021年9月6日 pic.twitter.com/pGpl9jCaWM

— White wing (@whitewing_160) September 6, 2021

本日、相鉄21000系21103×8(21103F)が日立製作所笠戸事業所を出場し甲種輸送が行われています。

8862レ相鉄21000系甲種輸送は15時14分に岩国駅を発車しました。今回も車内にそうにゃんが乗っています。けん引機は白キャラ桃でした。そうにゃんかわいい。EF210-14(岡山)+21103F#甲種輸送#JR貨物#EF210#相鉄21000系#ヨコハマネイビーブルー#相鉄#そうにゃん#日立甲種 pic.twitter.com/mmAkeekbUa

— 友真 (@9Y7pI61PMkG2mC5) September 6, 2021

https://twitter.com/HiroshimaRyutou/status/1434778308462321666

相鉄甲種
EF210-14+相鉄21103F
向洋では227と並びました。
2021年9月6日 pic.twitter.com/pGpl9jCaWM

— White wing (@sentimental_ski) September 6, 2021

今月中に営業運転を開始することがされていた相鉄21000系ですが、本日夕方に大和駅始発となる21運用に21102×8(21102F)が充当されました。同運用が21000系初の運用となりました。

本日、相鉄21000系が大和18:07発 快速 横浜行き(2706ﾚ)から営業運転を開始しました pic.twitter.com/paLpKohUc6

— 相 模 電 (@sagami_so) September 6, 2021

甲種輸送が騒がれてる中ひっそりと営業運転開始した相鉄21000系 pic.twitter.com/xSuBheKWzS

— おろち (@orochi_train) September 6, 2021

21:21102×8 pic.twitter.com/RzJA1BjQ53

— 区民 (@10__39) September 6, 2021

本日、長野総合車両センターに入場していた、E233系トタT10編成が同所を出場しました。
ホーム検知装置は入場前から設置済みで、今回、G車組み込み準備改造（トイレ設置など）、ホームドア対応改造が行われました。
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1434684371244490755?s=21
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1434748652111601667?s=20

9.6 #篠ノ井線
回9440M E233系T10編成
NN出場回送
一回くらい季節感ある写真撮っとかないとね
下りの特急しなのの遅れが数分で助かった… pic.twitter.com/r5t8eGq4Mj

— niko FTn (@nikoFTn) September 6, 2021

本日、長野総合車両センターに入場していた、E233系トタT10編成が同所を出場しました。
ホーム検知装置は入場前から設置済みで、今回、G車組み込み準備改造（トイレ設置など）、ホームドア対応改造が行われました。
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1434748652111601667?s=20

9.6 #篠ノ井線
回9440M E233系T10編成
NN出場回送
一回くらい季節感ある写真撮っとかないとね
下りの特急しなのの遅れが数分で助かった… pic.twitter.com/r5t8eGq4Mj

— niko FTn (@nikoFTn) September 6, 2021

本日未明、東急3000系増備車6両（3401、3501、3411、3511、3413、3513）がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
車体は5000系に近い外観、3000系と同じ意匠のカラー帯が確認できます。
商業誌掲載の甲種輸送予定日は先で、数日間神武寺に留置されるようです。

【2021.9.4 東急3000系増備中間車(3011編成、3013編成、3001編成))J-TREC横浜事業所出場】
9/4、東急3000系の増備中間車6両が出場しました。
来年度開業予定の相鉄・東急直通線において、車両面で大きく動き始めました。
尚、今月14日が甲種回送の予定の為、10日程神武寺に留置されます。 pic.twitter.com/qNQykqvas4

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) September 3, 2021

本日未明、東急3000系増備車6両（3401、3501、3411、3511、3413、3513）がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
車体は5000系に近い外観、3000系と同じ意匠のカラー帯が確認できます。
商業誌掲載の甲種輸送予定日は先で、数日間神武寺に留置されるようです。

【2021.9.4 東急3000系増備中間車(3011編成、3013編成、3001編成))J-TREC横浜事業所出場】
9/4、東急3000系の増備中間車6両が出場しました。
来年度開業予定の相鉄・東急直通線において、車両面で大きく動き始めました。
尚、今月14日が甲種回送の予定の為、10日程神武寺に留置されます。 pic.twitter.com/qNQykqvas4

— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) September 3, 2021

労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準（社内規程）の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
整備実施基準（国に届出）は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。延伸は2022年3月上旬となります。

前者により、仕業検査回数は減少すると考えられ、趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
車両用信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施されるようです。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/26214

労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準（社内規程）の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
一方で、仕業検査の起算日は、検査当日・翌日に限定されるようです。延伸は2022年3月上旬となります。

整備実施基準（国に届出）は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。
また、仕業検査の起算日について、実運用上、検査実施から使用開始まで数日間の猶予がありますが、これを6日から1日に短縮するようです。

前者により、仕業検査回数は減少すると考えられますが、起算日変更により、業務量の平準化が難しくなるのではと思います。趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施さ…[ 続きを読む ]