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8706Fに陣馬HMが掲出されました。
京王 8706F 陣馬HM取付 pic.twitter.com/vHKDYdDGti
— Saubode (@saubode1) April 28, 2022
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本日、先月16日に発生した地震の影響による脱線事故の当該車となった函ハシH2編成の被害状況が明らかになっています。
https://t.co/s3aBGMT7x4
公式資料にH2編成被害状況載ってますこりゃ無理だわ…きついなぁ pic.twitter.com/006hIV9xzc
— HL (@swa785) April 28, 2022
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南瓜西瓜 が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 2か月前疎開中のE127系の同一線上近距離にEF81 140の留置が確認されています。
現状連結を直接捉えた記録は確認できません。怪しいとこにEF81いるんだか pic.twitter.com/OUugFkWYqv
— にいてつ (@niitetu) April 28, 2022
E127系を見て来た。 EF81と顔を合わせて居たので、近い内に動きがあるかも。 pic.twitter.com/aScIpdZHlc
— とき (@E2TOKI) April 28, 2022
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京 成 鐵さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東京臨海高速鉄道：70-000形 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 2か月前 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 2か月前【千マリC621編成について】
マリC621編成ですが、20/02/10車体と書いてありますが正しくは指定保全となります
https://4gousya.net/notes/21310２０２０／２／１０
回８３４５Ｍ
２０９系幕張車（マリＣ６２１編成）
ＯＭ出場
土呂にて pic.twitter.com/D8fn0vpSIJ— ドイツ製Ｅ２３１系宮ヤマＵ５１１編成 (@germany_u511) February 10, 2020
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同編成よりも先に、今月14日にマリC622編成が車体保全のため大宮に入場しています。
前回の指定保全からわずか2年で入場したこととなります -
C621編成のデータを修正しました。
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すみません、あと「また」が2つあるため直していただけますでしょうか。
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どちらも対応しました。ご確認ください。
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@unknown
ありがとうございます。
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いちさとがフォーラム「2024年度にアーバンパークラインへ5両編成の新車を導入」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
20分ほど公開してしまったので残さざるを得ませんが、福岡市交通局の空港線・箱崎線向け車両が2月に108両発注されています。
https://news.mynavi.jp/article/20220207-2267169/このような状況が続くと、返信も承認制にせざるを得なくなってしまうので、一旦グループで書くなどできませんか？
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みやがわがフォーラム「2024年度にアーバンパークラインへ5両編成の新車を導入」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
国交省の「」で2月に108両の動力車の受注が確認できます。報道によれば5両×7編成と4両×18編成で107両となります。
なお、本調査では誤差があることが多く、また、EF210が交直流電気機関車と計算されこともあり、信憑性は高そうです。 -
南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「H5系被災車両は「廃車となる公算」他」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
北海道新聞記事によると、福島県沖地震で脱線したH5系ハシH2編成は廃車となる公算が大きく、JR北海道は2022年3月期連結決算において、その損失額(14億円)を特別損失に計上したようです。
また、2021年度決算資料に同編成の破損状況(写真)が掲載されており、車体の歪みなどが確認できます。北海道新聞記事
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/6753712021（令和3）年度決算【PDF/1445KB】
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20220428_KO_2021.pdf -
南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「H5系被災車両は「廃車となる公算」他」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
北海道新聞記事によると、福島県沖地震で脱線したH5系ハシH2編成は廃車となる公算が大きく、ＪＲ北海道は2022年3月期連結決算において、その損失額(14億円)を特別損失に計上したようです。
またグループの通り、2021年度決算資料に同編成の破損状況(写真)が掲載されており、車体の歪みなどが確認できます。北海道新聞記事
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/6753712021（令和3）年度決算【PDF/1445KB】
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20220428_KO_2021.pdf -
南瓜西瓜がフォーラム「2024年度にアーバンパークラインへ5両編成の新車を導入」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
こちらの記述ですが、公式発表上で全く言及のない情報にも関わらず、取材に基づいた内容かどうかが明らかにされておらず、取材の事実が窺える文章も確認できない為、公式情報と同列には扱えず、注意する必要があるように思います。
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B修8000がフォーラム「2024年度にアーバンパークラインへ5両編成の新車を導入」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
こちらの報道によると、「新型車両は25本の導入を予定しており、最初から5両で製造するものが7本、4両で製造し60000系から抜いた1両を加えて5両編成にするものが18本。」との記述があります。このことから、60000系は5両編成化の上残留し、余った車両を新造編成へ流用することが明らかとなっています。
また25本は8000型と10030型の編成数を合わせた数と一致しており、これらの車両は全て置き換え対象と見られます。
https://nordot.app/892308071468302336?c=536717500274820193 -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「京王重機が日暮里・舎人ライナーの車両搬出などを落札」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
昨日付で京王重機整備が「日暮里・舎人ライナー車両搬出ほか作業委託」(契約番号：03-28475)を落札したことがで分かりました。
日暮里・舎人ライナーは、今年度よりロングシート車両12編成が導入・車両更新の為、これに関連した動きの可能性があります。
その場合、ロングシート車両への更新という情報から、クロスシートを備える300形が搬出対象(廃車)と思われます。 -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「京王重機が日暮里・舎人ライナーの車両搬出などを落札」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
昨日付で京王重機整備が「日暮里・舎人ライナー車両搬出ほか作業委託」(契約番号：03-28475)を落札したことがで分かりました。
日暮里・舎人ライナーは、今年度よりロングシート車両12編成が導入・車両更新の為、これに関連した動きの可能性があります。
その場合、ロングシート車両への更新という情報から、クロスシートを備える300形が搬出対象(廃車)と思われます。 -
B修8000が「東武鉄道」フォーラムで「2024年度にアーバンパークラインへ5両編成の新車を導入」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
本日、東武鉄道は東武アーバンパークラインに5両編成の新型車両を導入することを発表しました。
運行開始は2024年度からで、6両編成から5両編成へ両数を変更するとされています。
現在同路線では8000型、10030型、60000系の6両編成が運転されており、これらの形式の動向が注目されます。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220428101948xAjXttvVkCPcsLFY-1sKOQ.pdf -
B修8000が「東武鉄道」フォーラムで「2024年度にアーバンパークラインへ5両編成の新車を導入」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
本日、東武鉄道は東武アーバンパークラインに5両編成の新型車両を導入することを発表しました。
運行開始は2024年度からで、6両編成から5両編成へ両数を変更するとされています。
現在同路線では8000型、10030型、60000系の6両編成が運転されており、これらの形式の動向が注目されます。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220428101948xAjXttvVkCPcsLFY-1sKOQ.pdf -
B修8000が「小田急電鉄」フォーラムで「2022年度に5000形を3編成導入+3000形リニューアル」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
本日、小田急電鉄が2022年度の設備投資計画を発表しました。
2022年度は5000形を10両編成3本を導入し、1000形を代替するほか、3000形は6両編成3本をリニューアルし、制御装置の機器更新や空気圧縮機の交換、フリースペースの設置についても述べられています。
5000形は2022年度分の5060×10が営業に導入済みであり、5061×10と5062×10も導入される予定であることが伺えます。
また、3000形については、現在3265×6が工事に入場しています。
ホームドアについては本厚木駅1,2番ホームの使用開始のほか、町田・相模大野・海老名・本厚木(3・4番ホーム)・中央林間・大和への設置計画があるようです。その他、中央林間駅の駅舎改修などにも触れられています。 -
B修8000が「小田急電鉄」フォーラムで「2022年度に5000形を3編成導入+3000形リニューアル」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
本日、小田急電鉄が2022年度の設備投資計画を発表しました。
2022年度は5000形を10両編成3本を導入し、1000形を代替します。
また、3000形は6両編成3本をリニューアルし、制御装置の機器更新や空気圧縮機の交換、フリースペースの設置についても述べられています。
5000形は2022年度分の5060×10が営業に導入済みであり、5061×10と5062×10も導入される予定であることが伺えます。
また、3000形については3263×6が工事に入場しています。
ホームドアについては本厚木駅1,2番ホームの使用開始のほか、町田・相模大野・海老名・本厚木(3・4番ホーム)・中央林間・大和への設置計画があるようです。その他、中央林間駅の駅舎改修などにも触れられています。
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BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-16編成配給」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
4/25にしたE235系1000番台クラF-16編成ですが、本日湘南方面へ配給輸送されています。牽引機はEF64 1030[長岡]です。
前例通り今日中に鎌倉車両センター(大船)に到着するでしょう。 - さらに読み込む
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