七ノ割

カラー帯が京成標準塗装への変更が確認されていた京成80000形80016編成が、本日より営業運転に復帰しました。また、くぬぎ山工場に入場中の8800形8809編成ですが、8/6の時点で車体に白塗装が施され、また一部の車両に青帯が貼り付けられていることも確認されています。京成標準塗装変更への変更が確認されるのは、80016編成と8809編成がそれぞれ同形式2編成目となります。
https://twitter.com/GRail31COM/status/1953593428090269840?t=n6U5uZ1UacBfPxSjBZshOQ&s=19

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カラー帯が京成標準塗装への変更が確認されていた京成80000形80016編成が、本日より営業運転に復帰しました。また、くぬぎ山工場に入場中の8800形8809編成ですが、8/6の時点で車体に白塗装が施され、また一部の車両に青帯が貼り付けられていることも確認されています。京成標準塗装変更への変更が確認されるのは、80016編成と8809編成がそれぞれ同形式2編成目となります。
https://twitter.com/GRail31COM/status/1953593428090269840?t=n6U5uZ1UacBfPxSjBZshOQ&s=19

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本日、武蔵丘車両検修場を出場し試運転が行われた西武6000系6157Fですが、菱形パンタグラフがシングルアーム式に交換されていることが確認されています。50番台のシングルアームパンタ化は、同編成が3本目となります。
https://2nd-train.net/topics/article/66883/

西武6000系6157F
武蔵丘出場試運転

備考
シングルアームパンタに換装！！
アルミ車は3本目（同時に戸袋窓無し菱形パンタは消滅！！）

見れてよかったゼ✨️✌ pic.twitter.com/UDxMM6vTz2

— マスクロード (@izuhakone1302) August 7, 2025

本日、武蔵丘車両検修場を出場し試運転が行われた西武6000系6157Fですが、菱形パンタグラフがシングルアーム式に交換されていることが確認されています。50番台のシングルアームパンタ化は、同編成が3本目となります。
https://2nd-train.net/topics/article/66883/

西武6000系6157F
武蔵丘出場試運転

備考
シングルアームパンタに換装！！
アルミ車は3本目（同時に戸袋窓無し菱形パンタは消滅！！）

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8月4日、JR四国高松運転所(四カマ)配置のキハ185系キハ185-1014が多度津工場へ臨時回送されました。廃車の可能性があります。

08/04(月)
JR予讃線 坂出→宇多津 05:36通過
試運転 試6193D TD入場試運転
四ｶﾏ キハ185-1014 廃車回送
検査かと思いきや廃車とのことです。
これが最後の撮影になってしまいました。
1000代の四国色は残り1両となりました。#キハ185系を記録しよう#ありがとうキハ185_1014 pic.twitter.com/dZbH3ijpOr

— HAM (@HAM_DC2000) August 4, 2025

さよならキハ185-1014

二度とヘッドマークを掲げて走ることも、ここを走ることもない最後の旅路を見送ってきました。 pic.twitter.com/8NonK9j7Sf

— 自称通運プロドライバー (@JRS42012360) August 5, 2025

予定された4両11編成の新製が2024年度に完了していた特急「やくも」用の273系ですが、公開されたJR西日本2025年度移動等円滑化取組計画書において、N700S・227系と併せて273系の新製が明記されました。
今年度にも同系列の増備が計画されていることがうかがえます。

なお同計画書には、先述した各形式の新製の他に、207系・223系のリニューアルを実施することも記載されており、両系列の体質改善・リニューアルが引き続き行われることが見込まれます。

◆2025年度 移動等円滑化取組計画書(PDF形式 208キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/company/action/service/universal_design/pdf/01_2025keikaku.pdf

本日、211系3000番台 タカA36編成が大宮総合車両センター本所を出場し、高崎車両センターへ回送されています。
屋根上のベンチレーター撤去が確認でき、こちらの編成も延命工事が行われました。

尾久疎開返却回送×OM出場回送
先輩と後輩の臨時回送同士が並んだ件 pic.twitter.com/EE2aIWju3y

— とーよー快速⚒️🍃🧪 (@Tori71_6854) August 6, 2025

エクステリアデザイン・インテリアデザインのリニューアルが実施される東急電鉄3000系ですが、既に前者の変更を終えた編成が本日確認されました。
編成番号が気になるところです。

3112F外装変更 pic.twitter.com/UX7Rsxlap0

— 政斗 (@DouTian15680) August 5, 2025

郡山総合車両センター(KY)に入場したE501系カツK752編成・カツK753編成ですが、本日構内に弱冷房車2両が留置されている様子が確認されました。
各編成の入場以前から入場していた編成や、各編成の後に新たに入場した編成は存在しないことから、各編成の4号車サハE501形が脱車されたことがうかがえます。
E501系は商業誌にJR九州への譲渡をうかがわせる記載かあり、今後の動きが注目されます。

E501系の弱冷房車2両、脱車されてました。郡山車両センター。 pic.twitter.com/l7Jz5vczH8

— chun⊿⁴⁶chukurin𝕏 (@chunchukurin) August 4, 2025

郡山総合車両センター(KY)に入場したE501系カツK752編成・カツK753編成ですが、本日構内に弱冷房車2両が留置されている様子が確認されました。
各編成の入場以前から入場していた編成や、各編成の後に新たに入場した編成は存在しないことから、各編成の4号車サハE501形が脱車されたことがうかがえます。
E501系は商業誌にJR九州への譲渡をうかがわせる記載かあり、今後の動きが注目されます。
https://twitter.com/chunchukurin/status/1952495811750948910

長野総合車両センター(NN)でトタT8編成の二階建てグリーン車を組み込んで出場し、運用に復帰していた中央快速線E233系0番台トタT40編成ですが、本日12両編成で長野方面へ臨時回送されています。
長野には先述した元々グリーン車を組み込んでいたトタT8編成が引き続き入場中で、今後の動向が注目されます。
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1952230161799348439

2025.8.4
回9435M
E233系0番台ﾄﾀT40編成
NN入場回送
青柳駅 pic.twitter.com/igNlHG4jLf

— ぱのらまあるぷす (@Panorama_EX_A) August 4, 2025

中央快速線のE233系0番台トタT40編成（+トタT8編成のサロ2両）の回送が豊田→長野間で本日運行。

検査or機器更新？でNN入場中のトタT8編成が現時点で3両と7両に組成して工場側に留置中で、サロ連結に伴うの送り込みと見られます。

〜

185系200番台オオB6編成は現在も解体中。

座席は残したまま。 pic.twitter.com/CpcYPsO1Fh

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 4, 2025

2022年に踏切事故の当該編成となったE657系カツK11編成が、3年半ぶりに郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて勝田車両センターへ自走で回送されています。

2025/8/4 回8126M E657系10B(K11) KY出場
K11、3年半ぶりの本線走行 pic.twitter.com/QISpzonixs

— スメロー (@smr0_P) August 4, 2025

2022年に踏切事故の当該編成となったE657系カツK11編成が、3年半ぶりに郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて勝田車両センターへ自走で回送されています。

2025/8/4 回8126M E657系10B(K11) KY出場
K11、3年半ぶりの本線走行 pic.twitter.com/QISpzonixs

— スメロー (@smr0_P) August 4, 2025