えいふく

本日、東武100系107Fが定期運用では入らないJR線上野駅まで入線しました。臨時特急「スペーシア上野日光」運転に伴うもので、同形式の上野までの入線が確認されるのは初めての事です。

今日は上野駅からスペーシア上野日光に乗車！

夏臨で唐突に設定された謎のスペーシア。
わずか2km先には東武のターミナル駅たる浅草駅があるのに今日はJRと北の玄関口から日光を目指します！

数多くの寝台列車が発着したトーサンバンから馴染みのスペーシア乗るのも不思議なん感じですw pic.twitter.com/S2I0RGGKeZ

— 乗り鉄パウエル🎼 (@foreverEF5861) September 6, 2025

2025/09/06
9511M『特急 スペーシア上野日光』@上野。
(東武100系 107F『スペーシア』)

上野駅 13番線は物凄い混雑でした…。 pic.twitter.com/dX8RLNsSMu

— Yusuke (@odphotographer) September 6, 2025

スペーシア上野日光とE657の黄色と並走してきた！アツ過ぎやろ！ pic.twitter.com/FGTmDkXLgF

— 抹茶ロール (@moriKM03) September 6, 2025

本日、東武100系107Fが定期運用では入らないJR線上野駅まで入線しました。臨時特急「スペーシア上野日光」運転に伴うもので、同形式の上野までの入線が確認されるのは初めての事です。
https://twitter.com/foreverEF5861/status/1964161197697376723

2025/09/06
9511M『特急 スペーシア上野日光』@上野。
(東武100系 107F『スペーシア』)

上野駅 13番線は物凄い混雑でした…。 pic.twitter.com/dX8RLNsSMu

— Yusuke (@odphotographer) September 6, 2025

スペーシア上野日光とE657の黄色と並走してきた！アツ過ぎやろ！ pic.twitter.com/FGTmDkXLgF

— 抹茶ロール (@moriKM03) September 6, 2025

本日、大阪・関西万博ラッピング(ミャクミャク)列車の京阪電鉄3000系3005-⑧-3055(3005F)が、陸送搬入されていた2両目のプレミアムカーの3955号車を組み込んだ状態で試運転を行いました。
同系列のプレミアムカー2両化及び3955号車の本線走行は初と見られます。

増結されるプレミアムカーは既報通り新5号車として組み込まれており、これに伴い旧5号車の3155号車が新4号車へ、旧4号車の3705号車が脱車されています。

●プレミアムカー増結・組み換え前
3005-3505-3605-3705-3155-3855-3555-3055

●プレミアムカー増結・組み換え後(本試運転時点)
3005-3505-3605-3155-3955-3855-3555-3055

なお、運用開始…[ 続きを読む ]

本日、227系500番台「Urara」2連(オカR27編成)、3連×2編成(オカL37編成、L38編成)が近畿車輛を出場し試運転が行われています。

本日近畿車輛より227系R27.L37.38編成の8両が出場し、公式試運転が実施されました。人がまばらに来ており、中学生4人が駅長さんの案内💁で社会科見学
されていました。一生の思い出か🤔 pic.twitter.com/qeuBkC7wGK

— オガピー (@ogawaJunic54706) September 4, 2025

本日、227系500番台「Urara」2連(オカR27編成)、3連×2編成(オカL37編成、L38編成)が近畿車輛を出場し試運転が行われています。
https://twitter.com/ogawaJunic54706/status/1963428724508168546?t=gVOb7Pgkp5IORbE2EFVmRQ&s=19

本日、315系3000番台C125編成とC126編成が日本車輌製造豊川製作所を出場しました。先例から神領車両区へ配置される見込みとなります。

315系3000番代
C125編成+C126編成
日本車両出場試運転
久しぶりに撮影しました。
2025.9.4 pic.twitter.com/LQqhXgwbLS

— 特急こまがね早太郎 (@series373f1) September 4, 2025

315系C125＋126編成、日車出場試運転。上期ラストかな？

順当なら次もC編成だが、U編成増備が先という話も。
Cが暫く見納めかもしれないので、飯田線小坂井と本線西小坂井にて。 pic.twitter.com/Zw8kpqN6VA

— L (@L54370395) September 4, 2025

本日、315系3000番台C125編成とC126編成が日本車輌製造豊川製作所を出場しました。先例から神領車両区へ配置される見込みとなります。

315系3000番代
C125編成+C126編成
日本車両出場試運転
久しぶりに撮影しました。
2025.9.4 pic.twitter.com/LQqhXgwbLS

— 特急こまがね早太郎 (@series373f1) September 4, 2025

315系C125＋126編成、日車出場試運転。上期ラストかな？

順当なら次もC編成だが、U編成増備が先という話も。
Cが暫く見納めかもしれないので、飯田線小坂井と本線西小坂井にて。 pic.twitter.com/Zw8kpqN6VA

— L (@L54370395) September 4, 2025

本日、阪急京都線5300系の5317×8(5317F)が、従来の8両編成から7両編成への短縮を終えて正雀工場を出場しました。
先に7連化された5304×8→5304×7(5304F)と概ね同様の仕様変更が実施されています。

●出場前の組成（8連）
5317-5421-5322-5800-5877-5878-5900-5418

↓
・旧7号車のC#5900が脱車
・旧4号車のC#5800がC#5950へ改番（電装解除を実施）、新2号車へ
・電動台車がFS579MAへ変更
↓

●出場時の組成（7連）
5317-5950-5421-5322-5877-5878-5418

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/19631392906717924…[ 続きを読む ]

本日、阪急京都線5300系の5317×8(5317F)が、従来の8両編成から7両編成への短縮を終えて正雀工場を出場しました。
先に7連化された5304×8→5304×7(5304F)と概ね同様の仕様変更が実施されています。

●出場前の組成（8連）
5317-5421-5322-5800-5877-5878-5900-5418

↓
・旧7号車のC#5900が脱車
・旧4号車のC#5800がC#5950へ改番（電装解除を実施）、新2号車へ
・電動台車がFS579MAへ変更
↓

●出場時の組成（7連）
5317-5950-5421-5322-5877-5878-5418

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/19…[ 続きを読む ]

塗装変更が確認されていた京成8800形8809編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。
8807編成に次いで2編成目の塗装変更となります。なお、車内のリニューアル工事及び機器更新は見送られています。

2025/09/03(水)
8809F出場試運転
京成カラー2本目の8800形。 pic.twitter.com/LWuQj8eFbY

— よしべぇ (@evening400) September 3, 2025

2025.9.3
京成松戸線
8809F出場試運転！
返しは何故か松戸行💦
8807Fに続き、8800形としては2本目の京成色化ですね。
本編成は更新工事は受けずに出場となりました。
お会いした同業者さん暑い中お疲れさまでした。
松戸行表示の8809F試運転列車の続行はN838Fでした。 pic.twitter.com/fk6TtzYddm

— TKK8642 (@CBR250R2432) September 3, 2025

2025年9月3日

京成松戸線8809 くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/loaa2U5aTr

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) September 3, 2025

塗装変更が確認されていた京成8800形8809編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。
8807編成に次いで2編成目の塗装変更となります。なお、車内のリニューアル工事及び機器更新は見送られています。

2025/09/03(水)
8809F出場試運転
京成カラー2本目の8800形。 pic.twitter.com/LWuQj8eFbY

— よしべぇ (@evening400) September 3, 2025

https://twitter.com/CBR250R2432/status/1963072012152447090

2025年9月3日

京成松戸線8809 くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/loaa2U5aTr

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) September 3, 2025

本日未明、1号車のスロネフE26-1を除いた11両の配給輸送が行われた寝台特急『カシオペア』のE26系客車ですが、本日中にスロネフE26形単独での配給輸送も別途行われています。
牽引は尾久車両センター配置のEF81形139号機(EF81 139[尾])です。
編成から切り離し別々の配給となったことや、牽引が中央本線の笹子トンネルの走行に対応しないEF81形であることから、先に配給された11両が向かった長野総合車両センター(NN)とは別の目的地への配給と思われます。最終目的地が気になるところです。

https://twitter.com/A4444b44/status/196304451&hellip

twitter.com

本日、寝台特急『カシオペア』のE26系客車12両のうち、切り離されていた1号車のスロネフE26-1を除いた11両の配給輸送が開始されました。
先頭に尾久車両センターに配置される『スーパーエクスプレスレインボー』牽引機塗装のEF81形95号機(EF81 95[尾])、最後尾に新潟車両センター配置のEF64形1031号機(EF64 1031[新潟])が連結され、出発時点では両機のプッシュプルによる輸送です。
E26系は既に運行を終了し、[ 続きを読む ]

近畿車輛でのリニューアル・5両編成化を終えて甲種輸送されていた東武野田線(アーバンパークライン)60000系の61501F(元61601F)ですが、8月5日未明(4日終電後)に日光線栗橋駅付近で誘導障害試験と見られる本線自走が確認されています。
この際、回生電力負荷車両と思われる20000系20400型(20430型)の21432Fの走行も確認されています。

その後、28日未明(27日終電後)には鬼怒川線新藤原駅への入線が目撃、31日未明(30日終電後)にはスカイツリーライン浅草駅まで入線した後に伊勢崎線館林駅まで走行、後に南栗橋車両管区春日部支所館林派出所に留置されていることが確認されています。
クハ61501号車のモハ62501号車寄り、クハ65501号車のモハ64501号車寄りの2カ…[ 続きを読む ]