七ノ割

Rail Magazine最新号によると、E131系600番台全15編成のうち2編成が線路設備モニタリング装置搭載に対応し、「680番台」となるようです。
現在時点でモニタリング装置搭載に対応するE131系は、車両番号に+80される別区分で2本程度配置されるパターンが続いており(・)、E131系新製配置時の基本になるのではと思います。

レイルマガジン451号 | ネコ・パブリッシング 2021年11月号

【特集】山岳路線の情景全国の勾配路線で活躍する車両・列車の姿をグラフィカルに展開します。北海道から九州まで、JR各線を中心に私鉄各社まで漏らさず紹介。かつては蒸気機関車が苦闘し、ファンを惹き付けた撮影名所などについては過去の写真も多く掲載。...

www.neko.co.jp

昨日、横須賀色となっているマト139編成が、東京総合車両センターへ回送されました。
同編成は9月25、26日予定の「スカ色３兄弟 撮影会イベント」（予約制）で展示される予定で、21日にはE217系クラY-23編成もされ、E235系の回送も予測される状況です。

403 Forbidden

helloaini.com

マト139編成の横須賀色はとされていますが、撮影会の計画時期が伺えないため、剥がされるかどうかは不明です。

グループの通り、7月を最後に運用目撃がなかった小田急4000形4052×10編成(4052F)の営業入りが確認されており、と同様のワンマン運転対応改造が行われていたようです。

9/22(水)
今日 営業列車に復帰した4052Fをざっくりと確認したところ、4051Fと同様に防犯カメラ他、ワンマン設備が取り付けられていることを確認しました！ https://t.co/jq6e1qCDU1 pic.twitter.com/2PkbvViIdM

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) September 21, 2021

月刊とれいん最新号によると、来月に5080系中間車10両の甲種輸送が予定されているようです。
6連とは別に言及されており、全て8両化用の増結車と思われます。

また、鉄道ダイヤ情報最新号と同様に、東急3000系中間車の甲種輸送予定も掲載されていますが、DJ誌が6両なのに対し、とれいん誌が4両とされており、両数に相違がありました。

ブログ更新しました。 モデラーな日々 とれいんスタッフブログ : 月刊とれいん No.562 2021年10月号https://t.co/KdfEFNGEou

— etrain (@etrain_eriei) September 17, 2021

https://twitter.com/kotsu_PR/status/1437917734709334016?s=20

twitter.com

昨日、本日と、都営6500形6502Fの本線試運転が確認されています。日中試運転が確認されるのは7月7日以来となります。
同形式は来年度の営業予定ですが、量産が続いています。

※7月のトピックが欠落していたようです。（、）

6500形(6502編成)の本線試運転に遭遇。土日でも試運転やるんですね pic.twitter.com/QOjY27BVge

— もらまるあざらし (@moramaruseal) September 19, 2021

9/20
都営6500形 乗務員訓練
やっぱ回送幕なんだよな
シテン幕にしろや

てかなんで無点灯なんだよ pic.twitter.com/jRj0tQW0o2

— ロクバン☆彡 (@4owsFzYsZqUcDLd) September 20, 2021

秋田総合車両センター本所に入場していたE231系ケヨMU43編成ですが、営業に復帰しました。

本日確認したところ、戸閉装置の戸閉スイッチ（）が2021年7月製でした。付随車も同様です。
同編成は2020年8月24日に転用改造を終え秋田出場、2021年7月16日～9月13日まで再入場していたため、秋田入場での改造と推測されます。

E231系はブレーキ制御装置など、外観から分からない更新箇所も多く（）、追加改造の規模は見えにくいですが、機器更新を一部先送りしていたことになります。

本日公開された東洋経済の記事に、「2021年9月末の最後の編成転属によって30000系は全編成150両が同線(東上線)所属に」との記述がありました。
現在が行われており、同編成は今月末の転属が見込まれます。

【東上線でも大活躍､｢転勤族｣東武30000系の半生】 半蔵門線直通用のはずが"新天地"で主力車両に#東洋経済オンラインhttps://t.co/flOpqLkE6D

— 東洋経済オンライン (@Toyokeizai) September 18, 2021

労組資料によると、2022年4月、田端運転所の検修部門が尾久車両センターへ統合され、「田端運転所の車両を尾久車両センターに配置」する計画があるようです。田端運転所は運転部門が存続しますが、無配置になるのは初めてです。

現在の田端運転所には機関車しか所属していないため、尾久へ機関車が配置されることになります。
尾久機関区は1964年に田端機関区に統合されて廃止となっており、区名札など、どうなるのか気になるところです。

E493系が尾久配置となって以降、するなど、統合が類推される状況でした。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/26482

本日発売の鉄道ダイヤ情報10月号によると、小田急1000形1062×4（1062F）が、本年5月27日付で廃車になったようです。
同編成は4月13日に最終運用、14日に休車札掲出が確認され、5月25日までに車番へのテープ貼付けが確認されていました。

1062×4
車番のところに黄色テープ貼り付け pic.twitter.com/fgDR5yBN6Y

— ぼん (@Bonchitetsu) May 25, 2021

https://twitter.com/yoshikkuma08/status/1436979134870085636

本日、平日日中帯の京急久里浜線減便が発表されました。現在、10分間隔のところ、最大20分程度に伸びることになります。
プレスリリースによると、平日日中帯、下り京急久里浜駅発車時の乗車効率は、（荒い数字ですが）2019年に10～20%のところ、2021年に10～15%となっていたようです。

京急では2020年5月9日から（）、品川～京急蒲田間で普通列車を減便しています。

プレスリリース
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210915HP_21079EW.html