七ノ割

本日E5系U28編成が上越新幹線に入線したことが確認されています。
当編成は慣性正矢軌道検測装置を搭載し、通常はE926形East-iを用いる軌道検測にも対応していることから、今回の入線と何らかの関連があるかもしれません。

・回????B
E5系U28編成
本線検測1日目と全く同じスジで来ました。新潟方面での目撃があるので、今年度に全検入場すると噂の愛ちゃんの代走の試運転かな？
2020.11.12 東京にて pic.twitter.com/hLQ1dFQIXm

— ムコろく (@SeriesE6_Z11) November 12, 2020

https://twitter.com/kinoyuki0303/status/1326803782529765377?s=20
https://twitter.com/kinoyuki0303/status/1326804336551190528?s=20
なお同様に検測装置を搭載し、通常上越新幹線で運用されるE7系F10編成は水害で廃車とな…[ 続きを読む ]

本日「踊り子」全車両のE257系統一・新たな特急「湘南」運転開始に伴う「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」の運転取り止めが公表されました。
各列車の置き換え・廃止に伴い、来年度以降215系・185系の定期運用は新設されない限り消滅すると思われます。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201112_ho02.pdf
https://www.jreast.co.jp/ltd_exp/tokaido/
間接的ながら215系の動向に関わる情報が公表されたのは初と思われます。

本日EF64-1031号機が鎌倉車両センターに送り込まれ、E217系と連結している様子が確認されています。
E217系はE235系1000番台への置き換えにより運用離脱が見込まれる為、今後に備えた動きと思われます。

アガイ！
横クラに死神が来てるさいがよ！E217長野行きか？ pic.twitter.com/TAcx2FiK4x

— OKINAWA MY385 (@mmy385) November 12, 2020

踊り子の車内からEF64 1031を発見。E217系と連結してるのかな？ pic.twitter.com/2TTlA6IDeM

— あっきー (@Akki_e353sa) November 12, 2020

E217系とEF64-1031、連結された状態でパン下げ。連結訓練ってことは廃回も遠くないね。 pic.twitter.com/r9f91sFuGe

— こばけん鉄道ちゃんねる (@Wc8JV7Db6FtYZQd) November 12, 2020

9日に配給されたE235系1000番台クラJ-05編成ですが、11日、国府津車両センターへ自力回送されています。
また、木更津運輸区へ回送されていたクラJ-02編成は、グループの通り11月6日に幕張車両センターへ回送されましたが、11月9日に再び木更津へ回送されたようです。（幕張に戻らないと仕業検査ができないのかもしれません。）
試運転は落ち着き、構内での乗務員訓練が各所で進められているようです。

◇現状
F-01、J-01編成：鎌倉車両センター留置
F-02編成：幕張車両センター疎開
J-02編成：木更津運輸区留置
F-03、J-03編成：東京総合車両センター田町派出疎開
F-04、J-04編成：幕張車両センター疎開
F-05編成：新潟車両センター留置
J-05編成：国府津車両センター疎…[ 続きを読む ]

8月19日に東芝へ入場していた仙台総鉄のEH500-73ですが、昨日、門司区の区名札を付けて東芝を出場しました。保安装置の変更が確認でき、EH500-65に続く転属となります。
10月30日にはEH500-66も区名札を撤去して東芝へ入場しており、門司への転属が続くかもしれません。

9794レ
DE10 1666＋EH500-73(ムド)
2020/11/10

東芝に戻ってきていた73号機、区名札は｢門｣に。 pic.twitter.com/s5xCWfBdHZ

— ダブリュゥ (@QgaG7KFgpSA17Of) November 10, 2020

2020/10/30
DE10-1666+ムドEH500-66
東芝臨時入場回送
区名札は既に無し。。 pic.twitter.com/WoYXM8h8z5

— なまぷろ (@namaproo) October 30, 2020

EV-E801系量産編成(G2・G3編成)ですが、本日両編成を併結した4両編成で本線試運転が行われました。
量産編成の本線自走及びEV-E801系の併結運転は初となります。

試9436M EV-E801系G2+G3編成
先日甲種輸送されて来た「なまはげ2号」「なまはげ3号」が奥羽南線へ本線試運転に向かいました。秋田駅定時発でした。 pic.twitter.com/LgJeVmvloB

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) November 10, 2020

https://twitter.com/kazusann_train/status/1326042556438781953?s=20

EV-E801系　G2+G3編成
(試9442D 9443D)
雨☔️の奧羽南線試運転

2020/11/10 papa撮影 pic.twitter.com/oNWEY6XxLF

— momo (@momomoke116113m) November 10, 2020

試9443M EV-E801系G2+G3編成
羽後境駅からの復路。あいにくの天候の中秋田駅へ向かいました。 pic.twitter.com/Ebky8xIbIA

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) November 10, 2020

本日東急電鉄のニュースリリースが更新されました。他社同様の終電時刻繰り上げの他、ワンマン運転拡大や有料座席指定サービスの拡充の検討、CBM導入他の方針について記載があります。(PDF)
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20201110_1.pdf
ワンマン運転は目黒線、有料座席指定サービスは大井町線で車両側の対応も行った上で実施されており、他線区に拡大する場合は車両側に動向が発生する可能性があります。

205系1100番台が運用される鶴見線ですが、東所沢電車区・東所沢駅・府中本町駅による写真掲示の中に「まもなく代替車が入る予定」とのキャプションが確認されました。
現在、JR東日本ではE131系の投入が進められており、FV-E991系はまだ試作段階となっています。

えっ鶴見線205の引退もうすぐなの、、 pic.twitter.com/xqQ6eRQThy

— さきいか@1月オフ会開催 (@SAKII_CAR) November 10, 2020

長野で機器更新、かしわ台でYNB化を実施した相鉄10000系10701×10（10701F）ですが、本日より運用へ復帰しています。
既報の通り、車内は座席やつり革が交換されている一方、車内案内表示器はそのままです。

しれっと運用復帰してやがる！#相鉄線#相鉄10000系 pic.twitter.com/5ai4WCfMDP

— μ'TECHエンタープライズ 小泉事業所 (@muetech_pana) November 8, 2020

まず車内です

座席やつり革は全て交換されています pic.twitter.com/4mzwD6OSZe

— あ お ば(鉄) (@Aoba10702) November 8, 2020

され、上越線、八高線での試運転を行っていたGV-E400-9ですが、本日、新津運輸区へ回送されています。同形式は新動力車で、機能保全を受ける可能性があり、往路も新津運輸区で一泊しています。
八高線ではを行い、車内には仮設物が確認できます。引き続き試験専属なのか、撤去されずに返却となりました。

回9737D GV-E400-9 秋田返却

7月末に高崎に来て八高線などで試験走行をしていたGV-E400-9、機能保全のため約3ヶ月ぶりに秋田へ。
上越国境下りは初走行、見頃の紅葉を捨てて湯檜曽へ。エンジンを唸らせながら暗闇へと消えていきました。 pic.twitter.com/Lba41KSUA8

— りも (@Ri_Mo_rkkA) November 7, 2020

車内に櫓組んでて何か測定機器っぽいの乗っけてる　あとｷｾが開いてるから計装線でも中抜きしてるのかしら　測定員はいないっぽ pic.twitter.com/tNX0VFWuyM

— Kojicstage (@kojicstage) November 7, 2020