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いちさとがフォーラム「東京都5区区長、国交省に京成本線荒川橋梁の早期架け替えを要望」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年前
本件は既に採択されている特定構造物改築事業で、関東地方整備局が主体となります。押上線荒川橋梁の例では京成の負担は35%で、意向が入る部分は限られてくるのではと思います。（今回の報道でも国交省に陳情していますよね。）
どの事業者にも遅れている面、進んでいる面があり、特に160km/h運行に関わる部分は、他の事業者とは世界が違うと思います。調べると別の一面が見えるのではないでしょうか。 -
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いちさとがフォーラム「ミツB10編成 構内試運転」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年前
大変な事態になりました…。とりあえずサイトのほうは不明として反映し、画像などで確認が取れ次第、訂正する予定です。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH46編成が東京入場」というトピックを立てました。 6年前
本日、E233系トタH46編成が東京総合車両センターへ入場しました。トタT37編成以降の車体保全のタイミングでの入場は、トタT40編成を除いてグリーン車組み込み準備改造を受けており、今回も改造を受ける可能性があります。
現在、長野総合車両センターへトタH44編成、東京総合車両センターにトタH45編成が入場中です。回6450 トタH46 pic.twitter.com/vMD5lMnJYS
— みふか (@Stone_Tower_1st) January 23, 2020
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いちさとが「E231系」フォーラムで「マト119編成が長野出場」というトピックを立てました。 6年前
本日、マト119編成が長野総合車両センターを出場しました。装置保全に加え、既報の通り、機器更新、サハE231-63への線路モニタリング装置（機器枠のみ）の取付けが確認されています。
同編成は元ミツB21、B22編成で、松戸車両センターの基本編成としては最後の未更新編成でした。同所のE231系で未更新で残るのは付属編成のマト139編成のみになりました。1/23
回9434M
NN出場回送
常磐線(常磐快速線)・成田線 E231系0番台 マト119編成
＠富士見駅11/25に長野総合車両センターへ入場していた車両が、機器更新を終えて松戸車両センターへと回送されます
4号車(サハE231-63)には線路設備モニタリング装置が取り付けられました pic.twitter.com/LlwS9uN232
— TAKA (@nsxytaka) January 23, 2020
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いちさとがフォーラム「マト119編成 試運転」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年前
ウエイトが見えますので、線路モニタリング装置の準備工事ですね。今後を考えると戸閉装置の更新状況が気になります。
現時点でのモニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring -
いちさとがフォーラム「K480･K481編成は0番台でもワンマン運転仕様？」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年前
今回、少なくとも10両について、0番台5連の投入が明らかになったことが大きいのではと思いました。編成番号は、すでに複数の目撃情報があるので、この部分は事実でしょうね。
安全確認カメラは現時点では目撃情報が乏しいですね。今回、例外的に事実として扱いたいと思います。（訂正したところで、明日には目撃が上がり、混乱が生じるでしょう。）
ように、3月までにワンマン対応車は11編成が出揃う予定で、仮に3000番台7編成＋新製4編成だと帳尻が合います。写真の無い単独の目撃情報はリスクが高いので、投稿者本人の目撃で無ければ、原則として削除してきました。
今回は関心が高いこと、私の知る範囲では事実と考えられることから、例外として残しておきます。（今後、規約に盛り込みたいと思います。） -
いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄12000系が品川まで営業」というトピックを立てました。 6年前
本日、山手貨物線での輸送障害により、相鉄12000系が品川まで営業運転されました。が、相鉄車は初めてです。
編成は12103Fで、相鉄線内から特急品川行として運行され、折り返し西大井始発（品川～西大井間は回送）となったようです。品川始発は運行されない取り決めなのかもしれません。埼京線内人身事故のため現時点で行き先を「特急品川行き」誕生
相鉄車の品川乗り入れは初めてでしょうか
ちなみに案内は「JR線直通」でした。 pic.twitter.com/0kjnrzChpp
— えのき苗 (@mgk2621_naechan) January 20, 2020
2020/01/20 152M、147M 12103F
埼京線内人身事故の影響で行先変更が生じ、相鉄車による初の品川行誕生。 pic.twitter.com/XmSkj4O5YV
— 西宮ちゅら (@tyura_san) January 20, 2020
2020.1.20 相鉄12000系 12103F
各駅停車 品川行き
埼京線の恵比寿駅での人身事故によるダイヤ乱れの影響で行先変更で品川行きとして運転。
品川到着後は西大井まで回送。西大井始発の海老名行きとして運転。
ダイヤ乱れ時の品川からの相鉄線直通列車の設定は行われていない模様。 pic.twitter.com/hi7Kwo5vJ6— Iritaku (ToMo) (@shinkawanogi) January 20, 2020
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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ71・72編成が交換」というトピックを立てました。 6年前
昨年12月から営業に復帰していたハエ71編成と、昨年10月から豊田車両センターへ疎開していたハエ72編成ですが、目撃情報によると、本日、ハエ71編成が豊田車両センターへ疎開、ハエ72編成が川越車両センターへ返却となったようです。
※3つ目の目撃は日野の豊田側で、疎開されるハエ71編成と思われます。209系3100番台ハエ72編成(カワ72編成)、八王子入線してます。
何も知らずにいたのでスマホ撮影です、画質はご容赦。 pic.twitter.com/1oJ6u4GfVI— ナリタ (@narita_train) January 20, 2020
ハエ72 15時15分頃川越発車 pic.twitter.com/QkzkcPTyVh
— そうニャン@ラ！フェスお疲れ様 (@156edf5196f1424) January 20, 2020
1/20. トタ区疎開から八高に帰るハエ71編成を多摩平跨線橋で(^_[◎]ﾊﾟﾁﾘ…まだまだ頑張ってほしい。
道向かいは冬逆光がキツイけどEast-iEも(^_[◎]ﾊﾟﾁﾘとな。 pic.twitter.com/cHTaxKBIfA— お気楽生活(^-^) (@ef64_34) January 20, 2020
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中原電車区の追加情報（横ナハ残存＋改正日に統合）」というトピックを立てました。 6年前
鎌倉車両センターへ統合すること（・2018年12月）、時期が2020年3月になること（・2019年9月）が明らかになっていた中原電車区ですが、細かい追加情報が出ています。
前例からすると「支所」については所属表記は「横ナハ」のまま残りますが、昨年10月、労組資料にその旨が明記されました（ソース・鍵[/url]）。また3月とされていた統合時期について、改正日となることが明らか（ソース・鍵[/url]）となりました。※内容乏しいですが、リマインダーも兼ねて投稿しました。
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いちさとがフォーラム「17000系第1編成甲種輸送」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 6年前
相鉄乗り入れについては、誘導無線の廃止と統合型保安装置の採用で、よくわからない状況のようですね。（10000系改造車についても同じことが言えます。）
運転台の表記や報道公開で明らかになるかもしれません。
https://yamaguchichuostation.amebaownd.com/posts/7607497 -
いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年前
脱線して2両が廃車となった71Fですが、9月につくば方2両（2171、2271）が解体されて以降、残る4両がTX総合基地に留置されています。気吹線での留置が基本となっていましたが、1月12日に保守基地へ移動していることが確認されました。前回のレポートはこちらです。
1月までの状況
基本的に気吹線に留置されていました。TXまつりの際や、TX-3000系の搬入がある際は、工場の整備線（51番線）に留置されていました。元[…]
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いちさとがフォーラム「常磐線は3月14日に全線復旧」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年前
仙台支社プレスリリースには、わざわざ「仙台～上野・品川直通列車のみ掲載」と書かれていますね。気になるところです。
https://jr-sendai.com/upload-images/2020/01/202001174-1.pdf別件ですが、このプレスリリースからは、719系が常磐線から引退することも読み取れます。
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「コキ73形が東海道貨物線で試運転」というトピックを立てました。 6年前
新型低床貨車のコキ73形ですが、本日未明、東海道貨物線で試運転が行われました。
使用されたのはコキ73-2で、2016年に試運転を行ったコキ73-1とは台車形式が変更（FT16→）されています。同車の姿が確認されたのはで、吹田タ～大阪タ（貨物会社最長の第1種区間）であと、2019年6月にされていました。
（鍵）では、コキ73-1の試運転結果は「否」とされていましたが、今回の改良で改めて試験に臨むことになりそうです。コキ73-1は引き続き大井機関区に留置されているほか、日本車輌では複数のコキ73形が長期留置されています。コキ73試運転、大船下りました。
記録程度に…
やっとコキ73の走行姿を拝めることが出来た。嬉しい。 pic.twitter.com/7sfmTQTdqY— 901の人 (@ED500_JRF) January 15, 2020
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いちさとが「E231系」フォーラムで「大崎駅イベント時刻・場所が変更（車両展示は無し）」というトピックを立てました。 6年前
の大崎駅に掲出されていた引退記念イベントの掲示ですが、開催場所をホームからコンコース外に変更し、開催時間をより長時間に変更するとの訂正が出ています。
また車両展示が無く、ヘッドマークがレプリカであることが明示されました。返信があったように、元々車両展示を予定していたかどうかは掲示内容と今回の訂正内容からは不明です。
https://twitter.com/Mira_inpu/status/121768970767855206 -
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系が秋田へ到着」というトピックを立てました。 6年前
来年度にされる予定のGV-E400系ですが、本日、新津運輸区の3両が秋田車両センターまで回送されました。
時期的に投入へ向けた貸出でしょうか。2020,1,15
GV-E400形 羽越本線酒田以北の秋田まで入線。
東北最後?のﾖﾝﾏﾙ大国にとうとうGVがやって来た
3枚目右端に小さくACCUMも
GV-E400-5,402-8,401-8羽越本線 桂根～新屋
秋田駅～秋車ｾ pic.twitter.com/VWrwk0SaIm— BR9 (@rxsbRgyO6mTP596) January 15, 2020
2020.1.15
GV-E400秋田駅初入線
これが増えるとは考えたくない
関係者本当に多かったな pic.twitter.com/5uTUtiGUhF
— 黒磯訓練 (@ss11299) January 15, 2020
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのケヨM1編成千葉貨物へでコメントしました。 6年前
日付に誤りがあり訂正いたしました。
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