七ノ割

塗装変更を終えて特急しらさぎ運用を開始した683系0番台基本編成ですが、少なくともキトW31編成の運転台交直切換スイッチが使用停止とされたことが確認されました。直流区間限定運用の措置がとられたことが窺えます。
同系列における交直流機器の使用停止・直流区間限定措置は2000番台の先例があり、同番台は289系への形式改番や交流機器の撤去まで行われていますが、今回確認された0番台は現状部品の撤去や形式改番は行われていません。

しらさぎ用683系0代(W31)の運転台にある交直切換スイッチが使用停止で実質直流専用になっているのを確認。

主変圧器等交流機器は撤去されていないっぽいし、車番も683のままだから、制御いじって交流側をマスク処理した簡易的なもんか？

一応683系8000代(A06)の運転台にはまだ交直切換スイッチ有り。 pic.twitter.com/yIhyPdG5Qe

— chanai (@_chanai) December 7, 2024

E231系500番台ミツA502編成について、10/31より運用の目撃がなかったものの、本日より運用復帰が確認されました。
車内に梯子の設置、および運転室内の機器の取り付けが確認でき、ワンマン対応改造を施したものと見られます。

中央線･総武線(各駅停車)運用情報

loo-ool.com

ミツA502編成、ワンマン対応改造されてた pic.twitter.com/NLd7ceyI6q

— かわしま (@J_J_9_0) December 2, 2024

分かりづらいけど、いろいろと機器が設置されてる pic.twitter.com/wL1RhOZCbw

— かわしま (@J_J_9_0) December 2, 2024

しらさぎ新塗装への変更が完了していた683系0番台基本編成ですが、本日キトW36編成が5051M「特急 しらさぎ51号（米原→敦賀）」から営業運転を開始しました。
なお、昨日には回送列車への充当が確認されています。

ということで…
しらさぎ51号から営業運転開始！！

車内チャイムは北陸ロマン
自動放送なし pic.twitter.com/HefF9146QD

— きょうはま(ダイエットはぼちぼち再開？) (@nghrmttk) December 1, 2024

2024/12/02
683系0番台近キトW36編成(新しらさぎ)
特急しらさぎ51号敦賀行き
5051M

昨日、米原まで回送されてきた683系が本日初旅客運用として5051Mに入りました！このあといよいよ名古屋入りですかね。時間と被り回避の関係でここでしか撮れないので、またリベンジします。 pic.twitter.com/2z3ykfdPup

— 水色鐡　Mizuiro Railway (@mizu_tetsu628) December 1, 2024

12/1
回1072M:W36
しらさぎ新時代 pic.twitter.com/BlGdGdwk4x

— 月見坂 (@photo_dareyanen) December 1, 2024

本日の03H運行からトタH53編成がグリーン車組込みの上、12両で営業運転に復帰しています。
同編成は11月21日にサロE232/E233-57を組み込んで公式試運転を行いましたが、そのままの編成で営業復帰となりました。

本日JRE MALL各種公式サイトにおいて、郡山総合車両センター（KY）で南武線浜川崎支線用の205系1000番台の撮影又は体験・見学ができる鉄道イベントの情報が掲載されました。
同番台は2連3編成が在籍していますが、現時点で郡山に回送されている編成は存在しない為、このイベントまでに少なくとも1編成が郡山に向かうことが見込まれます。
同イベントは2024年12月21日(土)に予定されています。
【郡山総合車両センター】205系南武支線撮影・体験イベントを開催します！
https://media.jreast.co.jp/articles/2425