JRC・JRF運用投稿垢

JR貨物は今月19日付で、「電気式ディーゼル機関車6両」の入札を公告しました。
納入期間は令和9年（2027年）10月から令和10年（2028年）12月までの約1年間です。
DF200形置き換え用のディーゼル機関車の導入を目的に、納入両数や時期などが度々変更されながら、資料提供招請や意見招請の公表や公示を繰り返していました。

▼電気式ディーゼル機関車 6両 – 入札公告（物品・サービス一般） – 日本貨物鉄道株式会社 | 政府公共調達データベース – ジェトロ
https://www.jetro.go.jp/gov_procurement/national/articles/310990/20240419a0107001.html

JR西日本が2025年4月に京阪神エリアの運賃体系を変更すると、NHK大阪放送局などが報じました。
同じ営業距離（およそ37キロ）の新大阪ー神戸間（JR神戸線）と、新三田ー尼崎間（宝塚線）では、宝塚線は電車特定区間ではないため、料金が680円と、JR神戸線と比べて20円ほど高くなっています。
「（運賃体系の）見直しによって、宝塚線や琵琶湖線などの一部の区間では運賃が引き下げられる一方、大阪環状線や、京都線などの一部の区間では引き上げられる見通し」（NHK報道）のようで、電車特定区間制度の廃止を検討しているものと見られます。

▼ＪＲ西日本 来年春に京阪神エリアなどの運賃体系を統一へ調整｜NHK 関西のニュース

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/202404&hellip

www3.nhk.or.jp

4/19、日暮里・舎人ライナー300形303編成（303F）が陸送搬出されました。
業者に引き渡され、解体される予定です。

2024.04.19
日暮里・舎人ライナー300形 303編成
廃車搬出 陸送 pic.twitter.com/wsBQobYwEt

— どーなつ (@tjpagmdaj) April 19, 2024

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1781184153859617040

昨年10月に入場した新木場CRで、B修繕工事（大規模改修工事）がされていた東京メトロ南北線9000系9115Fが出場し、2/21未明（2/20終電後）、和光検車区まで回送されました。
2024年度1編成目で、9000系では10編成目です。

10月からB修で入場してた9115Fが和光市まできた模様 pic.twitter.com/aYJjDGA9E2

— 教務課 (@GMHTCYZNF_abc) April 20, 2024

9115F新木場CR出場 pic.twitter.com/6KUcCgtTJD

— かっきー(カッター) (@6y5LG9) April 19, 2024

4/7までに報道されていた通り、東京都建設局は上野動物園モノレールの代替手段として、新たな乗り物を選定したと発表しました。
▽ジェットコースターと同様の構造を利用した脱輪の心配のない高い安全性の乗り物、▽上り勾配ではモーター駆動で、下り勾配では条件により位置エネルギーを利用して走行する省エネシステムだということです。

新しい乗り物の選定に向け、昨年11月から公募していました。
選定された新しい乗り物は、2026年度末の運行開始を目指すとしています。

▼恩賜上野動物園の新たな乗り物 選定審査結果｜東京都
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2024/03/29/21.html

タキ43000形タキ43407（浜五井駅常備）が、浮島町(神奈川臨海鉄道)から東港(名古屋臨海鉄道)へ、回送されていることが、南松本駅で18日に確認されています。11日に洗浄されていたようです。
廃車や用途廃止などを意味する票は確認できませんが、廃車や用途廃止を目的で東港へ回送されているタキ43000形が多く、廃車される可能性があります。

2024.4.18
中央西線5880列車 回送車
タキ43407　(浮島町→東港)

浜五井常備 pic.twitter.com/jKOJ0V1p75

— 流電クモハ52@おじさぬ (@TrainEF65505) April 18, 2024

タキ43407
昭和48年～令和6年 pic.twitter.com/FUTkQDCcJp

— 輝(信Azu) (@SHINAZU_5) April 18, 2024

仙台車両センター小牛田派出所に所属していたキハ110-103・キハ110-104が、2/14付けで、郡山総合車両センター郡山派出所に転属していたことが、本日発売の鉄道ファンなどの商業誌で判明しました。
転属日以降、磐越東線で運用されている様子が目撃されていました。

キハ110-103と104、郡山に仲良く並んで留置されてるんですけど君たち転属でもするのかい？？？？ pic.twitter.com/MVK6JpsnDd

— ばんえつライン (@Ban_etsu_L_VRM) February 27, 2024

今日の磐越東線の738Dは
キハ112,111-102+キハ110-103
仙ココの表示がないので今月付けで郡山に転属(復帰)したようです。 pic.twitter.com/dN3XJINQv1

— tm0406 (@197646Takafumi) March 3, 2024

磐越東線1754D
キハ110-104
初めて見た104
2024年3月21日 pic.twitter.com/KaVQXNQQ33

— 鉄道のある風景 (@tetsuarufuu) March 21, 2024

4/19、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形中間車（10143-10144）が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
10141Fに組み込まれる増結用中間車と見られます。 
2024年度1本目です。

2024.4.19
9892レ
横浜市営地下鉄グリーンライン10000形増結中間車甲種輸送
DD200-11[愛]+
10141f向け中間車(10143-10144)､2B
兵庫､鷹取にて pic.twitter.com/t4tQjDVn97

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) April 19, 2024

DD200-11牽引、
横浜市営地下鉄グリーンライン、
10141F増結用、
10143-10144甲種輸送。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張って下さい❗ pic.twitter.com/4FkeR0sfr3

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) April 19, 2024

4/18、阪急京都本線9300系C#9306×8R（9306F）の4号車に組成されていたC#2361（PRiVACE用）が脱車され、再度、C#9886を4号車に戻す組み換えが、正雀車庫で行われました。
昨日（4/17）には、PRiVACEを組み込んだC#9306×8Rによる本線試運転がされていました。

9306F ア(C#2361)撤去 pic.twitter.com/3nKuaccGZO

— 尺倒壊 (@haisyasunzen) April 18, 2024

今日の正雀
昨日試運転したので、今朝編成をバラして元の編成に再組成済。
7451は手すり設置作業中。 pic.twitter.com/drEjeiuGJe

— みけけ＠(/・ω・)/関まる とざーどの人 (@gunsoumikeke) April 18, 2024

4/18、西大寺車庫所属の1026系VL35編成（1035F）がリニューアル工事（A更新）及び車両の側面カメラの設置を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化が確認できるほか、電連の二段化も行われているようです。一方、LCD設置については確認できません。

また、に続き、車両側面カメラが設置されており、今後、駅ホームでの安全確認方法の検証試験を難波線や奈良線、京都線などで実施するで、検証する2編成が揃いました。ワンマン化に向けた検証と見られます。

VL35 試運転
しばらくはVE37と繋げて試験はしそうですね pic.twitter.com/yd1zgr3LyG

— Rさん (@railways_R) April 18, 2024

twitter.com

4/18、仙台港にて山形新幹線向けE8系カタG5編成が陸揚げ（水切り）されているのが確認されています。
日立製で、今後、新幹線総合車両センターまで陸路で搬入されるものとみられます。
2024年度1編成目と見られます。

陸揚げされるE8系G5編成 pic.twitter.com/Okg6Zl2ao4

— ASE (@ASE_023) April 18, 2024