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21日時点で、福北ゆたか線向け813系100番台チクRG019編成の車体側面に安全確認カメラが設置され、小倉総合車両センターを出場する姿が確認されています。
なお、同編成は本日までに営業運転に復帰したことが確認されています。

813系RG019編成
KK出場
カメラ取り付け#本日の入出場回送見たまま#813系#福北ゆたか線#JR九州 pic.twitter.com/SvbIwouQrw

— 北部九州の撮り鉄《813-301》 (@813_RM301) September 21, 2023

bell (@nori36268309) on X

筑豊本線篠栗線 一昨日臨検KK出場した813系RG019✨ 車外カメラ📷️を取り付け出場しましたがまだ使用されていません😄 昨日夕方から運用に入ってます❗️ 今夜は6Bかな😉

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宇都宮線内の倒木で損傷したE231系近郊タイプ（1000番台）付属編成のヤマU105編成ですが、本日同じ付属編成のヤマU20編成と併結した10両編成で臨時回送され、少なくとも前者は大宮総合車両センターに入場しています。
近郊タイプ付属編成同士の併結運転は、高崎線・宇都宮線グリーン車連結100%化前の時期などで実績がありますが、現在併結運転を行う定期運用はなく、貴重な光景となりそうです。

なに？これは pic.twitter.com/2hCdEcInl0

— 相模国の住人 (@S_land07) September 22, 2023

2023.9.22"Fri"
回9588M〜9589M
大宮総合車両センター入場回送
E231系1000番台都ﾔﾏU105編成+U20編成(伴走)
倒木と衝突して運用を離脱していた同編成が本日、臨時入場のために大宮総合車両センターまで回送されました。 pic.twitter.com/66x7PW1bf4

— むえむえ (@mue_train209hae) September 22, 2023

https://twitter.com/kBAiQJ8MziPhE…[ 続きを読む ]

昨日ナハW1編成(ワ1編成)が国府津車両センター（都コツ）に回送された南武支線向け205系1000番台ですが、本日ナハW2編成(ワ2編成)も同所へ回送されました。
地方私鉄への譲渡など、今後の去就は明らかにされていない状況ですが、両編成の動向が注目されます。

9/15
国府津疎開回送
回9396M～回9895M 205系1000番台ナハW2編成

E127系投入で置き換えられることとなり、9月12日をもって引退した南武支線205系のW2編成。
本日15日に国府津車両センターへの疎開のため臨時回送されました。

鎌倉車両センター中原支所・武蔵中原駅・武蔵小杉駅・横浜駅にて pic.twitter.com/dKoCqR3fxe

— Sテレビ局 (@S69496976) September 15, 2023

回9895M 南武支線205系ナハワ2編成 国府津疎開 新子安駅にて（15:53）
昨日のワ1編成に続き、ワ2編成も中原を離れ国府津へ。このまま返却されず配給されてしまうのか？
1分遅れの湘新特快に裏被りされたが被られるよりはマシ。ものすごい轟音を立てて有名撮影地を通過していった。2023.9.14 pic.twitter.com/YS968Nmwbd

— powerskyaccess (@powerskyaccess) September 15, 2023

南武支線205系浜2編成(ナハワ2編成)も国府津へ回送されました。国府津車両センターでは疎開中のE217系との並びと縦列駐車も見られました。概要は下記記事にて。#JR東日本 #205系 #国府津車両センターhttps://t.co/GDL4RN9nHf pic.twitter.com/lDPwCI9nXj

— Shonan-color train (@shonan_color233) September 15, 2023

昨日、プロ野球セ・リーグにおいて阪神タイガースが18年ぶりに6度目の優勝を果たしたことを記念し、本日から阪神電車の車両に特別装飾が施されています。
5001形（ジェットカー・青胴車）に関しては、本日運用が確認された3編成（5013F・5017F・5025F）全てにヘッドマークの掲出が確認されています。
また、同形式以外の各形式には副標が掲出されています。

◆阪神タイガース 「JERAセントラル・リーグ 2023」 優勝記念企画・セールについて
https://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20230914-yuusyoukinennkikaku.pdf

https://twitter.com/hamakazeB747/status/1702534…[ 続きを読む ]

本日一般公開されている東京総合車両センター構内において、横須賀線・総武快速線向けE217系のクラY-119編成2両（増4号車クハE217–2019・増3号車モハE217–2038）の様子を確認することができました。
いずれも車体や銘板は残っており、まだ車籍を有していると思われるものの、「特休車」の表記を消しつつ「二休車」の表記が確認できる状況で、将来的な廃車を前提としていると思われる状況でした。
同編成は先に増1,2号車が廃車となっており、単独では営業用鉄道車両としての復活は困難な状況です。

さいたま車両センター内でATACSアンテナ・CCTVモニタの搭載工事が行われた京浜東北線E233系1000番台のサイ159編成ですが、少なくとも10号車のクハE233–1059の保安装置が「ATC/ATO統合型車上装置」に換装されていることを確認しました。
従来、同装置への換装はサイ146編成の事例に留まっていた状況で、今回換装されたサイ159編成が2編成目となります。

両編成は離脱中、共にさいたま車両センター構内で中間車のみ屋外に留置される状況が確認されており、その後の再組成時や復帰時にATACSアンテナ・ATC/ATO統合型車上装置・CCTVモニタの内一つ以上の搭載が新たに確認された事も共通しています。
復帰時にワンマン運転対応準備工事のみ確認された編成では同様の動きが確認されていない…[ 続きを読む ]