南瓜西瓜テスト用

京成電鉄3200形の主制御装置（VVVFインバータ）の型式について、取材に基づく報道などで明かされた諸元表では3100形と共通の「RG6045-A-M」とされていますが、現車に搭載された装置の銘板では「RG6056-A-M」と表記されていることが確認されました。
諸元表と銘板に相違が発生しているようです。

京成電鉄の新型車両「3200形」お披露目 | 話題 | 鉄道新聞
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-4171.html

京成3200形 3206
VVVFインバータ装置
型式 RG6056A-M
製造番号C-24485
質量 694kg 製造年月 2024年3月
東洋電機製造 #VVVFインバータ #京成3200形 #銘板 #東洋電機製造 pic.twitter.com/UDCexPEo1B

— 青 (@tamk4520) January 24, 2025

16日に本線試運転が確認されていた近畿日本鉄道奈良線系統の8A系第9編成（8A109編成・8A09編成）ですが、22日昨日から営業運転を開始しています。

2025/01/22

1442レ…8A09

新車の匂いがすげぇ pic.twitter.com/ghAJHSVLQP

— すとてつ (@500_731) January 22, 2025

2025/01/22

1570レ…KS34
7671レ…KS08
特急266レ(奈良経由難波行きあをによし)…SA01
1641レ…8A09

超久しぶりのあをによし
見ることはあっても最近は撮ってなかったな pic.twitter.com/yQBFnlA2UQ

— すとてつ (@500_731) January 22, 2025

https://twitter.com/newacewakatetu/status/1881979545957646631

20日に川崎車両から新製出場した吹田機関区EF210形300番台の366号機ですが、本日吹田A202仕業へ充当されていることが確認されました。
なお、22日昨日の吹田A201仕業への充当が目撃されており、厳密な運用開始日は昨日の可能性があります。

2025.01.23

2082レ EF210-366[吹]

新製から1087レで運用入り。
2082レで幡生(操)から岩国・広島へ pic.twitter.com/aZHkYQeZYP

— 田中光一郎 (@kochan_tk) January 23, 2025

本日、国府津車両センターE231系近郊タイプ付属編成のコツS-20編成が、東京総合車両センターでの機器更新を終えて出場しました。
また、秋田総合車両センター本所に入場していたコツS-21編成も、機器更新を終えて出場に伴う配給輸送が開始されています。
牽引は新潟車両センターのEF81形140号機（EF81 140[新潟]）です。
https://twitter.com/mvUxxb96sFfHQK3/status/1882341330459963733
https://twitter.com/628suica/status/1882345600873804224

本日未明までに、阪急京都線向けの2300系2301×8の各車両が陸送によって正雀工場に搬入されました。同系列2編成目の新製となります。
2024年度の阪急電鉄移動等円滑化取組計画書においては、同系列は今年度に3編成の導入が計画されています。

2025.1/21
阪急2300系 2301F 新製陸送
今回は後ろメインで。 pic.twitter.com/iqI6eANvKI

— ︎ya (@takayasu_5155) January 23, 2025

C#2301、C#2801搬入陸送。
遂に旧C#2301と、新C#2301が正雀車庫で出会うことに。C#2801もかつての2800系トップナンバーが再び。この編成と旧C#2301の並び撮影会は是非開催してほしいですね。 pic.twitter.com/z0bOQm2nlD

— しきひで (@Shikihide_7) January 22, 2025

容量が入りきれませんでしたので追加します。PRIVACEです。 pic.twitter.com/NtCTT1d7rz

— stallion (@stallio10714270) January 23, 2025

twitter.com

本日未明までに、ららぽーと新三郷で静態保存されていた24系900番台「夢空間」のオハフ25 901「ラウンジカー」とオシ25 901「ダイニングカー」が、[ 続きを読む ]

本日、網干総合車両所明石支所の207系1000番台3両編成のアカS30編成が、同所本所での体質改善工事を終えて出場試運転を行いました。
なお、同所への入場は昨年10月31日に確認されていました。
https://twitter.com/amashu33/status/1881995816187187639
https://twitter.com/amashu33/status/1881999646899531970

2024.10.31
回7781M
網干入場回送
近ｱｶ 207系 S30編成 pic.twitter.com/4Tp1QYoilr

— Sanyoji (@Sanyoji115) October 30, 2024

1月15日時点で、中央線（中央西線）315系使用列車が名古屋駅を停車する際にTASCが作動していることが確認されました。
少なくとも同駅の7番線・8番線でTASCの運用が開始されたようです。

2025.1.15開始
中央線名古屋駅7.8番線ホーム内
TASC使用開始(ホーム稼働柵関連)

画面悪いですがこんな感じで指定された停車位置範囲内に自動停車します
乗車人数や入線時の時速等それぞれに違いがあり、それに応じてブレーキの効きが変わる感じでした。
停車位置の誤差は見る限り30センチ以内でした pic.twitter.com/EU5IRQ9dCa

— 東海 (@Ambitious__cj) January 15, 2025

315系のTASC、外で動画上げられなかったので
モニターとマスコンの動きを見ていただければ分かりやすいかと pic.twitter.com/QaLzBgzBKi

— かたふく (@Kata_5173) January 22, 2025

本日、新潟車両センター新津派出所のGV-E400系GV-E400-8が秋田総合車両センター本所に入場しました。
同系列は南秋田センターにも配置されており、今後の動向が注目されます。
https://twitter.com/MI3muqJuhWWqZIF/status/1881588853674488096

【2025/1/21】
E231系の構内試運転の途中に、［GV-E400 8］が転属(?)の為に来秋。
秋田総合車両センターへ入場しました。 pic.twitter.com/nER7Q1pmOx

— 三角のつり革鉄道 (@628suica) January 21, 2025

回9541D GV-E400-8
南秋田センターへ転属となる同車が単行での来秋となりました。 pic.twitter.com/LRkzqFyGuX

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) January 21, 2025

GV-E400-8 奥羽本線土崎駅～秋田総合車両センター 2025.1.21
新潟のGV-Eが秋田へ見参。AT入場へ。 pic.twitter.com/DvQMR3xc9T

— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) January 21, 2025

1月19日昨日、網干総合車両所本所の225系100番台3次車6両編成のホシL6編成が、試運転で福知山線（JR宝塚線）に入線したことが確認されました。
同線区に同番台が入線するのは初めてと思われます。

試9751M 網干車225系L6
福知山線　塚口駅

225-100が福知山線に入線！ pic.twitter.com/1VDFxnvJcF

— ௵ ඉ (@Poko_Poko_I8) January 18, 2025

網干225系L6編成がJR宝塚線新三田まで深夜入線するとの事で現地指導。先日も制輪子試験で抜擢されていた編成。同系2次車は初入線且つ、性能非固定車の入線は、記憶が確かなら無線WAN試験の223系W30編成以来では。尼崎、塚口で撮影後、魚崎で5025Fの終電御影行きを手堅く記録。 pic.twitter.com/mLEn2ZbG6u

— しきひで (@Shikihide_7) January 18, 2025

1/18〜1/19
試9751M〜試9756M
225系L6編成
3次車初の福知山線入線
塚口〜新三田間で試運転を行いました pic.twitter.com/q53euT9iPH

— ま　ん　ろ　く (@kitakinki_289) January 19, 2025

本日、EF210形300番台の366号機が川崎車両から出場しました。
今年度4両目の増備車で、365号機に続いて吹田機関区配置となります。

出場から神戸貨物ターミナルまでは愛知機関区のDD200形23号機（DD200-23[愛]）の牽引で甲種輸送され、その後は同駅から公式試運転と見られる自力走行が確認されています。

今回も　吹田配置の　押太郎
DD200-23牽引だったEF210-366甲種輸送。
その後の、川崎車両出場試運転は、
13:08に、神戸タを出発しました。 pic.twitter.com/J7aSluroDB

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) January 20, 2025

2025年1月20日
川崎車両にて製造された、EF210-366の甲種輸送が兵庫〜神戸（タ）間にて行われました。

牽引はDD200-23でした。

その後、EF210-366は神戸（タ）→姫路貨物→吹田貨物ターミナルへ、試運転を兼ねて回送されました。

snapbridgeより転送 pic.twitter.com/MZuC2fiC5n

— kazuki@春例大祭 鉄道ファン2025年2月号掲載 (@398_cosplay) January 20, 2025

川崎車両で製造されていた西日本鉄道9000形2両編成の9118Fですが、15日未明までに陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
今年度に製造された同形式は9117Fに続いて2編成目です。

2025年1月15日
9118F　陸送
昨日に引き続き、9000形の新車の9118Fが陸送されました。あいにくの雨天でしたが、無事に筑紫車両基地に納入されました。

昨日に比べて今日は同業者が多かったです。
陸送は何回見ても飽きない。 pic.twitter.com/n1qdaVKHFb

— トミー (@nishitetsu7109F) January 15, 2025

西鉄9000形(9118F)の陸送を
撮ってきました pic.twitter.com/R9ZDdY1NRA

— まとさん (@massuru3210) January 15, 2025

2025/1/15(未明)
西鉄9000形(9118F)新車陸送撮影

前日の9117Fに引き続き、9118F(9118号・9518号)が筑紫車両基地に陸送されました。
ただ、今まで9000形の新車陸送では雨の日が無かったのですが、ずぶ濡れになるほどではなかったです(傘忘れた)。
雨の中、撮影お疲れ様でした。 pic.twitter.com/QlEIgQT3KP

— えぼまにあ (@ebomania5140) January 15, 2025

本日、近畿日本鉄道奈良線系統向けの8A系第9編成（8A109編成・8A09編成）が、大阪線で本線試運転を行いました。
昨年12月下旬に少なくとも8A409の陸送が確認されています。

近鉄8A系（09編成）
河内国分駅にて pic.twitter.com/j57xLBGLyt

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) January 16, 2025

近鉄8A系8A09
大阪線 試運転 pic.twitter.com/DJroaidt5A

— 特急エースカー (@wtn7jbGRDv9hk4r) January 16, 2025

2024/12/24(火)未明。
・近鉄8A系(8A09編成)の陸送。
・京都市営地下鉄10系(1201号車)の陸送。 pic.twitter.com/XrWRwaFfZf

— ならきゅう@写真垢 (@Narakyu_S22) December 24, 2024

9日に東京総合車両センターへ入場していた常磐緩行線E233系2000番台マト11編成ですが、本日出場回送が確認されました。
マト2編成の長野総合車両センター（NN）出場時と同様、長編成ワンマン運転対応工事や他線区転用改造などは現状確認できません。
同番台の常磐緩行線ワンマン運転に向けた改造は17編成で完了したことが窺える状況で、マト2編成とマト11編成が改造せずに出場した状況はこれと合致しています。

なお入場中、構内を自走で複数回往復する様子が確認されています。
https://twitter.com/sokuage/status/1879723350161031484

1/16(木) E233系都ﾏﾄ11編成 東総車セ構内誘導障害試験返却
機器更新に伴う事前試験が終了した為松戸に返却。 pic.twitter.com/nqDpTiAkvG

— トタ快 (@Ayase16126) January 16, 2025

ht…[ 続きを読む ]

本日、静岡エリア向けの315系3000番台シスU13編成・シスU14編成が日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
2024年度（2025年3月期）の同系列の増備計画は64両16編成で、今回出場した各編成を以て、今年度分の増備が完了する見込みです。

本日午前、315系U13.U14編成が日車豊川を出場し公式試運転。本年度計画分最終だとか。
露出厳しく撮り易い所でパシャリ。
1枚目　勾配起動からの立ち上がり
2枚目　逆線チックな垂井線上りをアウトカーブから
3枚目　ついでにキヤ97系R1(醒ヶ井返空)
4枚目　帰り掛けにラ・ムー大垣で100円たこ焼き他 pic.twitter.com/XrmKKOZdoM

— マンボウシリウス (@manbowsiriusagi) January 16, 2025

2025年1月16日
日車から315系U14編成+U13編成が出場
やっぱり東海の車両は自走なのが良きですな。
ブレーキ緩めた時の音好き〜 pic.twitter.com/7303aEEHwn

— 中山3511 (@124Ahjy) January 16, 2025

JR東海道本線
←米原
・日車出場試運転試9203F？ U13+U14
※折り返し名古屋方面試9204F？

静岡地区向け315系3000番台の日本車輌製造出場試運転です。車番下2桁がU13が41､U14が42でした。

全て関ヶ原駅で撮影 pic.twitter.com/4OQCUIqx27

— 1259K (@1259K_train) January 16, 2025

本日未明までに、Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）中央線400系406-21Fの各車両が陸送によって緑木検車場に搬入されました。
https://twitter.com/Mgr8_ME/status/1879396782746337777

本日未明、東武野田線（東武アーバンパークライン）新型車両の80000系81501Fが東武日光線南栗橋駅から栗橋駅の間を自走したことが確認されました。誘導障害試験と思われ、同系列が本線上を自走するのは初めてです。
回生電力の吸収の為か、20000系20400型（20430型）の21435Fが同時に走行しています。

なお、80000系の自走そのものは10日時点で南栗橋車両管区構内で確認されています。

2025.1.15 #81501F が栗橋で誘導障害試験。回生電力負荷車は #21435F#80000系 #野田線 #アーバンパークライン #20400型 #東武日光線 https://t.co/zsXkfXhqkf pic.twitter.com/5FO1M4P1Hx

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) January 14, 2025

2025.1.15 未明
東武80000系81501F 誘導障害試験
回生電力負荷車は20400型が担当 pic.twitter.com/6DTkhNZTIs

— 特急むさしの (@tokumusa_) January 14, 2025

twitter.com

本日未明、西日本鉄道9000形2両編成の9117Fが陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
同編成は従来通り川崎車両での製造が確認されており、同編成の他に同じ2両編成の9118Fと3両編成の9016Fに相当する各車両が製造されていることが確認されています。

西鉄登場と入れ替わりに？　DD200-702を送り出しからの週末はこうなる？ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874322432.html

9016編成成立から西武の編成バラしてた水曜はどうでしょう？　メトロはどうだ？ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874921798.html

意外な？重連シャッフル…[ 続きを読む ]

公開済労組資料において、常磐線各駅停車の長編成ワンマン運転に向けたE233系2000番台の改造工事が完了していることが明記されました。
この改造に関しては、現在までに全19編成中17編成に改造が実施され、マト2編成・マト11編成には実施されていない状況でしたが、この2編成を残して常磐緩行線ワンマン化に向けた車両改造工事が完了したことが窺えます。

なお同資料には他社車両（東京メトロ16000系・小田急4000形）の改造に関しても「概ね計画通りに進んでいる」「他社含めて運用上必要な本数については終了」と言及されています。

ソース（鍵※閲覧は要ログイン）
https://4gousya.net/notes/93453/