けーかま

4/9、381系6両（サブ編成、イモG1編成＋増結2両）が後藤総合車両所本所に入場しました。
273系が今月6日より運行を開始しており、余剰廃車の可能性があります。
組成は、（米子寄り）クハ381-140+モハ381-87+モハ380-287+モハ381-74+モハ380-74+クロ381-129（出雲寄り）になります。

8442M 廃車回送
381系 6B
出雲市にて pic.twitter.com/c3sCyIxvx8

— まりも (@masayuki2831) April 9, 2024

2024/4/9
381系G1 サブ編成 後藤へ廃車回送
本日後藤へ廃車されたとの事で、
2月へ撮影の時にパノラマ狙いで行った時に来たのがこの編成でした‼️
4/5に離脱して昨日やくも5色の時が最後の晴れ舞台でした☆
長い間お疲れ様でした‼️ pic.twitter.com/InSWfJSqYt

— 【快急　R.E】 (@MU8315) April 9, 2024

2024/4/9
回8682M 381系パノラマサブ4B+74番モハユニット2B 廃車回送
回9673D キヤ143-8（中トウ） 臨検入場… pic.twitter.com/HSWFeISXkE

— 白雨 瑞穂 (@shirau_mizuho) April 9, 2024

4/9、721系サウF-4編成などが苗穂工場に入場しました。牽引はDE10 1715[旭]でした。
同編成は3月15日を最後に運用目撃がありません。
https://twitter.com/Hokkaidonotensi/status/1777653794601382001

721系F-4
24-4-9 苗穂工場廃車回送入場 https://t.co/bYNBMKCBwx pic.twitter.com/R4EJ5jvqqW

— 北のもころん (@kitanomokoron1) April 9, 2024

名古屋鉄道は金山駅3番線ホーム（神宮前方）でホームドアの実証実験を今年10月から来年3月まで実施すると発表しました。
1扉分のみですが、特殊な仕様となっています。

▼名古屋本線金山駅においてホームドアの実証試験を実施します
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/__icsFiles/afieldfile/2024/04/09/24-04-09kanayamaeki.pdf

本日、E531系0番台(付属編成)カツK454編成が郡山総合車両センターを出場し、勝田車両センターへ回送されました。
SIVの更新が確認できます。
同編成は、昨年6月のした際にTIMSやCIは更新された一方で、SIVの更新が見送られていました。

E531系K454編成、KY出場
回9124M
今回は昨年の指定保全の際に機器更新していない箇所のみの施工でした。 pic.twitter.com/CzHAJbj3wE

— tm0406 (@197646Takafumi) April 9, 2024

8725M　E531系K454編成　KY出場 pic.twitter.com/ZujKAFB1NK

— クハ鉄 (@kuhatetsu) April 9, 2024

JR貨物のに盛り込まれた「次世代低床貨車」の開発ですが、東京新聞幹部のポストよると、床面の高さが900mmで、正式な形式名は未定ですが、通称「コキ90」と呼ばれているそうです。
コキ100系が1000mm、コキ73形が740mmで、その中間になります。
昨年2月に川崎車両が「2両ユニットコンテナ車2両」を川崎車両としており、関連が気になります。

#JR貨物 が事業計画に盛り込んだ #次世代低床貨車 は、同社幹部によると31㌳背髙コンテナに対応するため床面高さが約90㌢で、コキ73（74㌢）とコキ100（100㌢）の中間になり、「通称 #コキ90」とのことです（正式な形式名は未定）
写真はコキ73を組み込んだ2024年4月6日撮影の4073レ（EF210 113牽引） pic.twitter.com/EX6trq9qy9

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 8, 2024