ほしけー

車内広告類の撤去が確認された、E217系クラY-14編成ですが、3/6、信州方面へ配給輸送されてます。
EF64 1032が牽引しており、長野総合車両センターへ廃車解体のための入場と推測されます。
前面種別幕は撤去されておらず、特別快速幕を掲出してます。
https://twitter.com/kk_641000/status/1765243846365995267?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ

E233系グリーン車試運転待ちで遭遇。
EF64 1032+E217系の廃回。 pic.twitter.com/GKP6um9Z7P

— ゴン (@b787a359) March 6, 2024

3/6、E233系グリーン車のサロE232-21,-22と、サロE233-21,-22の4両が、トタH56編成(6両)に組み込まれ、10両で東海道貨物線、品鶴線などで試運転が行われてます。
前例同様、公式試運転と推測されます。

新川崎のホーム降りたら偶然にも中央線のグランドE233系試運転がいたから動画回したらまさかのグリーン車4両部分とE257系の通過が被ってオワタ pic.twitter.com/qQnNaNuzyZ

— 快速たに路ライナー (@Taniji_Liner) March 6, 2024

3/6、E233系グリーン車のサロE232-21,-22と、サロE233-21,-22の4両が、トタH56編成(6両)に組み込まれ、10両で東海道貨物線、品鶴線などで試運転が行われてます。
前例同様、公式試運転と推測されます。

新川崎のホーム降りたら偶然にも中央線のグランドE233系試運転がいたから動画回したらまさかのグリーン車4両部分とE257系の通過が被ってオワタ pic.twitter.com/qQnNaNuzyZ

— 快速みずや路ライナー (@Mizuyaji_Liner) March 6, 2024

2月26日にJ-TREC新津を出場し、29日に鎌倉車両センター本所へ配給輸送された、E235系1000番台クラF-33編成ですが、本日(3月5日)より営業運転が確認されています。
752Sから運用を開始したものと見られます。

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2月26日にJ-TREC新津を出場し、29日に鎌倉車両センター本所へ配給輸送された、E235系1000番台クラF-33編成ですが、本日(3月5日)より営業運転が確認されています。
752Sから運用を開始したものと見られます。

引用にて失礼致します。
本日の752Sより運用を開始しました(下手な写真で恐縮です) https://t.co/XM57xbT1R0 pic.twitter.com/1tsNztw7pR

— Actedsine945860 (@usisodlkwqoo) March 5, 2024

3/5、E259系 クラNe021編成が大宮総合車両センター本所を出場し、鎌倉車両センター本所まで自走で回送されました。
検査等は行われておらず、リニューアル塗装への変更のみ行われています。
前例同様、側面のN’EXロゴは省略されています。

2/5(火)
回8842M
横ｸﾗE259系OM出場(塗装変更)
E259系Ne-021編成6B

大宮駅にて#JR東日本 #JR車 #E259系 #OM出場 #回送 #塗装変更 #大宮駅 pic.twitter.com/7SRJJQfS5q

— ミウ　本垢 (@iisGILWTpd82258) March 5, 2024

2月29日の701Sを最後に営業運用入りがされていなかったクラY-14編成について、昨日、鎌倉車両センター本所にてドアステッカー・車内広告の撤去を確認しました。
当編成は2022年7月に装置保全を受けており、保全時期とは関係ない運用離脱とみられます。
近いうちに廃車回送されるでしょう。

2024.03.04 鎌倉車両センターみたまま
・J-27編成は相変わらずスカート外されて留置
・Y-14編成ドアステッカー,車内広告撤去
種別幕やパンタ舟板は生きてるし、そもそも前回保全から1年8ヶ月と廃車するには早すぎるので、幕張や国府津など、どこかに疎開でしょうか。 pic.twitter.com/Hi84kOlDYg

— 松の木 (@matsunokiHO15) March 4, 2024