ほしけー

新製時には小牛田運輸区に配置され、昨年5月に尾久に回送されていた、ロングレール輸送用キヤE195系LT-1編成ですが、尾久車両センターに転属したことが車体表記から確認されました。
これで小牛田へのLT編成の配置は一旦消滅となります。

皆さん気が付いていないのかもしれませんが、ロンキヤLT-1編成目が尾久車両センターに転属していますよ。　仙ココ　小牛田車両センター→東オク　尾久車両センターに表記が変更されていますね　#キヤE195 #ロンキヤ　#今日の尾久 pic.twitter.com/J3yIwCLMTT

— アブハジア太郎　ガンばっぺ (@tokyotaroganbap) February 5, 2021

新製時には小牛田運輸区に配置され、昨年5月に尾久に回送されていた、ロングレール輸送用キヤE195系LT-1編成ですが、尾久車両センターに転属したことが車体表記から確認されました。
これで小牛田へのLT編成の配置は一旦消滅となります。

皆さん気が付いていないのかもしれませんが、ロンキヤLT-1編成目が尾久車両センターに転属していますよ。　仙ココ　小牛田車両センター→東オク　尾久車両センターに表記が変更されていますね　#キヤE195 #ロンキヤ　#今日の尾久 pic.twitter.com/J3yIwCLMTT

— 東京太郎　ガンばっぺ (@tokyotaroganbap) February 5, 2021

軽井沢駅に保存されている、しなの鉄道元S52編成クモハ169-6ですが、2/8〜19にかけて搬出作業(撤去？)が行われ、陸送されるようです。
今後このスペースには何が入るのでしょうか？
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1357527260882866177?s=21

軽井沢駅に保存されている、しなの鉄道元S52編成クモハ169-6ですが、2/8〜19にかけて搬出作業(撤去？)が行われ、陸送されるようです。
今後このスペースには何が入るのでしょうか？

軽井沢駅に保存されているしなの鉄道の169系元S52編成のクモハ169-6。

最近冷房装置が撤去されて驚きましたがどうやら近々軽井沢駅から搬出（陸送）されるそうです。。

解体されるかは不明ですが黄色い169系も見納めになる可能性がありそうですね・・そして例の189系N102編成の謎の動きの関係性は。 pic.twitter.com/nWflgOn6Dg

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 5, 2021

東京都交通局は、3月13日より都営新宿線の土休日ダイヤの一部列車の行先を変更すると発表しました。これに伴い、土休日ダイヤにて設定されていた都営新宿線内始発の多摩動物公園行きが消滅します。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2021/sub_i_202102059553_h.html

現在、土休日ダイヤでは7時台に本八幡始発の急行多摩動物公園行きが1本設定されていますが、今回の行先変更により笹塚止まりに変更されます。笹塚までの運行時刻・種別は変更されません。

東京都交通局は、3月13日より都営新宿線の土休日ダイヤの一部列車の行先を変更すると発表しました。これに伴い、土休日ダイヤにて設定されていた都営新宿線内始発の多摩動物公園行きが消滅します。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2021/sub_i_202102059553_h.html

現在、土休日ダイヤでは7時台に本八幡始発の急行多摩動物公園行きが1本設定されていますが、今回の行先変更により笹塚止まりに変更されます。運行時刻・種別に変更はありません。

京王電鉄は、3月13日に京王線・井の頭線のダイヤ改正を行うと発表しました。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2020/nr20210205_daiyakaisei.pdf

今回のダイヤ改正では、終電の繰り上げを中心に、深夜帯の列車運行時刻が変更となります。
なお、現在要請に基づき行われている終電繰り上げはダイヤ改正前日まで行われ、ダイヤ改正後の終電時刻は繰り上げ後と概ね同じ時刻となります。

京王電鉄は、3月13日に京王線・井の頭線のダイヤ改正を行うと発表しました。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2020/nr20210205_daiyakaisei.pdf

今回のダイヤ改正では、終電の繰り上げを中心に、深夜帯の列車運行時刻が変更となります。
なお、現在要請に基づき行われている終電繰り上げはダイヤ改正前日まで行われ、ダイヤ改正後の終電時刻は繰り上げ後と概ね同じ時刻となります。

緊急事態宣言発出に伴う各都県知事や国土交通省関東運輸局からの要請を受けから運転を取り止めている終電付近の一部列車について、緊急事態宣言措置の延長に伴い3月12日まで運休を継続するとJR東日本や私鉄数社から本日プレスリリースがありました。翌13日にはを含むダイヤ改正が行われる予定です。
投稿時点でプレスリリースされているのはJR東日本のほか、相鉄や埼玉高速、東葉高速、横浜高速のみですが、前例通り他社でも同様に行われると見られます。

東日本旅客鉄道
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210205_ho01.pdf

相模鉄道
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r21-16/

https://cdn&hellip

cdn&hellip

緊急事態宣言発出に伴う各都県知事や国土交通省関東運輸局からの要請を受けから運転を取り止めている終電付近の一部列車について、緊急事態宣言措置の延長に伴い3月12日まで運休を継続するとJR東日本や私鉄数社から本日プレスリリースがありました。翌13日にはを含むダイヤ改正が行われる予定です。
投稿時点でプレスリリースされているのはJR東日本のほか、相鉄や埼玉高速、東葉高速、横浜高速のみですが、前例通り他社でも同様に行われると見られます。

東日本旅客鉄道
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210205_ho01.pdf

相模鉄道
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r21-16/

https://cdn&hellip

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E235系クラJ-07編成ですが、本日EF64 1030号機の牽引で首都圏方面へ配給されています。

今年度はで、基本編成は残り2本、付属編成は残り1本が年度内に登場すると思われます。

５日（金）、上り配給列車を撮影。信越本線・帯織～見附、9:30、雪。J-TREC新津出場、越後石山から。EF64-1030牽引、Ｅ２３５系 クラ Ｊ-０７編成・４両。後追い撮影は露出オーバー、雪が付着していて編成番号等よく見えません。 #配給列車 #E235系 #EF64 #鎌倉車両センター pic.twitter.com/wjVWswVsbE

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) February 5, 2021

先日J-TREC新津事業所を出場したE235系クラJ-07編成ですが、本日EF64 1030号機の牽引で首都圏方面へ配給されています。

きょう施行中

EF64 [長岡] + E235系-1000J-07編成 甲種輸送スジ

9728レ
長岡4番線 – 947（定時に4番線を出発済み）
六日町1030
（エ）湯沢1047
水上1123-1130 pic.twitter.com/QHzROjDdcp

— 比ﾟ (@_repk_) February 5, 2021

５日（金）、上り配給列車を撮影。信越本線・帯織～見附、9:30、雪。J-TREC新津出場、越後石山から。EF64-1030牽引、Ｅ２３５系 クラ Ｊ-０７編成・４両。後追い撮影は露出オーバー、雪が付着していて編成番号等よく見えません。 #配給列車 #E235系 #EF64 #鎌倉車両センター pic.twitter.com/wjVWswVsbE

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) February 5, 2021

車体保全時期に大宮総合車両センターへ入場していたE231系ヤマU521編成ですが、グループの通り、床下機器の再塗装が省略されているようです。先月の209系マリC408編成も、車輪交換の上、再塗装されずに出場しています。
U521編成は、CP、空調の整備や車輪、軸受の交換、屋根再塗装が確認でき、車体保全は行われていると思います。また、グリーン車の車輪は従来通りダークグレーですが、普通車の車輪はライトグレーのまま組立が行われており、外観が目立っています。

東京総合車両センターでは、（車輪はダークグレーとしているものの、）装置保全・車体保全での再塗装は行われていません。郡山総合車両センターのE531系は、から機器更新とは関係なく、装置保全での再塗装が省略（∵K405）されていますが、車体保全は全…[ 続きを読む ]

車体保全時期に大宮総合車両センターへ入場していたE231系ヤマU521編成ですが、グループの通り、床下機器の再塗装が省略されているようです。先月の209系マリC408編成も、車輪交換の上、再塗装されずに出場しています。
U521編成は、CP、空調の整備や車輪、軸受の交換、屋根再塗装が確認でき、車体保全は行われていると思います。また、グリーン車の車輪は従来通りダークグレーですが、普通車の車輪はライトグレーのまま組立が行われており、外観が目立っています。

東京総合車両センターでは、（車輪はダークグレーとしているものの、）装置保全・車体保全での再塗装は行われていません。郡山総合車両センターのE531系は、から機器更新無関係に装置保全での再塗装が省略されていますが、車体保全は全塗装のままです。
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