ほしけー

  • シロ が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 6年前

    東上線から転属してきた51008Fですが、「全国交通安全運動」のヘッドマークをつけているようです。

    詳細は不明です。

  • ぶるーすかい が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 6年前

    昨日(13日)に中央線快速電車の新宿駅で発生した人身事故によるダイヤ乱れの影響で、先週から営業運転が開始されているトタT71編成10連が分割編成の運用(列車番号がHで終わる運用)に充当されているのを四ツ谷駅にて確認しました。当編成の分割編成運用の列車番号での営業運転は今日が初めてだと思われます。写真は既にグループのメディアにアップロードしてあります。
    なお、列車番号が1925H(定刻東京駅19時58分発)と表示されていますが、東京駅の発車案内では20時12分発と表示されていました(定刻20時12分発は2021H列車で同じく快速高尾駅行です)。
    https://loo-ool.com/rail/c/22/20200713/?U=25H
    10両貫通編成がダイヤ乱れの運転整理のために付属編成の運用…[ 続きを読む ]

  • いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3100形3153編成J-TRECから回送」というトピックを立てました。 6年前

    7月7日にし、逗子へ甲種輸送されていた京成3100形3153編成ですが、本日、台車を交換してJ-TREC横浜事業所から出場しました。
    で、今年度出場予定の2編成が出揃ったことになります。
    同編成は7月18日のです。

  • いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3100形3153編成J-TRECから回送」というトピックを立てました。 6年前

    7月7日にし、逗子へ甲種輸送されていた京成3100形3153編成ですが、本日、台車を交換してJ-TREC横浜事業所から出場しました。
    で、今年度出場予定の2編成が出揃ったことになります。
    同編成は7月18日のです。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-02編成が、7月13日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成2本目です。

    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

    E531系カツK458編成が7月13日にワンマン化改造を終え、郡山総合車両センターを出場しました。
    同編成はE531系0番台初のワンマン化改造となります。
    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表

  • https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1594606636_1.pdf

    本日付けで、盛岡支社より東北線の岩手飯岡駅の改築の発表がありました。
    プレスリリースによると、駅舎を橋上化させて自由通路を併設させる計画です。

  • いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系カツK458編成が0番台初のワンマン化改造」というトピックを立てました。 6年前

    本日、E531系カツK458編成(0番台付属編成)が3000番台同様のワンマン化改造を受け、郡山総合車両センターを出場しました。
    0番台のワンマン化改造は初めてで、ワンマン対応で新製された4編成と併せて、ワンマン対応のE531系0番台は5編成になりました。
    労組資料から、が明らかとなっており、されています。
    https://twitter.com/TakakuScurve/status/1282611608934469633
    https://twitter.com/nsxytaka/status/1282581512022417409

  • いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系カツK458編成が0番台初のワンマン化改造」というトピックを立てました。 6年前

    本日、E531系カツK458編成(0番台付属編成)が3000番台同様のワンマン化改造を受け、郡山総合車両センターを出場しました。
    0番台のワンマン化改造は初めてで、ワンマン対応で新製された4編成と併せて、ワンマン対応のE531系0番台は5編成になりました。

  • ととめ が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 6年前

    251系オオRE-1編成1〜4号車がNNの解体線入りしました。


    251系トップナンバー編成も解体がいよいよ始まるようです。

  • ととめ が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに参加しました 6年前

  • いちさとがフォーラム「クラF-02編成配給」の「E235系」というトピックに返信しました。 6年前

    留置能力は限界でしょうねぇ。
    新製・改造後、配置区所に寄らずに疎開するのは非常に珍しく(E257系など例がなくも無いですが)、大船配給はぼぼ確実で、J-02編成の前例通り、配給数日後に疎開される可能性が一番高いのではと思います。

  • BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-02編成配給」というトピックを立てました。 6年前

    先週、J-TREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転をしたクラF-02編成ですが、7/13、新潟車両センターから首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
    牽引機はEF64 1032[長岡]です。


     
    ※鎌倉の留置能力を勘案し疎開の可能性もあり、行き先は不明としました。

  • BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-02編成配給」というトピックを立てました。 6年前

    先週、J-TREC総合車両製作所新津事業所を出場したクラF-02編成ですが、7/13、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
    牽引機はEF64 1032[長岡]です。


     
    ※鎌倉の留置能力を勘案し疎開の可能性もあり、行き先は不明としました。

  • すいごう が「JRの設備/路線(東日本エリア) グループのロゴJRの設備/路線(東日本エリア)」グループに投稿しました。 6年前

    3月で使用停止となった原宿駅旧2番線ホームのホームドアですが、
    撤去と思われる動きを確認しました。


    今後の動きに注目かな…と。

    • 日付変わって昨日(7/13)晩に現地を訪れました。把握していないだけで以前からそうなっているのであれば恐縮ですが、ホームドアの車掌用の端末(?)のようなものの中が空の状態でした。見づらいですが写真はグループメディアにアップロードしてあります。

  • すいごうがフォーラム「JR中央線飯田橋駅、新ホーム及び新西口駅舎供用開始」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年前

    新ホームをさっそく確認してきました。

    新設された部分では、点字ブロックなどがホームドアに対応した状態になっていますが、
    ホーム千葉寄りが仮設状態のままであることから、当面はホームドアが設置されない状態が続きそうです。

  • いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 6年前

    2020年6月から7月にかけて、京浜東北・根岸線、横浜線へのE235系投入、E233系の長野、幕張、高崎、仙台への転属計画が2020年時点で検討されていることが明らかとなっています。
    「近郊線区へのE235系投入」をベースに、計画の変遷を改めてまとめました。
    更新コンテンツ

    404 Not Found
  • ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR中央線飯田橋駅、新ホーム及び新西口駅舎供用開始」というトピックを立てました。 6年前

    既報の通り、本日よりJR中央線(中央・総武緩行線)飯田橋駅において、従来の場所より200mほど新宿寄りに移設された新ホームと、それに伴い新設された新西口駅舎が供用開始されました。


    旧ホームではカーブにより、電車との間が最大30cm、高低差も最大20cmと広くなっていたため、落下事故が相次いでいましたが、これにより大幅に改善されることとなります。
    旧ホームは現在、東口への連絡通路となっています。

  • ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR中央線飯田橋駅、新ホーム及び新西口駅舎供用開始」というトピックを立てました。 6年前

    既報の通り、本日より総武線飯田橋駅において、従来の場所より200mほど新宿寄りに移設された新ホームと、それに伴い新設された新西口駅舎が供用開始されました。


    旧ホームではカーブにより、電車との間が最大30cm、高低差も最大20cmと広くなっていたため、落下事故が相次いでいましたが、これにより大幅に改善されることとなります。
    旧ホームは現在、東口への連絡通路となっています。

  • 3154Fは予告通り今日から営業運転を開始しました。

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